渡部史絵（鉄道ジャーナリスト）２０周年オフィシャルブログ「史絵.の鉄道旅」Powered by Ameba

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渡部史絵(わたなべしえ)　（鉄道ジャーナリスト）（略歴）
2006年より、鉄道の有用性や魅力を発信するために活動。鉄道に関する書籍の執筆や監修に励む。月刊誌「鉄道ファン」の連載や、「東洋経済オンライン」のレギュラー執筆者として毎月連載、新聞・雑誌の寄稿など、執筆活動を主体に、国土交通省をはじめ、行政や大学、鉄道事業者にて講演活動等も多く行う。私、渡部史絵は日本の鉄道界の更なる成長や利便性の向上、一段階二段階上の安全の確保などを大事にし、世界一安全安心の鉄道社会を目指し、これに寄与すべく活動を進めております。

著書（２１作）全国で発売中！
『路面電車の魅力大研究』（イカロス出版）『地下鉄の魅力大研究』（天夢人）『鉄道写真ここで撮ってもいいですか』(オーム社)『鉄道なんでも日本初！』『鉄道趣味の基礎知識』『東京の鉄道の謎を探る歴史と文化とミステリー！』（天夢人）、『誰も書かなかった東武鉄道』（河出書房新社）、『地下鉄の駅はものすごい』（平凡社）、『東京メトロ　知られざる超絶！世界』（河出書房新社）、『関東私鉄デラックス列車ストーリー』（交通新聞社）、『電車の進歩細見』DJ鉄ぶらブックス（交通新聞社）、『首都東京地下鉄の秘密を探る』 (交通新聞社新書)、『鉄道なぜなにブック』（交通新聞社児童書）、『写真で振り返るＪＲダイヤ改正史』（飛鳥出版）、『鉄道ダイヤ改正2020』（飛鳥出版）『譲渡された鉄道車両』(東京堂出版)、『路面電車の謎と不思議』(東京堂出版)、『鉄道のナゾ謎100』、『鉄道のナゾ謎99』（ネコ・パブリッシング）、『思い出の昭和５０年代　国鉄特急』（ネコ・パブリッシング）、『進化する路面電車』(交通新聞社)　

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固定記事　納得と共感の鉄道　石破茂先生と　
納得と共感の鉄道　石破茂先生と　
https://ameblo.jp/shie-rail/entry-12862890060.html

テレビ出演・監修情報（全国放送等）
NHK「時空鉄道～あの頃に途中下車～」監修
日本テレビ「THE突破ファイル」監修　他にも多くの番組を監修

2025年～2020年以降の出演を記載
フジテレビ明石家さんまさんの「ホンマでっか！？TV」鉄道の評論家として出演
フジテレビ「Live News イット！」「勝手踏切」について鉄道の専門家として出演
毎日放送「よんチャンTV」鉄道の専門家として解説
テレビ東京「日経スペシャル 60秒で学べるNews」鉄道の専門家としてメイン解説
テレビ東京「日経スペシャル 60秒で学べるNews」鉄道の専門家としてメイン解説
NHK「おはよう日本」7:00-7:45　鉄道の専門家として生放送生出演
NHK子供科学電話相談　鉄道スペシャル生放送出演再放送
TBSの特番「ほわーい話」に、鉄道の専門家として出演！
フジテレビ「めざまし８」【News わかるまで解説】専門家として生出演9時から9時15分
NHK子供科学電話相談　鉄道150年スペシャル生放送出演
TBSテレビ「「日曜日の初耳学」駅ナカビジネスについて専門家として出演
日本テレビ「news every」踏切の解説で出演
日本テレビ「THE突破ファイル」監修
日本テレビ「news every.サタデー」、「Oha!4」、「ZIP！」、「スッキリ」、「日テレNEWS24」出演（特急湘南について解説）、（185系について解説）
テレビ朝日「スーパーＪチャンネル」勝手踏切について解説
日本テレビ「日テレニュース２４」新幹線MAX生特番・生放送
日本テレビ「ZIP！」、「スッキリ」、「news every.サタデー」、「Oha!4」、「日テレNEWS24」出演（電車内での非常時・事件について、安全対策などを解説）
テレビ朝日「スーパーＪチャンネル」4種踏切について解説
日本テレビ「日テレニュース２４」国鉄185系生特番・生放送
数々の報道番組でコメント・協力など

テレビ朝日「スーパーJチャンネル」にレギュラー出演中！2016年から2020年（木曜企画観光列車の案内役）
「マツコ＆有吉かりそめ天国」（テレビ朝日）観光列車の解説役出演
日本テレビ「１億人の大質問！？笑ってコラえて！」(地下鉄博物館の案内役)
日本テレビ「ヒルナンデス！」に出演　観光列車伊豆クレイルについて
テレビ東京「なないろ日和」に2015年から出演(東急世田谷線、東京地下鉄の案内役など)
毎日放送(MBS)制作・TBS系列の「サタデープラス」に出演（観光列車の案内役）
「データで解析！サンデージャーナル」（テレビ愛知）

