SSkillers!第2戦 SDR編

今回の使用オイル、

AMSOIL

Brake Fluid：Series 600 DOT4 Synthetic Racing Brake Fluid 

2-stroke : DOMINATOR 2-Stroke Racing Oil 

transmission:Synthetic SAE 10W-40 Dirt Bike Oil

今回は参加台数の関係で、single2、multi2.multi4の3クラス混走でのレースですが、single2は自分のみ…TC250.400の中にSDRが紛れ込んじゃったみたいになってました（笑）

multi4クラスには良い友人でありライバルのコーヨー選手もRVF400で参戦していて負けられません

今回からヘルメットを新調、決まってます(^^)

テイストオブツクバに向けた新レーサーのデビューレース、どこまで戦えるのか⁉︎

今までのSDR

新SDR

ぱっと見わかりづらいですが、かなり手が入っています。

今回のSSキラーズ、前日の練習走行で色々あり走行不能、夜中まで修理、お世話になったアルモクさん、リラサルさん、お陰様で当日走る事が出来ましたありがとうございますm(_ _)m

当日は予選で総合5番手(クラス4番手)、42.5秒でsingle2クラスのコースレコードを更新しました！

さらに2st250.4st400の中で、このポジションは嬉しいです

決勝では、スタートで4位に順位を上げます、続く3コーナーで前を走る2台が接触！

その隙に2位に順位を上げます！

その後は、1位のNSRを必死に追いますがジリジリと離されていき、前回優勝のNSR.4stクラス優勝のCBRにも抜かれてましたが、総合4位、クラス3位でゴール！ 

https://m.youtube.com/watch?v=xMvT6Z2uwyY

レースの展開的にはスタート後は抜かされて行くだけのレースになってしまいましたが、準備期間が少なかったことや前日のトラブルを考えると、格上のバイクの中でのこの結果はとても嬉しいです！ 

コーヨー選手も総合5位、クラス2位！

multi4クラス初表彰台ゲットしていました

この結果はいろんな人達の協力や応援があって出来たことだと思います。

応援してくれた皆さん本当にありがとうございますm(_ _)m

今年はSDRでテイストオブツクバ参戦に向けて引き続き頑張って行きます！

次戦は8月2日、スポーツランドSUGOでの2stMeeting！現代版SDRカップです！

昨年に続いて2連覇狙います！

今回の反省点

微妙なスタート、もっと前に出れた

フォームが定まっていない

体力が最後まで続かなかった

ブレーキングもっと詰めれる、甘い

ミドルコース1コーナー、アクセル開け始め遅い

7月4日SDR.R25桶川11回目

ミドルコース ベスト43.8秒

天気  曇り時々雨 

微妙な天気でしたがレースまで時間も無いので練習です。

この日のメインはSDRの新型チャンバーのテストです。

それがこちら

この美しいチャンバーはSDR乗りの間で絶賛の嵐のマリオスポーツ製チャンバーです！

新型のレース用チャンバーを出すとのことで試作品をテストさせてもらうことになりました。

テスト結果は良好

高回転の伸びが素晴らしくとても気持ちのいいチャンバーでした(^^)

