2ストロークレーシングハンドブック

先日のSSキラーズ開幕戦の時にボウズさんからこんな本をお借りしました。

2ストローク レーシング ハンドブック

1RK.TZ250と1KT.TZR250についての整備指南書です。

その昔レプリカブームだった時の本の様です。

読んでみるとタメになることばかり。

以前、モトショップマサの池永社長に教わった内容がそのまま本になった様でした。

簡単に言うと、

「動くところは動く様にする。」「回るところは回る様にする。」

部品の意味と役割を考えながらバラして組み付ける。

こだわりを持ってきっちり整備する事が大切ですねd(￣ ￣)

2スト乗りの方は1度読んでおくといい勉強になりますよ！

ボウズさんからはこんなお土産も頂いてまして、

とても美味しくいただきましたよ(^^)

ボウズさんありがとうございます～

シマユウブログ1000pv達成

このブログを始めて気づけば1年以上。

認知度も少しづつ上がっているようで、

先日、1日のpvが1000件を超える事が出来ました！ 

皆さんありがとうございます～m(_ _)m

始めた頃は1日50pv位のものだったのですが成長しましたね（笑）

ありがたい話です。

さてさて、

1000pv記念という事で自分の日常を追ってみたいと思います。

誰が気になるんだよ(´･Д･)」って話ですが（笑）

現在は一般企業に勤めるサラリーマン、

朝6時起床～日が変わる前には就寝。

健康的な生活リズムを心掛け、月曜～金曜までせっせと働いております。

土日の朝は更に早いです。

自分のバイクは住んでいるアパートには無く、実家に置いてあります。

なのでバイクに触れるのは土日のみ。

少ない時間を有効に使うために早起きして実家へと向かいます。

アパートにはカブ1台と自転車だけ、

シマユウカブ

ベースはスーパーカブ50カスタム

81ccボアアップにフロントにはCD50のフォーク、スーパーカブPROのキャリアを付けています。

こいつで早朝から実家に向けて出発。 

大体2～3時くらいにアパートを出発、今の時期でも早朝はまだ少し寒い、

防寒対策しっかりで向かいます。

小一時間くらいで到着、まだ暗いです

ちなみにシマユウカブにはハンドルカバーとグリップヒーターを装着しています。

自分はこれをコタツと呼んでいます（笑）

カバーの中がグリップヒーターで温まり、ぬくぬく快適状態へと進化するのです。

真冬の寒さに耐えるには必需品ですよ！笑

着いたらすぐに作業開始、

この日はR25の整備とエアクリボックスの加工とダクト取り付けの段取り。

友人にタンクのサビ取りを頼まれていたのでそんな事も済ませます。

定番の花咲G

懐かしきスポーツカブのタンクです。

ちなみにこんなバイク

自分が生まれる前のバイクですね（笑）

レトロ感が何とも心をくすぐられます。

そんな事をしていると段々と夜明けが

バイクを積み込みこの日は桶川へ出発。

走ります。

何か見つけたら写真に収めたりもします（笑）

練習が終わったら実家に戻り、また整備。

練習もしたいし整備もしたいで慌ただしい1日。

1日が30時間くらいあればな～とよく考えます。

本当に30時間合ったら40時間あればな～とか思ってそうですが（笑）

この後は、アパートに帰るか実家に泊まって翌日もバイク日にするかってな感じ。

そこは奥様の機嫌とスケジュール次第（笑）

土日は基本的にバイクか奥様日にしています。

こんな感じの日常です。

1000pv達成で次の目標は2000pvですかね（笑）

今後もこまめに更新して行きますので、よろしくお願いしますm(_ _)m

父がZ1300を手放すそうですよ

自分はバイク好き人間です。

そんな自分の父もバイク好き。 

今はRC390とZ1300を所有してますが、過去にはデイトナ675、VTR1000SP-1、RZ250、VF750、XJ400等々乗り継いできたらしいです。

恐らく自分のバイク好きも少なからず父の影響があったのでしょう。

そんな父が昔から乗っているZ1300を手放すそうで。

水冷DOHC直列6気筒のスゴいやつです。

コレがまた恐ろしく綺麗でして（汗）

自分がまだ生まれる前に新車で買ったそうで、昔から我が家にあります。

自分が物心つく時にはすでにあったので、心の中ではお兄さん的な存在でもあります（笑）

それはもう大切に乗っていたのでコンディションは良好、 

自分がまだ小さい頃、父がツーリングから帰ってくるたびにワックスをかけて綺麗にしていた記憶が懐かしいです。

今は重たい車体に体が追いつかなくなってきているそうで乗っていません。

