みなさんこんばんは☆
お元気ですか？私はポッキーの新作「ポッキー midi」ぽってりショコラを食べながらご機嫌です☆
さて、今日は、１８５系の話題です☆
１８５系は、１９８１年の国鉄末期に登場した特急電車で、「特急踊り子号」としてはお馴染みの系列です。 １８５系自体は、東海道・伊東線用（０番台）と、上野口から各方面用（２００番台）と仕様が別れています。
登場当初は、白地にグリーンのストライプ（０番台）と、白地にグリーンの帯（２００番台）でしたが、近年は明るくも落ち着いたカラーリングでおさまっています。
また、この車両の特徴は、特急型でありながら通勤通学輸送にも対応できる車両です。
０番台は、１９８１年１０月の踊り子号運転開始前は、特急「あまぎ」や、急行「伊豆」として１５３系と併結運転もしていた車両で、１８５系は転換クロスシート、１５３系急行型はボックスシートと面白い合わせがありました。
１９８５年には、新幹線リレー号が運転終了で、２００番台の一部が、田町電車区へ転属になりました。塗り替えをしていない車両もいて、ストライプとグリーン帯の混結が見られました。
１８５系「踊り子」（国鉄色編成）伊豆急下田にて
上の写真のJR１８５系国鉄色復活塗装の編成が大好きな私ですが、
先日乗車した１８５系がなんとトップナンバーでした！！わーいとっても嬉しかったです☆
普段は特急列車や湘南ライナーに使用されていますが、東京駅の早朝「普通列車」として使われる事があり、何度も利用しました。特急券やライナー券がいらないので、乗ると得した気分になりますね。
ちなみに、今度のダイヤ改正で普通列車運用が終了となります。。。
東京駅にて
１８５系の近況も紹介します。
現在、田町車両センターでは、０番台２００番台の両方が配置されていて、特急踊り子をはじめ、湘南ライナー、休日には、横浜～松本を結ぶ、特急はまかいじに使用されています。また普通列車は、東京７：２４の伊東行のみで、臨時特急踊り子１０３号の運転日には、 根府川で普通列車の１８５系を特急の１８５系が抜くという貴重なシーンが見られます。
先にも記しましたが、２０１１年には、特急踊り子の運転開始３０周年を記念して、A8編成（１０両編成）が登場時のストライプ塗色になり、２０１２年には、C1編成（５両編成）もストライブ塗色になりました。運が良ければ１５両オールストライプの編成も見られます。
私は、今のカラーリングも好きですが、個人的には初期のグリーンのカラーリングが大好きです。
そして、鉄道とスイーツをこよなく愛する私のスイーツタイムも紹介します。(笑)
先日食べた「ANTICO CAFFÈ AL AVIS アンティコカフェ アルアビス」
のイタリア風シュークリームビニエのチョコシュークリームがとても美味しかった！！
私が何よりも好きな食べ物がチョコなので(笑)。
チョコシュークリーム、間違いない感じでした！！
ハートのアートが施されたカフェラテも美味しくて、癒しのひとときでしたぁ♪♪
