SDRとR25でレースを楽しむ!サラリーマンレーサーの戦いの日々。 -32ページ目

SDRとR25でレースを楽しむ!サラリーマンレーサーの戦いの日々。

レース活動で感じたことや自分に対してのメモです。初めての方はこちらから、 http://s.ameblo.jp/shimayuu21/entry-12062994298.html
SSキラーズ、twin4クラス single2クラス
テイスト・オブ・ツクバ参戦
スポンサー募集中
応援よろしくお願いします!AMSOIL

今回の使用オイル、
AMSOIL
Brake Fluid:Series 600 DOT4 Synthetic Racing Brake Fluid 
Engine Oil : SAE 10W-40 Dirt Bike Oil

SDR編に続いてR25です。
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前回のSSkillers第2戦では、スタートでtwin4トップに順位を上げるもスガヨシ選手に抜かされて2位チェッカー。
リベンジに燃えております。


予選は45.4秒で1位!
いきなりですが決勝です。

ポールスタートから1位で周回を重ねますが、第2戦の時と同じように3コーナーでスガヨシ選手に抜かされて2位でゴール。

またしてもやられてしまいました…汗
悔しすぎる( ;´Д`)
抜かされた後に差は広がるばかりで仕掛け直す事も出来ませんでした。
まだまだ練習が足りませんね。

レース後にスガヨシ選手が言っていた事なんですが、僕は1発のタイムは出てるけどアベレージのタイムが伸びていないと言っていました。

うーん
思い当たるところ有りです。
いつも決勝では転ばないように無意識にマージンをとった走りをしている気がします。
予選より決勝の方が良いタイムを出せたことは殆どありません。
決勝でも攻めた走りが出来ればもっと勝負になるのでしょう、
それに勝負所の3コーナー、僕とスガヨシ選手を比べるとブレーキの深さが全く違います。
この辺りが今後の課題になって来ると思います。
逆にこの課題を克服出来ればさらにタイムアップ出来る!前向きにいきます(笑)


次は11月22日のSSkillers最終戦!
次こそはスガヨシ選手にリベンジを!笑

今回の使用オイル、
AMSOIL
Brake Fluid:Series 600 DOT4 Synthetic Racing Brake Fluid 
2-stroke : DOMINATOR 2-Stroke Racing Oil 
transmission:Synthetic SAE 10W-40 Dirt Bike Oil


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2015年SSキラーズも第3戦、後半戦に入りました。
SDRのsingle2クラスは相変わらず自分1台のみ、混走になるmulti2クラスは4台エントリーなので全5台でのレースです。
第3戦での目標は現在RS125の持っているコースレコードを更新する事と、multi2クラスに勝つことです!

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今回のSSキラーズ、不安な点が2つありまして、
一つは8月のSUGO以来、まともに乗れたのがレース前日練習のみと言うこと。
もう一つはSUGOの時エンジンからオイル漏れが見つかり、修理が間に合わず旧SDRエンジンでの走行になったことです。
なので前日練習ではSDRの感覚を取り戻すことと旧エンジンのセッティングに費やして、何とか形にすることが出来ました。
今回はモトショップマサの池永社長が行けたら見に行くよと言ってくれたので何とか良い走りをしたかったのです。
当日は、朝早くから池永社長も来てくれて本当に感謝です晴れ
その後はSDR仲間の人達も続々と集まり、皆でワイワイと楽しい雰囲気(^^)
レース日の楽しげな空気とピリッとした空気が混ざり合った感じはとても良いですね。

その後はSDRの今後について話し合ったり、池永社長にアドバイスを頂いたりしながら予選。
朝から色々とアドバイスを頂いたおかげか自己ベストの44.5秒で予選3位ゲットです!
さらに今までのコースレコード45.4秒を1秒近く縮めてコースレコードもゲット!
決勝に期待が持てます。

