2016.SSkillers!エントリー

土曜日の桶川練習の時にSSkillers開幕戦のエントリーをして来ましたよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

土曜日の様子

4月16日R25桶川7回目

今年もSDRのmulti2&single2クラスとR25のtwin4クラス、どちらもゼッケン21番でエントリー。

2台で2016年シーズンを戦っていこうと思います。

 目標は両クラスとも全戦優勝してシリーズチャンピオンを獲ること

口で言うのは簡単ですが強者がゴロゴロしている桶川スポーツランド、そう簡単にはいかないでしょう。

SDRのsingle2クラスは2st250ccのmulti2クラスと混走、NSR250等がライバル。

当然バイクの戦闘力で言ったらNSRには大きく劣るSDRです。

SDRがNSRに勝ったら面白いでしょ⁉︎

自分の好きなバイクでレースがしたい！

そんな考えから始めたSDRレーサーでの挑戦も4年目。

色々あって毎年毎年ドラマがありました…

今年こそは2st250を抑えて表彰台の1番上に登りたい…

とても高い山になると思いますが絶対に不可能じゃ無いと思ってます。

R25は昨年度のシリーズチャンピオンとして更に磨きをかけたレースをしたい！

もっと速く走れるはず！

一時は手放そうかと思ったR25ですが、もう一度シリーズ優勝目指して挑戦します。

自分はまだまだひよっこのチャレンジャーです、SDRでどこまでやれるのか、R25でどこまでやれるのか、

自分自身はどこまでやれるのか。

最良の結果を得る為に最善の行動をし、結果に結びつけます！

スポンサー様も募集しております。

企業、個人関係なく応援したいと言ってくれる方が居ましたら、ご連絡お願いします。

一緒に戦いましょう！

連絡はこちらへ

メールアドレス   yuusdr200@yahoo.co.jp

4月16日R25桶川7回目

今週はSDRがアルモク亭で作業中の為R25で桶川練習です。

桶スポに到着すると、以前試乗させてもらったドッグファイトR25のY成さんを発見。

「隣空いてるよ～」との事でR25同士仲良く練習です

試乗した時の様子、ドッグファイトR25に乗ってみた

R25もテストしたい事が山積みでして、今日はサグ出しから。

サグ出しについてはいろんな方が詳しく説明してるのでここでは省略、気になる方は検索すると色々出てきますよ～。

0G測定の風景

リアを浮かした状態で測定。

これで0G状態が分かりましたd(￣ ￣)

ここからライダー乗車時の沈み込み量を測定。

プリロードが掛かりすぎてたようです

現在シマユウR25のリアサスはオーリンズを保々ストック状態で乗っていました。

体重51キロの自分より重い人を想定して作っているようです。

プリロードの掛かり過ぎが分かったので抜いていきます。

オーリンズ用のフックレンチは作業スペースが厳しくやり辛い…

仕方が無いのでサスを傷付けないように叩いて回していきます。

これでサグ出し完了

テスト走行開始です。

乗った感じはサグ出し前より明らかにサスが動くようになり、乗りやすさアップ！

しかしリヤのプリロードを抜いたことでリヤ下りの姿勢になってしまったせいかバイクが曲がり辛い(ｰ ｰ;)

今後前後の車高等も含めて要検討！

乗りやすくはなってるので間違ってないはず！後はバランスを整える！

サグ出しの結果は良い具合でした。

続いてはハンドル位置の変更、トップブリッジ上にある純正ハンドルを下に持っていきます。

街乗りでは良いでしょうけどサーキットだと高すぎると思ってたんですよね～

下へ移動しました。

途中ケーブル類をまとめていたブラケットが邪魔だったので取り外し、

これでスッキリ取り付け出来ます

こちらも良い具合になりまして乗りやすさアップ！

Ｓ字の切り返しなどで動きやすくなりました

プリロードを抜いた分リヤの車高を上げてみたかったのですがこの日はここまでで終了。

先週のタイムを少し更新出来ました

全体的に良い方向に進んでいるR25ですが、１つ気になる点がありまして、

先週乗せてもらったドッグファイトR25と比べるとパワーが無いのですよ…笑

聞いたところ違うのはFIのセッティングくらいでエンジン自体は同じ。

あのパワーとトルクを知ってしまうと今のままでは物足りなさを感じてしまいます(つД`)ノ

さあどうしたものか？

初心に返ることも大切(奥様のカブ練習)

