SDRとR25でレースを楽しむ!サラリーマンレーサーの戦いの日々。 -3ページ目

SDRとR25でレースを楽しむ!サラリーマンレーサーの戦いの日々。

レース活動で感じたことや自分に対してのメモです。初めての方はこちらから、 http://s.ameblo.jp/shimayuu21/entry-12062994298.html
SSキラーズ、twin4クラス single2クラス
テイスト・オブ・ツクバ参戦
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先日の話

いつもの如く実家でバイクを整備していると、近所のおじいちゃんがジーッとこっちを見ている。

どうしたものかと声をかけてみた、
自分「こんにちは〜」
おじいちゃん「ここでバイク直したりしてるのか!?」
自分「そうですよ〜」
おじいちゃん「うちに動かないバイクがあるから見てくれ!」
自分「良いですよ〜」

って事で見ることになったバイクがこちら。
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スーパーカブ50カスタム
偶然にもシマユウカブと同じカブ。

{C11BC463-1178-4EC2-AE11-64DC87D8B4CE}

走行距離も少なく全体的に綺麗。

どうやら倉庫の中に何十年かしまい込まれていて全然乗っていないんだそうな。
30年くらい前に買ったやつだと言っていたので80年代…
自分が生まれるよりも前ですね(汗)


さて見てみるか〜と点検していくと当然バッテリーはダメ、タイヤもヒビ割れ、交換したいところはたくさんある。
ガソリンもスッカラカンだったので、
とりあえず少しだけ入れ、キックを蹴ると案外すんなりとエンジンはかかった。
カブすげ〜!
やっぱりこの時代のカブは丈夫みたいですね(´∀`)

しかしアクセルを開けると吹け上がりが悪い…
エアクリーナーとキャブの清掃を行うと吹け上がりが良くなった。
タイヤにも空気を入れて動く状態になったので、おじいちゃんに連絡。

自分「終わりましたよ〜」
おじいちゃん「早いな!」
自分「一応動くようになりましたけど、色々交換しないとダメですよ〜、乗る前にまた持って来てくださいね〜」
おじいちゃん「いくらだ!」
自分「今回はお金かけずに直したので大丈夫ですよ〜」
おじいちゃん「そうか!じゃあちょっと待ってろ!」

なんてやり取りの後に、自家製の漬物を持って来てくれた。

おじいちゃん「今度タケノコも取りに行くから持って来てやる!」
自分「ありがとうございます〜」


なんて事があった先日の話(笑)
後日、調子良いよ!なんて嬉しそうに言ってるおじいちゃんを見かけたがタイヤもヒビ割れてるし乗るなら交換したいんですが(^◇^;)


しかし自分の整備したバイクを楽しそうに乗ってくれるのは嬉しくなります(´∀`)
レースでもツーリングでもやっぱりバイクは楽しくないと。
最近お世話になっている方にオフロード走ろうと誘われたので明日はオフロード練習に行ってきます(*・ω・)ノ

って事でTT-R125を出してきたのですが…
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{DB1261BE-7E98-4D8C-8E21-C685209CDE62}

サイレンサーの取り付け部が折れてました(´ω`)

先日のウエストポイントカップでいつの間にか折れてたんですよね(泣)
突然後ろからガシャガシャ音がし始めたからビビりました(笑)



さて、このままでは走れません。

なのでとりあえず、
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{4BE8A8D4-6796-4FD4-989D-AA44D0EC8D69}


バンドで巻いて固定。

意外としっかり固定出来たので、一先ずは大丈夫そう(´∀`)


とは言えちゃんと直さねば…
本当はステーを溶接し直して、また折れないように補強入れてやるのが良いんでしょうがね(汗)
アルミの溶接なんて出来ないので何とかしないと。




自分で溶接出来れば便利だよな〜
なんて事を思いつつ明日はオフロード練習へd( ̄  ̄)
自分も現在26歳、
実家を出てアパート暮らしなのですが、駐車場に見慣れないバイクが停まっていました。

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あ〜誰かグロムを買ったのか〜
グロムCUPも始まってるし人気だな〜とか思ってよく見ると…

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エンジンが…無い?


本来エンジンがある部分がスッカラカンで向こう側が見えます。
頭の中に?が浮かぶなか、車体に「NAVI」と書いてあるのを発見。

調べて見たらこんなバイクでした。

•タイホンダの110cc 単気筒Vマチックミッション(スクーターと同じ)
•新車価格10万円ちょっと(安い!)