SDRはストレートスピードでは2st250に敵わないのでスタートで前に出て逃げ切る作戦です。

さて決勝レース。

スタートで3位から1位に順位を上げることに成功!
その後、NSRの福井選手に抜かされて2位に落ちますがポジションを守ってゴール!
2015年シーズンSDRでは初表彰台獲得です!クラッカー

当日の細かなレポートはこちらへ

今回はちょいちょいと「ストレート早くなった⁉︎」と聞かれましたが、エンジンはポート加工無しで0.25OSピストンにキャブとチャンバー変更、圧縮比アップ、CDI変更と去年と殆ど変わっていません。
きっとコーナー脱出のスピードが上がったので周りとのスピード差が少なくなったのかもしれないです。


応援してくれた皆さんありがとうございます!コースレコードに表彰台と良い結果を残すことができとても嬉しいです(^^)
最近本当に色んな人達に協力してもらい、毎レース感謝感謝で頭が上がりません。

しかし課題も沢山見つかりました、
ギア抜けが多いのでエンジンOH必要、
レース後半にバテてしまっている、
クリップにしっかり付けていない、


今回のレースでSDRでも2st250と戦えると言うこと証明出来たと思います。


さて、とうとう次のレースは11月8日のテイスト・オブ・ツクバ!
筑波サーキットでもSDRでやって見せます!
SSkillers!第3戦のエントリーリストが出ました。

全体的に参加者が増えてき感がありますね!
ですが、僕の出るsingle2&multi2クラスは5台(single2車両は自分だけ)
twin4クラスは7台とちょっと寂しい感じうずまき
しかし!
今回は各クラスの上位入賞者を集めて行う「市販車最速バトル」と言うかなり熱いイベントがあります!

うーん
SDRで走りたい(笑)
他のクラスの人と一緒に走れる機会は普段無いですからね!



話は変わりまして夏の間に色々あったことを、
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友人がスポーツカブを買ったとのことで自慢しに来たり

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暗い中V-maxの整備をしたり

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カブで久しぶりの奥多摩まで行ったり

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SDRのエンジンからオイルが漏れて来たり

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山道なのにカニが歩いてたり(笑)

色々あった夏でした。

さて、SSkillers!第3戦まで残り4日!
SSkillers!後半戦も頑張りますよ!


新コースベスト 50.0


SSkillers!1週間前と言うことで微妙な天気ですが桶川まで行って来ました。

SDRは2stMeetingからのオイル漏れでエンジン載せ替えてからの初走行。

今回CDIに変更を加えたのと新しい点火マップを作ってみたとの事で朝からSDR仲間のリラサルさんが来てくれました晴れ
約1ヶ月乗れていなかったのとCDIのテストで走りたかったのですが朝イチハーフウェットで走り終わってから雨が…

SDRで雨は走りたく無いのでR25で練習です。
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中古のGP3用レインが有ったので履き替え、(タイヤサイズ違いを無理矢理履かせてるので普通はダメです!)

乗ってみるとサイズは違ってますがとりあえずは走れる様子。
しかし無理は禁物なので今日はペースを抑えてブレーキングから進入スライドの練習
R25のような4st250ccクラスはパワーが無いので立ち上がりでのパワースライドは難しいですが、ブレーキングしながら向きを変えられる進入スライドのテクニックは今後色々な場面で有効になって来ると思います。
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こんなイメージ

それでは雨の中練習です。
結果は…
まぁ簡単に出来る物では無いですね(笑)
リヤをハーフロック状態にしてもビビってバイクを寝かせられずリヤを流すことが出来ませんでした。
しかし出来ない理由はわかっています!
今後も練習して行けば出来るようになるはず!

さて来週はSSkillers!第3戦です!
SUGO以来全く乗れていないSDRと最近ドライで走れてないR25で不安ですが、今回もダブルエントリー!
ダブル優勝目指して頑張ります!