先週土曜日の事、先月のモーターサイクルショーでバイクに興味を持ったウチの奥様がこんな事を言い出しました。

サイクルショーの記事はこちら

2016モーターサイクルショーに行ってきましたよ

以下夫婦の会話

奥様「バイクの免許取ろうかな～」

シマユウ「…今なんと⁉︎(◎_◎;)」

奥様「バイク楽しそうだから乗ってみたいな～と思って」

シマユウ「マジか！…よし、じゃあ乗ってみよう！」

ってな感じで、急遽シマユウバイク教室開催が決定されたのでした（笑）

今までバイクは危ないし怖いと言っていた我が家の奥様。

まさかこんな事を言い出すとは思ってもいませんでしたが、自分の好きな物に興味を持ってもらえるのは嬉しいことです

こんな事もあるもんなのですね（笑）

しかし免許はありませんので公道は走れません。

なのでとある河川敷にて練習する事にしました

教習車はこちら

シマユウカブ積載重視仕様

普段の足に活躍している頼もしい相棒です。

リヤのボックスを取り外して転んでもオッケーです（笑）

自分も遊ぼうとちゃっかりFTRも積んできました（笑）

しっかりプロテクター類も装着しまして、

先ずはバイクに慣れる事から始めます。

押し歩きの練習➡︎倒れてるバイクを起こす練習➡︎バイクを押してブレーキの練習➡︎発進停止➡︎カーブ➡︎シフトアップ

こんな感じでバイク教室は進んでいきます。

初めはヨロヨロと危なっかしいものの

意外とすんなり乗れるようになっていました（笑）

楽しみながらバイクに乗れるようになったようで、とても楽しげ

自分としても嬉しい限りです。

今日1日バイクの乗り方を教える中で自分の中での発見もありました。

それはセルフステアを使えているかどうか。

上の写真は練習の後半、段々スムーズに乗れるようになってきた時の写真です。

シートに体重を預けて、肩の力は抜き、ハンドルに余計な力が入っていないのが分かります。

ヨロヨロと走っていた前半はこれが出来ていませんでした。

バイクも自転車も慣れていない人は舵を取るのに必死で上半身ガチガチなのをよく見かけます。

うちの奥様も初めはその状態。

それが慣れてくると車体のコントロールは上半身では無くて下半身で行うようになっていました。

これは一般道やサーキットでも同じ事だと思います。(コーナーでワザとハンドルをインに入れて曲げていく上級者は別)

基本は上半身では無くて下半身で乗る。

バイクが曲がりたがっているのを邪魔しない。

最近流行りの体を思いっきり内側に落としたようなフォームも下半身でしっかりとホールドしているから出来る事。

上半身ガチガチで速い人は見た事がありません！

無駄な力は入っていないですよね。

自分もまだ力が入っている時があります。

力が入っていてはバイクのセルフステアを邪魔をしている、それでは曲がらない。

基本的だけど忘れがちな事、教えるつもりが教えられていたのかも知れません。

ドッグファイトR25に乗ってみた

ドッグファイトレーシングから発売されているR25コンプリート車両。

http://dogfight-racing.com/yzf-r25

前々から気になっていましたが、新車発売と同時に購入した自分には縁がなくどうなんだろうな～と言う存在でした。

しかし、SDRテストの際

4月10日SDR桶川6回目

ひょんな事から試乗させて貰える機会が！

それがこちらの車両です。

SSキラーズ参戦中のY成さんのR25コンプリート。

ぱっと見は我が家のR25と大差は無さそうですがどうなのでしょう？

気になります

以下インプレ

走り出しからエンジンがとてもパワフル。

茂木用マップとノーマルマップの2種類が設定されていて手元のスイッチで切り替え可能、

茂木マップは高回転仕様、レッドゾーンまでしっかりと回りきってくれる、ノーマルでは13000rpmでシフトアップしたくなるが茂木マップは上まで使いきれる。

ノーマルマップは我が家のR25と同じ出力特性の様だが力強さを感じる。

足回りは特別な事はしていない様で差は感じない。

といった感じでエンジンの差を強く感じました！

やはりFI車は点火時期とインジェクションのセッティング次第で化けますね

今後4st250クラスをNINJAやR25で戦おうと思っているライダーは必須でしょう。

同じエンジンでここまでの差があるとは正直思っていませんでして…

Y成さん、良い勉強になりました！

ありがとうございます！

4月10日SDR桶川6回目

先週に引き続き桶川にてSDRのテストです。

SSキラーズ開幕戦まで残り1ヶ月を切り緊張感が出てきました。

今日は予定通り、TZ125倒立フォークとTM32キャブを取り付けられたので実走、テストです！ 

作業中の図

前足の無いバイクは少し可哀想

倒立フォーク組み付け完了

TM32も組み付け

今の仕様

やっぱり倒立フォークの存在感が凄い…笑

比較にTZ250フォークのゼットさん号

なんとこの日の桶スポは大型枠大盛況で午前券は売り切れとの放送が！

大型枠は65枚で売り切れなんだそうで、賑やかな空気でレース日のよう

この台数なら納得です。

自走の人達エリアが埋まっているのは初めて見ました。

暖かくなってバイクに乗りたくなる季節なんでしょうね。

さてさて、テストを始めます。

足回りは先週のTZ250フォークと比べてしなやかで動きがわかりやすくGOODです

フルアジャスタブルサスなのでセッティング変更も容易で幅が広がります

恐らく日本一早いSDRの津村選手もTZ125フォークとの事で、

津村選手号

SDRレーサーを突き詰めていくとここに辿り着くのかなと感じます。

足回りは良い感触だったのですが、もう１つ期待していたTM32がイマイチ

アクセル開け始めのツキは以前のPWK35より鋭く反応が良いのですが、その後が無い感じ。

トルク感も高回転の伸びもPWK35に分があるような印象です。

セッティング次第で化ける可能性もありますがレース日まで時間が無い…

マリオチャンバー＋TM32を試してダメなら戻します。

その後もキャブにポジションに足回りにとセッティングを進めていき現場での良い状態に持っていくことは出来ました。

やはりパワー感はPWK35に分があるようで、走行後にGPSで本日の最高速を見るとMAX112キロ。

先週のPWK35＋BJチャンバーは116キロ。

昨年の最終戦、PWK35＋マリオチャンバーNO.1は114キロと最高速は出ていないようです。

練習後はアルモク亭にてちょいちょいとした作業のお願いと今日のインプレを(・ω・)ノ

TM32の感触がイマイチだったのでみんなで、

うーんといった空気でした。

SDRはアルモクさんに預けて来週作業予定なのでSDRは再来週ですかね、

来週はR25で桶川練習予定ですd(￣ ￣)