ゼットさんからお借りして来たSDRのテストにようやく行けました(=ﾟωﾟ)ﾉ
足回りTZ125、WRシリンダー、電装SS-ISHIIキット、キングコブラチャンバー。
一番気になるのはTZ125の足回り、倒立フォークはどれだけの効果があるのか…
キングコブラも使った事のないチャンバーなので楽しみ
早速インプレです、まずは足回り
前後TZ125のゼットさん号とTZ250フォークに1KTスイングアームのシマユウ号を比べると、セッティングにもよると思いますが恐らくはそこまでの差は無さそうです。
ゼットさん号も安心して突っ込み、寝かし込めます。
ですけどシマユウ号と比べてブレーキング時の懐の深さのような物を感じました、倒立フォークの剛性の高さから来るものでしょうか？
途中、せっかくのフルアジャスタブルサスなのだからと少しセットを変えて走ってみますが走りが全然違う！
調整機構のないTZ250フォークと比べると、簡単にセッティングが変えられるTZ125フォークはこれだけでも充分メリットが大きいと感じられます
次にエンジン
超軽量フライホイールのお陰でまんまレーサーのようなピックアップの良さ！
走ってみるとアクセルに対しての反応は素晴らしいのですがノーマルよりトルクが無いような？パワーバンドを外すと辛いです
キングコブラがマリオチャンバーNO.3のように高回転型チャンバーの様なので尚更ですね。
桶川だとノーマルがベターな気がします。
ロードコースでガンガン回して走るならこの方が良いかもしれません。
最後は全体的に感じた事を
車体の完成度は素晴らしいと感じました！
製作者の方が気合を入れ具合がよくわかります。
1番気になっていた倒立フォークも効果がありそうです。
しかし１つ残念な事が、右コーナーでチャンバーが直ぐに擦ってしまってバンク角が制限されてしまっています。
キングコブラは確かその当時のレース用チャンバーだったはず………謎です
しかしテスト結果としては上々な1日でした！
さらにこの日は珍しく僕以外にもSDRで走っていた人が居まして、
かなり手が入っていて雰囲気のあるマシンです。
オーナーさんに話を聞いてみると最近形になってきた所でまだまだこれからなんです(・ω・)ノとの事。
更には今後はSDRでSSキラーズやテイストに挑戦も考えているとの嬉しいお話。
自分以外にもそんな人が居たのか！！！（笑）
嬉しくも有りビビりもしました（笑）
近場にこんな人が居るもんなんですね。
去年はレースとなるとほぼ1人ぼっちのSDRでしたから(･_･;
テイストにSDRが2台並ぶ日も近いかもしれませんね(^^)
色々とお話していると車体について色々と悩んでいる様で、試乗させてもらう事に。
こんな面白そうな機会を逃す手はありません（笑）
R1-Zフォークに1KTスイングアームのSDRはタイヤが110と140とR25と同じサイズで普段と違う乗り味でした。
太いタイヤでSDRのヒラヒラ感が無くなるのでは？とか思いましたがそんな事はなく、ヒラヒラとしながらも安心感のある車体はとても気持ち良く走る事が出来ました
一言で言うと「面白い！」
タイヤが太くてもSDRはSDRでした。
オーナーのY原さんありがとうございましたm(_ _)m
SDRは面白いバイクなので一緒に楽しみましょう
1日で自分以外のSDRに2台も乗れるとはなんとも珍しく楽しい1日でした。