手放すとの事でヤフオクに出ております。

ヤフオク出品中カワサキkawasakiZ1300ノンレストア検付ワンオーナーKZ1300

それにしても本当に綺麗…

でも乗らずに埃被るってのももったい無いですよね～(つД`)ノ

自分が譲り受けて乗ろうかとも思ったのですが、滅多にツーリングも行かないのできっと埃をかぶる事になるはず…

大切にしてくれる次のオーナーが居れば1番良いのでしょうね。

Zにとってもそれが幸せなはず、、、

あぁ…なんだか切なくなってきました( ；´Д｀)笑

何でも永遠に続くものはありませんが別れは寂しいですね。

もしこのブログを見て気になった人が居たら僕に連絡を下さい。

メール    yuusdr200@yahoo.co.jp

多少だったら相談にも乗ってくれるそうですよ(・ω・)ノ

XRエンジンOH&奥多摩

先日我が家に来たXR100ですがアイドリング不調、プラグ穴のカジリ、エンジンのかかりが悪かったり。

気になるところが多かったので1度腰上だけでも開けて総チェックする事に。

レースもひと段落しましたしね

先ずは外装を外していきます

ここでエンジンを降ろさないとシリンダーが抜けない事に気づく自分Σ（ﾟдﾟlll）

…仕方が無いやってやりましょう（笑）

エンジンのマウント位置をチェック

降りました（笑）

100ccエンジンは軽いので気楽に降ろせますd(￣ ￣)

この時点で朝6時半、午前中に父と奥多摩へ行く約束をしていたのでここで一旦作業中断です。

身体が痛かったりと、ここ最近バイクに乗っていなかった父を連れ出す為に計画していたのです

そしてやって来ましたよ奥多摩へ

確か最後に来たのは1年近く前だったはず。

自分はFTR250、父は隣のRC390です。

朝から賑わってますね～

日曜日という事もありかなりの台数が集まっています。

クルマもバイクも色んな集まりがあったようでプチモーターショーのようでしたよ(^^)

ここ最近サーキットばかりでツーリングなんて全然入ってなかった自分。

たまには景色を眺めながらゆったり走るのも良いですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

学生時代はヒマさえあれば走りに来ていた奥多摩。

走っていると懐かしい記憶が蘇ってきてちょっとしみじみ

その後は奥多摩周遊道路に着きまして、

プラプラっと走ってすぐ帰宅。

この日は転倒者が多かったみたいで傷ついたバイクと共に路肩に座ってる人を何人か見かけました

その人達に大怪我は無かったようですが公道で無理はいけません

バイクは楽しいけど一歩間違えればとても危ない乗り物ですから。

帰りもサイレンを鳴らしながら走る消防車が走ってたので誰かやってしまったのでしょう…

なんとも恐ろしい

さてさて、実家に戻りましてXRの続きです。

エンジンをバラして各部の点検

思っていたより状態は良いようです(￣▽￣)

やっぱりダメになってたプラグ穴はこれで応急処置です。

本当はヘリサート入れてやるのが良いんですけどね。

持ってないのでとりあえずタップだけです(￣◇￣;)

インマニはダメそう

交換しましょう。

来週組みます(=ﾟωﾟ)ﾉ

オイルの話

私、なんともありがたい事にAMSOILさんにサポートして頂いているのですが、1年程前から気に入っているオイルがあります。

それがこれ

SyntheticSAE10W-40DirtBikeOilシンセティックSAE10W-40ダートバイクオイル

AMSOILダート用オイルの10w-40

SDRとR25どちらにも使っています(・ω・)ノ

ダート用って名前ですけどロードバイクに使っても何も問題ありませんよ。

このオイルの何がお気に入りかと言うと、クラッチのフィーリングが良いんです

誰でも実感できると思いますよ。

自分の周りでは試した人みんなが、「違う！」ってビックリしています（笑）

自分はSSキラーズ開幕戦ではSDRとR25共にホールショットを奪う事に成功しています。

ダート用オイルに変えてからクラッチの感触が分かりやすく、繋がり具合が指先にリニアに伝わってくるのでスタート時の微妙なコントロールがやり易いのです。

クラッチにも優しくSDR.R25共に1年以上クラッチを変えていませんが未だ問題ありません。

長期的に見たらコストパフォーマンスも良いのでは？

スタートが苦手な方、半クラを多用する方などなど、

気になった方は是非使ってみて下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ

宣伝でした