フリーウェイ エンジンオーバーホールの巻 （其の一）

今回は、オイル漏れ修理のご依頼です。

オイル漏れを起こすのも無理はありません。

２０年以上経っている車両が多いですから。

名車「フリーウェイ２５０」。

いまだにお勧めのスクーターです。

しかも、車体のサイズの良さだけでなく

ホントに丈夫でよくできたエンジン。傑作！

（排ガス規制などのない時代の理想的エンジンです！）

バラしていきますと・・・

特に大きな損傷はなく・・・

オイル下がりを起こし始めていたようで吸気バルブの汚れがひどいくらいで機械的損傷もなく、

あとは水回りの付着物による汚れが、時の流れを物語るくらい。きれいに掃除してパッキン交換などで済みそうです。

組み上げる際にピストンリングとメカニカルシールは交換しました。

バルブは磨いてピストントップと燃焼室はカーボンを落とします。

バルブシートは、たたいたカーボンなどでやや荒れていましたが

摺り合わせをしてしっかりと密着が出ました。ＯＫです。

水回りのパイプなどもきれいに磨き、ホースも交換。

（ココが油ビッチョになるんですよね。）


一部追加部品を待っている間に・・・・

フロント周りのリンクのガタの手直しを。

サスのリンクにガタが出てくるのはブッシュの打ち替え等で解消していきます。

樹脂のブッシュなどが減ってしまうのが原因ですので、

新品に交換してグリスを封入して組み直します。

段差を乗り上げるときのコツコツショックや、

ブレーキをかけた時のゴツンとくるショックはこれで解消。

エンジン組み上げ再開。

搭載。

そして、冷却水のエア抜きなど。

あと、２，３日で完成予定です。

もうしばらくお待ちください。





では、また。