その後は足回りのセッティング変更をしながら練習終了。

サスセットは難しいです、満足いく仕様には程遠い

車体のパフォーマンスは上がっているはずですが、生かしきれて無いですね。

まだまだ未熟者です。

R25は音量対策のバッフルを付けたのでそのテストです。

当たり前ですがトルクが大幅ダウン

サブコンのセッティングで少しでも走らせるしか無いですね。

そんな感じでレース1週間前は2台とも43.8秒がベスト。

かなり使い古したタイヤでの練習だったので新品タイヤ入れれば目標の42秒台に入るかも？

さて来週はSSキラーズ第2戦です、梅雨時で練習不足感は有りますが他の人も同じでしょう。

何より新SDRのデビューレース！

2st250相手にどこまで行けるのか⁉︎雨が降ったらもしかするかもわかりません（笑）

R25はフルエキパワーで開幕2連覇出来るのか⁉︎

CBRカップと混走で手強い人達が大勢います。

自分メモ

SDR

サーモスタット外す

プラグ、メインジェット交換

R25

水温センサー付ける

チェーン張り調整

6月27日R25桶川10回目

ミドルコース ベスト44.2秒

前回のSSキラーズ以来のR25での走行、大きな変更点はFRPカウルとフルエキです。

1本目、サブコンのセッティングはノーマルマフラーの時に具合の良かったマップでコースイン。

アクセルを開けていくと明らかに低中速のトルクが上がっています
フルエキ効果素晴らしい（笑）

ですがノーマルと同じく11000rpmから上は伸びが悪く燃料が濃い目な印象。

2本目、全体的に燃料を絞ったマップに変更してみますがコレが大当たり！高回転の伸びが段違いで、エンジンが元気良くぐんぐん回って行きます！

やっぱり吸排気を変更するなら燃調のセッティングは必須ですね！

よく街乗り車などでマフラー変えたけどセッティングはそのままって話を聞きますがノーマルのセッティングのままでは本来の性能は出ないですね。

しかし調子に乗ったのかR25初転倒

スライダーのおかげで軽傷で済みました

つけといて良かった（笑）

3本目は、ノーマルのマップなど試して終了、久しぶりのR25だからかタイムが伸びず結局43秒台に入りませんでした。

バイク的には42秒台には入ると思うのでレースまでに仕上げていかないとですね(・ω・)ノ

SSキラーズ第2戦まであと2週間！

なんとか仕上げて頑張るぞ！

今後の課題

ブレーキ甘い、早めにバイクの向きを変えて立ち上がり重視のラインでアクセル開ける。

サブコンのセッティング詰める、低中速はもう少し濃いめに振ったほうがトルクが出そう。

FRPカウルのポジションに合わせる。

R25フルエキ投入、SDR整備

6月27日、今日は早朝から作業開始しましてR25のフルエキが来たので交換です。

ノーマル

交換後

見た目はかなり良い感じ

野暮ったさがなくなってスリムになりました。

早く乗ってみたいですね

続いてクラッチホルダーもNSR用の物へ交換、R25純正はグリップを抜かないとホルダーが取れないけどこれで大丈夫です。

R25純正のクラッチホルダーにはクラッチのセンサーが付いてますがNSR用には無いので配線を短絡させておきます。

このセンサーはニュートラル以外ではクラッチを握っていないとセルが回らないようにしている物ですが、短絡させておけば何時でもセルが回るようになります。

他にもプラグコード交換、フロントブレーキホース交換等々を済ませまして、午後はSDRの整備のため何時もの所へ。

慣らしが終わったので1度腰上を開けてみます。

ピストンに謎のラインが…

オイルの跡が付いたのでしょうか？謎

排気側に気になる傷が有りますが全体的にはまあまあのようです。

R25もSDRも、SSキラーズ第2戦に向けてちょっとずつ進んでいます(^^)

6月20日SDR桶川9回目

ミドルコース   ベスト43.5秒

新SDRのシェイクダウン2回目、今回で慣らしは完了、足回りのセッティングと新しいCDIのテストです。

まだ慣らし中なので回転数を抑えるためギヤ比はロングにしておきます。

ギヤ比がロングだとパワーバンドを外した時にバイクが走らないので走りづらい

ですが、今までのSDRよりも足回りがしっかりとしていてコーナリング中の安定感が段違い！

慣らし中ですが自己ベストの0.5秒落ちのタイムが出ていてかなり期待できます！

そしてSDR仲間のアルモクさんとリラサルさんがやって来て新しいCDIのテストです。

アルモクさんは今日もノビオで到着（笑）

分かりづらいですがこのCDIはリラサルさん作製のCDIです！

今までもリラサル製CDIを使わさせてもらってたのですが今回のCDIは前よりも点火の精度を上げた物とのこと、実際に乗ってみると確かにエンジンのバラツキが減って回転の上がり方がスムーズ！素晴らしいです( ´ ▽ ` )ﾉ

さらにこのCDIは点火時期とYPVSの調整が自分で出来るとのことでセッティングの幅が広がります！

他にもチャンバーのテストなど進められることをやって行きこの日は終了。

7月のSSキラーズが新SDRのデビューレースになりますが、2st250相手にどこまで戦えるか！

乞うご期待です！笑