8月の売上予算は
20日稼働で104万
結果が
20日稼働で120万
150円足りんけど
お盆のある8月にここまでいくとは
予想外
まぁ稼働日数も多いですが
通常
お盆中は都内に人いませんし
リーマンの法人需要が無くなる
大型連休後は売上さがるので
お金使っちゃったので乗らない
勤務体系によっては厳しいかも
羽田＆ホテルに関しては
アフターコロナで潤ったかと
これ以上はキャパオーバーなんで
中国人は来なくていいです
団体客なんぞお行儀悪いし
そんなにお金落としません
あいつら身内で完結します
タクシーバブル絶賛継続中です
不安要素と言えば
ライドシェア導入
って政治家が言ってましたが
田舎の過疎地では確かに必要かと
タクシーのなりていませんし
車庫で空車が寝てるの
よくニュースやってますから
都会、特に東京においては
全く必要ないお話
都心で軽自動車見かけることありません
他府県ナンバーのAmazon配送はいますけど
駐車場借りたら田舎で部屋借りれます
タヌキさんの駐車場44000えん
経費で落とすからいいけど
そんな金払う人は安い車乗らないので
外車がたくさん走っております
ベンツクラスは地方でいうカローラです
そんな車で小銭稼ぐ人いまてん
じゃあ誰がライドシェするかと言えば
回りの県から越境してきて
不慣れな都心で仕事するわけです
サンデードライバーが
小遣い稼ぎに他府県から
怖くない？
タクシーですら文句垂れられてるのに
一応２種免許持ってます
ウーバーイーツで無茶な運転する
チャリやバイクよく見かけますが
あれは商品だから
ひっくり返ってSNSで炎上しても
交換か返金で済みますが
人間は交換できませんよ～
死んじゃいますよ～
まぁ金銭で対応できますがｗ
自分ならごめんだわ
ってリスクをどこまで受け入れられるか
海外は自己責任でやってんだろうけど
日本は何かあったら
すぐにマスコミが左の人を使って
扇動しますから
誰が責任取る？
国交省は厳し～い要件課すと思う
だってなんかあったら袋叩き食らうもん
そもそも道路運送法を変える気ないでしょｗ
でも
電動キックボード
いつの間にか導入されたし
どんな政治力使ったのか
よく警察庁はOKしたもんだ
もしかしたら死亡事故起こさせて
世論煽って
危険だから自転車含めて免許制ね
って壮大な伏線かｗ
まぁルール変われば
それに対応していけばいい話
あまり悲観はしていない
かかった経費が
ガソリン代 64ｋ
前月 61k
エアコン全開なので売上の約5％超えました💦
ETC代 83ｋ
前月 96ｋ
駐車場代 44ｋ
支部費 45ｋ
前月 45ｋ
交通共済 15ｋ
小規模企業共済 70ｋ
自営業の年金積立
支払手数料 56k
前月 36ｋ
結構しゃれならん金額に・・・
車両費 8k
前月 8ｋ
車両保険
合計 約40万
前月 約38万
差し引き
収入は80万
前月 72万円
次の車の為に
毎月10万積み立て
減価償却は15万
税金を月でならすと
毎月▲15万ほど💦
つまり手取りは
55万えん
ざっくり売り上げの半分くらい
車代抜いたら
今は税込みから引き算してますが
インボイス始まったら売り上げの5％
消費税として納めないといけなくなる
年売り1000万以下なら暫く8割引だけど無理な話
法人個人の収入差が益々縮まってきております
収入以外のメリットがあるから良いけど