うぜけんでは～
世間では
わっぜ事に
大変な事に
なっちょんどん
なってますが
未だ
感染者ゼロ
な
かごんま
色々とお話でとるようで
挙げ句の果てに
何時もへに降られちょっで
火山灰で免疫ある
とか
しょちゅんお陰やとか
芋焼酎を呑んでるから
ほんのこちゃ
本当の事は
判らんどな
判りません
とか
下書きして
一夜あけたら
遂に
イギリス在住の女性
かごんま戻って感染発覚
まぁ色々事情が
あるんでしょうが
成田⇒羽田⇒鹿児島⇒
某スーパー⇒医療機関
羽田～鹿児島間の飛行機内が心配
他に感染者が出ない事を
願うばかりです
ますます先行きが
見えん現実
もありますが❗
来る
４月１９日
どっぷり旧車なのに
マイナーな
世界のYAMAHA
が誇る
ＳＵＰＥＲ
ＳＩＮＧＬＥ
ＳＲＸ
ミーティング
が
偉大なる聖地
阿 蘇
で開催❗❗
って
Instagramの
オフ会どけどな
マスト
なコンディションを目指すが無理
グッド
ライダー同様、ヨレヨレ感を重視だから😭
それならば
ベター
な状態を目指そう！
って事で
到着した
パーツカタログで
調べた品番と違うけど
・・・
互換性があって
安い純正品
が届いたので
フォークオイルはYAMAHA頼んだのに
カワサキが届く(安いからね)
早速
作業に掛かるよ
先ずは
アチコチ緩めて
今回は
転倒するなよ～
の
メンテスタンド
光輝く✨✨
フェンダー
を外す
と
予備❓❓❓❓
なフロントフォークも
準備して❓
フロントキャリパー
外して
フック使ってぶら下げる
アクスルシャフト外し
フロントホイール
外しました
リムテープこの時に張れば綺麗よね😢
そして・・・
フロントフォークを
外して
予備？のフォーク
投入
手持ちの工具利用して
馬に乗せる
これで安心して作業できる
先ず
洩れの無い右フォーク
から
スプリング抜いて
大出血
洩れる
左フォーク
からスプリング抜いて
右フォークのオイルを
追加投入
ダストシールと
オイルシールリテーナー
外して
フォークスプリングの
自由長
478mm?
右フォークは吊るして
オイル排出
インナースプリングも
吊るして
あ！宇宙人❓
昨夜の作業は
ここまで❗
お昼頃に
車屋さんで
プレス借りて
左フォークのオイルシール抜きます
おまけ画像
流れ星が編んだ
出来立てベレー帽を
被るジジィ(笑)