ちなみにSDRの新しいCDIはこんな感じです。
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赤白のスイッチとUSB端子がカッコよく無いですか⁉︎
とても80年代のバイクだと思えません(笑)

今までのCDI
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前回からの続きです。


僕がレースをやる上で大切にしている事があります。

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「優勝」
「楽しむ」
「冷静さ」

この言葉です。
この3つの言葉は常に忘れちゃいけないと思っています。

まずは「優勝」、
趣味でやっている事とはいえレースは勝負事です、勝負事なら勝ちたい。
負けず嫌いな僕はそう思います。
練習中やレース中に辛かったり大変だったりすることは誰にでもあると思います、そんな時にこの言葉を思い出すと、勝ちたいという気持ちを思い出せます。
勝負事で勝ちたいという気持ちは非常に大事な事だと思います。
勝ちたいと思うからこそどうすれば早くなれるか考える、勝つための行動ができる。
箱根駅伝を見てるとタスキを次のランナーに渡した瞬間に崩れ落ちるようにその場に倒れてしまう選手を見かけます。
あれはまさに「勝ちたい」「次のランナーにタスキを繋ぎたい」という気持ちですよね。
レースでも「勝ちたい」「早く走りたい」と本気で思っていれば、自分の限界まで力を出し切って走り切れると思います。


次は「楽しむ」、
僕はプロのレーサーではなく好きでバイクに乗っているアマチュアレーサーですから思いっきり楽しみながらやって行こうと思っています。
プロはお金を貰って走っている訳ですから結果を求められ、ただ楽しく走っているだけではダメでしょう。
しかし、アマチュアはいろんな制約も無く好きな時に好きなようにやることができます。だから楽しい。
逆に考えると楽しくないと続きませんよね?
お金もかかるし、皮ツナギを来て汗だくになりながら楽しめずに辛いだけでは、またやりたいとは思わないはずです。
レースに出ていると、バイクを操る楽しさ、試行錯誤しながら練習する楽しさ、レースに勝った時の楽しさ。
楽しいと感じられる要素がいろんな所にあります。
大変な事も多いですが、なんでも楽しみながらやって行くことが大切だと思います。


3つ目の「冷静さ」
スポーツでもなんでもそうですが、感情的になってしまうと正しい判断が出来なくなってしまいます。
小さなカートコースでもかなりのスピードが出ますから、冷静さを無くしてしまうととても危険。
気持ちが熱くなっても冷静さは忘れずにいたいです。



バイクへの姿勢
僕はレースに出るからにはプロだから、アマチュアだからとか関係無く真剣に本気でやります。
自分よりも早い人がいれば、どうすれば勝てるのだろうかと考え最善を尽くします。
プロではありませんが気持ちの上ではプロの選手と同じレベルで行動して行きたいと思っています。
「あの人はバイクが早いから」とか、「排気量の差があるから」とか負けた言い訳はしたくありません。
負けた時の言い訳より次はどうしたら勝てるのかを考えていたいのです。

僕は平日は会社へ行き働いているサラリーマンです。
バイクに触れる時間は休日のみ、だからこそ短い時間の中で効率良く行動しなければいけません。
練習もしたいけど整備もしないといけない、限られた時間の中で優先すべき物を考えて最大限の結果を出して行きたい。
そして実際に結果を出す、それが僕を応援してくれる人達への恩返しにもなっていると思います。

今1番の目標は、「SDRで2st250に勝つ!」、SSキラーズではNSR250、テイスト・オブ・ツクバではRZやR1-Zに勝つことが目標です。
この話をするとSDRじゃ厳しいとか、無理でしょ~とか度々言われることがありますが、確かにその通りだと思います(笑)
馬力だけで言えば約2倍の差がありますし車体のポテンシャルの差もあります。
ですが、この挑戦は「SDRの良さを生かした走りとライダーの努力で何とかなるんじゃないの⁉︎」、という想いと「自分の大好きなバイクで勝ちたい!」、これに尽きます。

もし、この挑戦に共感してくれる人が居るのなら、僕はとても嬉しいです。
そして、共感し自分も何かしたいと思ってくれる人がいたら、是非僕の挑戦に協力して下さい!
どんな形でも構いません。
その気持ちが僕の支えになりますし、今後の活動を有利にして行く力になると思います。