モトレヴォ課題

先日の岡山国際サーキット、モトレヴォリューションの時の比較動画をご紹介。

TZKさん作成です(・ω・)ノ

これを見ると後半区間は互角、前半の高速コーナーで差が付いているのがよくわかります。

確かに自分でも高速コーナーは慣れてないなってのがあります

普段はカートコースばかりだからかスピードが出て来ると上手く扱えないんですよね( ；´Д｀)

筑波の最終コーナーも苦手意識があります

スピードの乗るコーナーだから1番タイムを詰めるポイントなのにこれではダメですね。

高速コーナー攻略は今後の要課題です！

逆に高速コーナーの苦手を克服できれば津村選手と勝負出来ます

TZKさんありがとうございます。

次はもっといい勝負が出来そうです( ´ ▽ ` )ﾉ

合わせてリラサルさんバージョンの比較動画もご紹介。

岡山は遠かったけど楽しかったですね〜（笑）

9月3日FTR桶川23回目

運良く時間を取れたので土曜日は久しぶりに桶川へ行くことに。

8月は岡山やSUGOへ行っていたので久しぶりだな〜って感じです。

SDRはエンジンOHの準備中、R25は転倒のダメージを整備中の為、今日はFTR(・ω・)ノ

と言っても今日のメインはFTRじゃなくてこっちですが

桶川で最近流行りのYZF-R125！

青梅のバイク屋さん、

オートショップヨシナリの社長、ヨシナリさんの車両なんですがレーサーにするとの事でその手伝いです(=ﾟωﾟ)ﾉ

「関東ロードに出るなら乗ってもいいよ〜」と言って頂いてるので今後のトレーニングの為にそれもアリだな（￣+ー￣）と思っています（笑）

外装を外して各部を見ていくと作りが面白い！

ヨーロッパで製造生産(確かフランスだった様な気が…)されているからか国産とは作りが違います。

インドネシア製造のR25より各部の作り込みがしっかりしてると言うか安っぽさを感じ無い作り。

実際新車価格もR25より上ですからね！（笑）

参考本体価格(GOOBIKE調べ)

R25  567,200円

R125 614,600円

R125について調べていると、新型は倒立フォークになっているらしい

こりゃカッコいいですね〜

R25もこれ位の勢いで作っていたら全然違うバイクになっていたんでしょうね。

さて、この日のベストは新コースで50.6秒。

そろそろFTRも手を入れていかないとタイムを上げていくのは難しくなってきました

タイヤはハイグリップにしたいし、足回りもしっかりさせたい、エンジンももっと走るはずとやりたい事は沢山あります。

でもそこまでお金をかける予定は無いのでこのまま乗りますけどね（笑）

FTRも元はと言えばダートラ練習&街乗り用にと思っていたバイクなので桶川を走るならWR250辺りのモタードが欲しくなって来ます。

それこそお金が無いので何ともですが(ｰ ｰ;)涙

誰かモタード車輌手放したい人がいたら買いますよ〜

高いのはムリですけど（笑）

今後JP250等のレベルの高いレースに出るならライダーの実力を更に上げていかないと話にならないはず。

テイストオブツクバでSDR伝説も作りたいですし岡山国際で津村選手SDRにリベンジもしたい！

やりたい事は沢山あります（笑）

R125の件もあわせて、限られた時間の中で精一杯やって行きたいと思います。

昔の写真が出てきた

前回の記事では結婚式準備中にも関わらず遊びに行っていた自分でしたが、、、

前回の記事はこちら

バイクに乗りたいです・・・

大丈夫です。

ちゃんとやる事はやっておりますd(￣ ￣)

今週はうちの奥様が夏休みって事で自分も休みを取り、奥様の実家に行き準備を進めていました

奥様も久しぶりの実家で気分転換になるでしょうし

奥様の実家は群馬県。

ぐんまちゃんゲキ押しの群馬県。

やっぱりどこに行ってもぐんまちゃんが居ました（笑）

自分は昔のアルバムから使える写真を探していたのですが、若い時の父の写真が出てきました。

どっかの海岸ですかね？

まぁなんとも楽しそうにしている我が家の父。

若い時は今の自分みたいなものだったのだろうな〜、バイク楽しいもんな〜と思いしみじみ。

他にも色々出てきまして、VFにRZにと時代を感じます(￣ー￣)