スクーターのエンジンだからスッカラカンだったんですね、スッキリしました(笑)



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これがNAVI

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こっちがグロム。

並べるとあんまり似てなかったです(汗)


しかしこう言ったバイクは良いですね。
若者でも手を出しやすい金額にシンプルな車体構成。
シンプルなバイクは自分も好きです(´∀`)
SDRやカブなんかとてもシンプルですし。




タイホンダと言えば最近乗る機会があったこのバイク。
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タイホンダのwave125 i
waveなんて名前が付いてますが中身はカブです。
タイカブってやつですね。

こちらはなんと、カブなのにフルフェイスのヘルメットも入るメットインが付いている上に超低燃費!
リッター60〜70は走ります。
エンジンはグロムとほぼ同じなので日常の足に使うにはパワーも十分。
良いバイクでした(´ω`)



とまあ東南アジア方面がこの所熱い。
日本車も面白いバイクを出してほしいですね〜
今年に入って初のレースはエンデューロ。
モトクロスヴィレッジでのウェストポイントカップ2017

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自分が出たのはインターミディ90分の125cc以下クラス。
市販車なら2st.4st関係なく125cc以下なら出れるこのクラス。
個人的にはKDX125なんか有利なんじゃ無いかと思います。
年間4戦あってポイントもつくシリーズ戦です。

ちなみにチーム名は「AMSOIL racing」でエントリー。
オフロードでもしっかり宣伝しておきます(笑)


ネタ神様のボウズさんも同じクラス
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シリーズチャンピオンを取りたい!と年末ごろから話していて、気合充分なボウズさん。

バイクもシッカリと作っていて気合の入り具合がわかります。
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同じバイクなのにカッコいいですね〜(笑)



しかし負けず嫌いな自分としてはものすごく勝ちたい。




という訳でレーススタート、一周のサイティングラップののち頑張って走ります。
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急坂を登ったり降りたり、
でこぼこ道を跳んだり跳ねたり。
普段は平らな舗装路を走っているので馴れません(汗)

90分の耐久レースなのでとにかくコンスタントに周回を重ねることに集中します。
マージンを取りつつも少しでも速いペースで。


途中転んだりエンストしたりありましたが、、、


125cc以下クラス優勝する事が出来ました!
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ボウズさんは2位。
後から聞いたら差は30秒程だったようで、少しでも何かがあったなら結果は違ったでしょう。


そしてレース後にこんな紙を貰いました。

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個人個人のラップと順位の推移チャートですね。
一周毎のタイムや順位がわかるのでいいですねひらめき電球


レースを終えて思った事。
前日練習でボウズさんのTTRを借りた時にとても乗りやすくて楽だった。
エンデューロレースの様に長時間走り続ける場合、「楽」と言うのはものすごく重要だと思える。
これはスプリントでもロードレースでも同じ、乗りやすいバイクは楽にアクセルが開けられる、無理をしなくてもペースが上げられる。
無理をしないと言うことは転倒のリスクも減る。

攻めた走りでリスクを負いながら1周で10秒タイムを縮めたとしても、次の週で転んで1分損したとしたら、楽に走り続けてコンスタントに周回を重ねた方が結果としては速い。

勝つライダーを見ていると、速いラップを刻みながらも安定して走っている人が多い。
先の話の通り、速くても転んでいては勝てませんからね(汗)
ライダーのテクニックもありますが、バイクの「楽さ」ってのも勝つ為の条件なんでしょうね〜

いい勉強になりました( ̄▽ ̄)



ちなみにネタ神様はこの日特に何もネタを提供せずに終わり、、、

レース後にトランポの鍵を車内に置いたままインロックさせてしまった自分はボウズさんにひたすらイジられるのでした…( ;´Д`)

あぁ…ネタ神様にネタを提供してしまった(汗)
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きっと今年はこのネタでイジられ続けるんだろうな〜と思いながら自分は帰宅するのでした(笑)
2月中旬という事で、まだまだ寒い。
春が待ち遠しいここ最近です。

寒いとタイヤが冷える+路面温度も低い=グリップしない!
なので最近ロードはご無沙汰になっていますε-(´∀`; )


代わりにダート練習に励んでいますよ。
滑りやすい路面がいい練習になります。

今週末にはモトクロスヴィレッジでウェストポイントカップの開幕戦があるんだそうで、
はるばる宮城県からSDR界のネタ神様、ボウズさんがやって来ます。
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今回のネタ神様はどんなネタを仕込んできているのだろうか…(笑)



せっかくボウズさんが来るのだからと練習がてら自分もウェストポイントカップに出る事にしましたひらめき電球

バイクはこちら
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オフロードの相棒TT-R125
ちなみにネタ神様もTT-R125で参戦(笑)
必然的に同クラスでのレースとなります(´∀`)

トルクがあって手頃なパワー。
コンパクトな車体も相まってとても乗りやすいのですが、いかんせん足回りがプアーです。
ちょっとしたジャンプでもサスが底付いてしまって車体が可哀相あせる


なのでDRCから出ていた、フロントハードスプリングを投入します。
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長さが長い方がハードスプリング、短い方はノーマルスプリング。
ハードスプリングはカラーを咬ませないで使うんですね。
組んでみると確かに硬い。

実際乗ってみてどうかですね。


18日はオフロードヴィレッジで練習、19日はモトクロスヴィレッジでレース!


お時間ある方はどうぞ〜
当日エントリーもあるそうです。