・スイス国営テレビに出演　Télévision Nationale Suisse (RTS)
"Passe-moi les Jumelles”https://youtu.be/LTZBbMOrLKE

<連載経歴は、「鉄道ファン」（交友社）、東洋経済オンライン（東洋経済新報社）、「毎日新聞」紙面カラー版【渡部史絵の乗ってみなくちゃ！】（毎日新聞社）、ダイヤモンド社「ダイヤモンド・オンライン」「鉄道ダイヤ情報」（交通新聞社）、「鉄道ジャーナル」（成美堂出版）、「鉄道古今物語」（SUBWAY NEWS LETTER7；さいたま市地下鉄7号線延伸事業化推進期成会発行）　他、多数。
寄稿『鉄道ファン』（交友社）2012年から2022年現在、連載中他多数

講演会経歴　国土交通省、愛知県、静岡県、福井県、富山県、さいたま市、新座市、東京交通短期大学、他、多数
鉄道イベント経歴　東武鉄道　JR東日本、東京都交通局　西武鉄道　江ノ島電鉄　北総鉄道　秩父鉄道　伊豆箱根鉄道　他、多数　

渡部史絵の立ち位置
当方は鉄道ジャーナリストとして
①『鉄道の利便性向上』利用者目線による発信
『自分の真の姿は自分では判らない』鉄道事業者を利用者目線で洞察し、利用し易くよりよい事業者になって頂けるよう提言してゆく。
②『利用者に鉄道事業者の真実の姿を知ってもらう』鉄道事業者を大切なインフラストラクチャーとして、利用者自身が認識できるような情報の発信をしていく。
③『当方は数字や数値に拘らず事業者側、利用者側を中立に論評します』
車両の形式や数値等には興味がありません。鉄道に対して良いことや改善すべきことを取材し発信いたします。
以上が基本的な当方の立ち位置・私のあるべき姿です。これらを達成することにより微力ながら公共の福祉の増進に寄与できるものと信じて、活動しております。

アメブロ（プロフェッショナル部門）：http://ameblo.jp/shie-rail/

twitter（ジャーナリスト部門）：http://twitter.com/shierail

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新作動画を公開しました！【さようなら芝山鉄道3500形】引退ぜひご覧ください。

新作動画を公開しました！【さようなら芝山鉄道3500形】引退

2026年3月に引退する芝山鉄道3500形。あと残り僅かな時間を、ありがとうの感謝を込めて見守ってゆきましょう。

3500形は2013年4月1日から芝山鉄道所属車両として運行を開始。入線当時は社名プレートのみ芝山鉄道に交換されましたが、2022年4月15日より、開業20周年を機にカラーリングも青帯から緑帯に変更されています。

芝山鉄道線のほか、直通先の京成千葉線・千原線、金町線などの短編成運用が可能な路線でも活躍していました。

3500形が緑帯になった初期の頃、京成金町線に初入線した2022年5月の映像も公開しています！

また、撮影時に芝山千代田駅の窓口で購入した芝鉄3500形の引退記念乗車券や、硬券とバラストの石・ガチャガチャも紹介しています。

鉄道ジャーナリストが鉄道車両や路線を紹介！ https://www.youtube.com/playlist?list=PLPdOqeH2VTBJzxq6HwAiV0oEr71jjv-M5

#芝山鉄道 #3500形 #京成電鉄 #リース車 #芝鉄 #さようなら #引退 #廃車 #さよなら #芝山鉄道線 #京成線＃京成千葉線 #京成千原線 #京成金町線 #東成田駅 #芝山千代田駅 #日本一短い営業距離 #成田駅 #芝鉄カラー#３月末 #ありがとう

ぜひご覧ください。

#芝山鉄道 #3500形 #引退 #さようなら #ありがとう #芝鉄

新作動画を更新！第9回『鉄道技術展』【鉄道の安全を守るスペシャリスト！峰製作所！

新作動画を更新！第9回『鉄道技術展』【鉄道の安全を守るスペシャリスト！峰製作所！大迫力のテルミット頭部補修溶接！デモンストレーション】

第9回『鉄道技術展』で取材させて頂いた「株式会社峰製作所」の技術者の皆様。

屋外展示ブースでは、迫力満点のテルミット頭部補修溶接のデモンストレーションを見学させて頂きました！非常に高度かつ繊細な技術を目の前で拝見し、とても貴重な機会でした！ぜひ皆様にもご覧頂きたいです！よろしくお願いします。

撮影協力　「株式会社峰製作所」様

3日間で2,306名の方々が溶接の見学にいらしたそうで、大変なご盛況でした！！鉄道や輸送業界は、様々な仕事が存在しており、運転士や車掌、駅掛員はごく一部の業務であり、じつは、鉄道の安全安心を守る根幹・土台である技術者の方々の開発や日々の技術研鑽があっての安全、安心ということを改めて実感いたしました。

峰製作所は2025年、創立100周年を迎えられました！誠におめでとうございます！

節目の年ということで、屋内展示ブースでは、峰製作所の歴史を振り返るパネル展示や、線ばね締結ポイント、オーストロロール（ポイント部無給油装置）など様々な製品をご紹介いただきました。ありがとうございました。