コペン後継車のボディは樹脂製?
コペン後継車の発売が、
2014年ということでほぼ決まりのようですね。
エンジンは、かねてより開発中の
2気筒ターボになるというのも
確定事項だそうで。
まぁそのあたりのことは
すでに予想されていたので
別に驚きもしないんですが
ちょっと意外だったのが、
「ボディが樹脂製になるらしい」との情報。
そういえば、たしかに
昨年の東京モーターショーで公開された
「D-X」も樹脂製という設定だったけど。
でも考えてみれば
クルマのボディは鉄やアルミじゃないといけない
なんていう決まりは無いわけだし
耐久性や衝突安全性が
最新の技術で確保できるなら
軽量になる分、樹脂製ボディはむしろ歓迎すべきかも。
なんせ2気筒エンジンですからね~。
勿論、きっちり64馬力までは出るように
仕上げてくるんでしょうけど
少しでも軽いに越したことはないですな。
できれば800kgを切って欲しいぞ。
ただ心配なのが・・・
すでに雑誌やネット上に出回っているけど
インドネシアのモーターショーで公開されたという
コンセプトカー、「D-R」。

これ、アウディのミニマムカーですか?
フロントマスクが
R-8のパクリにしか見えないんですけど・・・。
コペン後継車がこんなんじゃダメでしょ。
これまで散々、迷走してきた
次期コペンのデザインの方向性、
まさかここに至ってもまだ迷いがあるのか?
単なるコンセプトカーであって
このままの姿にはならないと信じたいけど、
もし本当にこのまんまのデザインで出てきたら
多分、買わないな・・・。
2014年ということでほぼ決まりのようですね。
エンジンは、かねてより開発中の
2気筒ターボになるというのも
確定事項だそうで。
まぁそのあたりのことは
すでに予想されていたので
別に驚きもしないんですが
ちょっと意外だったのが、
「ボディが樹脂製になるらしい」との情報。
そういえば、たしかに
昨年の東京モーターショーで公開された
「D-X」も樹脂製という設定だったけど。
でも考えてみれば
クルマのボディは鉄やアルミじゃないといけない
なんていう決まりは無いわけだし
耐久性や衝突安全性が
最新の技術で確保できるなら
軽量になる分、樹脂製ボディはむしろ歓迎すべきかも。
なんせ2気筒エンジンですからね~。
勿論、きっちり64馬力までは出るように
仕上げてくるんでしょうけど
少しでも軽いに越したことはないですな。
できれば800kgを切って欲しいぞ。
ただ心配なのが・・・
すでに雑誌やネット上に出回っているけど
インドネシアのモーターショーで公開されたという
コンセプトカー、「D-R」。

これ、アウディのミニマムカーですか?
フロントマスクが
R-8のパクリにしか見えないんですけど・・・。
コペン後継車がこんなんじゃダメでしょ。
これまで散々、迷走してきた
次期コペンのデザインの方向性、
まさかここに至ってもまだ迷いがあるのか?
単なるコンセプトカーであって
このままの姿にはならないと信じたいけど、
もし本当にこのまんまのデザインで出てきたら
多分、買わないな・・・。



