昭和53年8月27日
北恵那鉄道
美濃福岡
さて前回の続きです
早朝の下り列車付知行です
モ563
上り列車が来ます
先程の列車が戻ってきました
モ563
朝の写真は綺麗ですね
斜光ですので柔らかい写真になりますね
移動して恵那峡口付近です
モ565
モ563
さて最後は9月10日に続きます
鉄道写真、鉄道模型を載せて行きます。
昭和53年8月26日
中津町
落合川から帰ってきて中津町です
モ563です後方にデキ251が見えます
パンタ上がってますね
19時発の電車です
そろそろ出発です
後方にデキ251が
宿泊地の美濃福岡に向かいます
美濃福岡到着です
乗ってきたモ563です
列車交換待ちです
モ565です
中津町行です
食事後に撮影したモ564です
光が無く綺麗に全体が写りませんでした。
以上です。
3月２８日 小湊鉄道に行ってきました。
夜行バスで東京に早朝８時に五井駅に到着
キハ210
小湊鉄道の里見に9時に到着です
桜は5分咲き
菜の花は満開でした。
キハ204
上り列車が来ました
キハ40 4
里見駅より五井より
下り列車
キハ211
上り列車
キハ209
なのはな号
上り列車
キハ40 3+キハ40 2
キハ214＋キハ211
下りトロッコ列車
SLの形していますがディーゼル機関車です
残念です！！！
帰りの上り列車
キハ40 2+キハ40 3
五井駅から高速バスで横浜に向かいます
なぜ？
それは
超ときめき♡宣伝部のコンサートです
年末から「とき宣」にはまってます
コンサートの写真です。
昭和53年7月17日
北恵那鉄道
再スキャンです。
昭和53年9月に廃止になった北恵那鉄道を紹介します
あまり馴染みわなく名鉄瀬戸線の760型が
5両元の名前のモ560として活躍していました
同時期に名鉄揖斐線の760型も廃止になるため
モ560を求めて3回訪れました。
当日は新潟より夜長野に移動
長野から夜行急行きそ5号で訪れました
北恵那鉄道は廃止間際は朝と夕方しか列車は走ってなくて
移動に苦労ですね
中津町発→付知着
7：03→7：56
16：15→17：08
17：45→17：08
19：00→19:53
20：40→21:34
22：05→23:00
付知発→中津町着
5:55→6:31
6:52→7:45
8:10→9:02
17:48→18:41
19:03→19:56
20:43→21:39
中津町を始発で出て栗山駅に
鮎と水泳出来るきれいな川です
川は付知川です
モ563
8時の電車で中津町に戻ります
中津町駅です
国鉄の中津川より北に歩いてすぐの所です
デキ251
昭和２７年８月、関西電力の丸山ダム建設資材運搬用に製造された本格的な電気機関車、日立製出力300ｋWの凸型30ｔ機関車
入線は昭和43年主に中央板紙中津川工場入れ換えに使われた
デキ251
デキ251の運転台
東濃鉄道 笠原線です
昭和53年10月31日に廃止
最後は2両のＤＬが貨物引いてました
中央線の多治見から笠原までの路線です
以前は旅客もしていました
S53は貨物営業だけになってました
東濃鉄道は後、土岐駅から土岐市の駄知町までの
駄知線がありましたがS40年代後半の豪雨で
土岐川の橋が流せれ廃止
現在はバス会社になってます。
DLは大井川鉄道の井川線で使用されていたものです。
土岐川鉄橋です下流は庄内川です
9月2日の撮影です
S53/9/2
DD105
上り貨物
以外