こう見てると「あぁ親子なんだな〜」なんて思い昔のことを思い出し、またまたしみじみ。

たまに昔を思い返すのも良いものですね。

式まではバイクそこそこで頑張っていきます（笑）

バイクに乗りたいです・・・

ここ最近の自分は

こんな感じ（笑）

奥様から夏の岡山国際&SUGOに行くのと引き換えにバイク禁止令を出された私。

どうやら10月の結婚式まではバイク禁止らしいです(´Д` )

いやまぁ

乗りますけどね（笑）

ダメと言われるとやりたくなる、無理だと言われると燃えてくる、自分はそんな男です。（笑）

アホですね。

XRとTT-Rの調子を見るために少しだけ走ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

TT-Rは以前ボウズさんと耐久レースに出た時以来でしたがやっぱり面白いバイクです

その時の様子はこちら

低速からトルクがあってパワーも手頃、サイズも大き過ぎず小さ過ぎずで初心者にはいろんな意味で丁度いいバイクだと思います(￣▽￣)

しかし謎のギア抜けが多発、2速走行中に大きい段差に乗ったりすると勝手にニュートラルに入る事がたびたびあります。

なんでしょう？

オイル交換ぐらいで良くなると良いのですが・・・

XRはキャブセットがイマイチなのかパリッとしない印象。

吹け上がりが重くてパワーもこんな物だったかなぁと言った感じです。

キャブセットは純正PD22にMJ90にSJ35、ニードルは3段目。

吹け上がりが重いのでジェットを絞ってみるもまだ濃いような症状が出ています。

流石にこれ以上絞るのは少し怖いので一旦ストップ。

情報を集めて後日再セッティングの予定です。

こうなると誰かに試乗して貰いたいですね〜ε-(´∀｀; )

自分だけだとよくわからなくなってきます（汗）

バイク禁止令中の自分、

次はいつ乗れるのでしょうか(´Д` )（笑）

SUGOを終えて

改めて2stMeetingに参加していた皆さんお疲れ様でしたm(_ _)m

天気が悪くなってしまって残念でしたが色んな話が聞けたりなんだりで、楽しい1日でした

実は私この日とんだ失態を犯していまして・・・

毎年勝手にSDRカップの優勝者の手に渡るトロフィーを家に置いてきてしまっていました( ；´Д｀)

これです。

帰宅したら当たり前のように置いてありましたよε-(´∀｀; )

他にも渡すはずだったお土産を忘れてきてたり着替えを忘れてたりで散々でした（汗）

皆さんも遠征の時の忘れ物には注意しましょう！取りに帰れませんからね（笑）

それと今回の勝手にSDRカップでは雨の降る中のレースとなりエンジン不調の車両が多かったです。

シマユウSDRもこんな状態でしたし(ｰ ｰ;)

ファンネル&パワフィル車両はセッティングが出ずに苦労していました。

そんな中安定していたのがエアクリーナー装着車両。

当たり前ですがエンジンは空気とガソリンの混合気を爆発させて動力を得ている訳で、水が入ってきて良いわけないんですよね。

空気が乾燥していて密度の高い冬場の方がパワーも出ますし。

単純に吸気効率を考えると何の抵抗もないファンネル仕様が1番に思えますが、雨となるとエアクリーナーを通して空気だけを吸える状態にした方が安定します。

雨対策は考えておかないといざって時に困りますねε-(´∀｀; )

しかしドライで走りたかった（汗）

昨年のSUGOでのベストは1.53秒。

岡山国際とSUGOの各コースレコードを見比べると大体岡山国際の2〜3秒落ちがSUGOのタイムになる様子。

岡山国際で1.52秒まで出ていたのでSUGOでは1.50秒切り出来ると踏んでいましたがわからずじまいで終わってしまいました(つД`)ノ

でもきっと去年より自分もバイクもレベルは上がっているはず、

11月のテイストでは去年よりも良い結果を残したいと思います