今回の使用オイル、
AMSOIL
Brake Fluid：Series 600 DOT4 Synthetic Racing Brake Fluid
Engine Oil : Advanced Synthetic Motor cycle Oil
SAE 10W-40
SSkillers!2015年シーズン開幕戦、R25編です。
こちらはtwin4クラス(4st250cc2気筒以下)に参戦です。
twin4クラスはCBRカップEクラスとの混走で全10台のレースです。
今回は新品タイヤを用意出来たので前日にタイヤ交換をして、練習走行で皮剥き、予選でアタックの作戦です！
さらにフロントタイヤは新型のスーパーコルサA！
良い評判を聞いているので楽しみです
予定通り練習走行では皮剥きに専念してペースは控えめに、
皮剥きではタイヤの違いはよくわかりませんね（笑）
走行直後にタイヤの空気圧をフロント1.7、リヤ1.8ととりあえず今までと同じに設定します。
そして予選、
タイヤの感触を確かめながら徐々にペースを上げていくとコーナリング中の安定感が増したような印象です！
ですが、コーナー進入でブレーキを握り込みながら車体を寝かして行くと微妙にフロントが外に逃げていきます
前に履かせていたスーパーコルサV2と同じ空気圧ではダメかもしれません。
ですがタイヤの感触はとても良くラストラップで45.4秒！
自己ベストを0.4秒更新！
さらにtwin4クラスのコースレコード更新＆ポールポジションGET！
上手くいきましたv(^-^)v
ですが他の人たちもコンマ何秒差で続いているので気は抜けません！
決勝ではスタートも決まり1位のまま周回を重ねてそのままゴール！
途中CBRの選手と接触してしまい転倒させてしまいました
ゴメンなさい
しかし開幕戦から優勝！
2015年シーズン最高のスタートを切ることができました( ´ ▽ ` )ﾉ
エンジンの熱ダレやブレーキのフェードも無く良いデータも取れました
次戦は7月12日！
時間が余り無いですが今より車体を仕上げて優勝目指します！
今後の課題
・ブレーキングで減速しすぎ、もっとスムーズに車速を落として脱出に繋げる。
・1コーナーでビビってアクセルを戻してる、前回のまま曲がれるラインを走る。
・足回りのセッティング改善、小回りの効くセッティングを見つける、現状なかなか曲がらない。
・サブコンのセッティング、サブコンを入れたばかりで何が良いのかよく分かっていない、理解を深める。
・スーパーコルサAの空気圧調整。
