今月も羽田から香港、セブ行きでした。
まず両替ですが邦銀のレートと両替商のレートとの
差は１円６７銭の違い。某国の銀行は中間くらいの
レートでした。
邦銀間でも４０銭の差がありました。
2～3年前にキャセイのゴールドカードの資格を
失くしていましたが、いよいよシルバーカードに
降格されました。
1年間の飛航マイルが半分になりましたので
仕方がありません。
いままでのキャセイのご厚情に感謝です。
ワンワールドの方はサファイアからルビーに昇格
しましたが、この方はどんな特典があるか
知りません。
何はともあれ何時ものようにJALのラウンジから
航空機を見ながら水割り。
これはシルバーになっても変わりません。
①全日空の７８７機。
まだあまり乗りたくない。
②キャセイのジャンボ機。
香港行きの５４３便。
③韓国のジャンボ機。
香港、韓国行きはジャﾝﾎﾞ機。それだけ旅行客が
多いことでしょう。
両機とも日航との共同運航のはずです。
翌７日(土）は長く使っていました水牛の職人と連絡が
とれなくて会っていませんので自宅を訪ねました。
人の噂では彼はリタイアしたとのことでした。
その間、他の職人に作らせていましたが
今一つ出来栄えが気に入りませんでした。
自宅では奥さんが洗濯板で洗濯の最中です。
３０分ほど待つと彼が帰宅。
リタイアしたかと聞くと“注文をくれれば作る”との
返事です。
５～６点の品を発注する。
④白水牛のパーツ。
発注したパーツの一つ。
やはり上手いです。ただし白水牛の値段が倍に
なっているとのことです。
以前に輸入した白水牛のツノが自宅にありますので
提供することにしました。
対で4～5本はあるはずです。
午後は貝屋に寄って注文した貝の検品。
土曜日は取引先も休みですのでこれで仕事は終わり。
午後５時半にTM氏が迎えに来てくれてカジノエスパニオで
二人での飲み会。
翌８日(日)はセブカンでゴルフ。
⑤セブカン1番ホール。
この日は私を含めて9名でプレイ。
終わって見れば何時ものように1人をのぞき7名に
支払い。
夜は台湾人のヘンリーチャンと日本食堂で飲み会。
彼とも30年来の付き合い。
今は仕事上の付き合いはないですが台湾の奥さんには
時々フットランプのスイッチをお願いしています。
9，10，11日は仕事をしました。
離島前夜（11日）は再びTM氏の好意で
カジノエスパニヨでTM氏、セブ出向企業の社長
H氏との3人で食事と云うより飲み会。
H氏は私の自宅近くの藤沢出身で、生粋の湘南ﾎﾞｰｲ
です。風貌はボーイと云うよりマンと云ったほうが
お似合いです。
以前から昔の藤沢について教えていただいています。
12日(木)香港経由で台湾。
夕刻台湾の空港に降りますとホッとします。
やはりフィリッピンでは40年間行っても緊張して
居るのでしょうか。
今回の仕事の一部です。
⑥ヤコウ貝ダエン。
メキシコ貝には裏に黒蝶貝を貼り合わせていますが
今回はヤコウ貝にイケチョウ貝を貼らす。
左がヤコウ貝の３０ｘ４０ｍｍと２０ｘ３０ｍｍ。
右が裏に貼らせたイケチョウ貝。
⑦ヤコウ貝のパーツ。
ヤコウ貝では平らなところで各種パーツを作らせて
いますが、その後の残りの部分がだいぶ溜まって
きましたので上の様なアットランダムなパーツを
作らせてみました。
⑧ハマーシェルのパーツ。
上が直径１７ｍｍ、下が１０ｍｍのサイズ。
ハイビスカスの柄です。
各1,000個仕入れました。
⑨ハマーシェルの原貝。（平凡社貝類図鑑より。）
シュモクカキ（別名ピッケルカイ）。
登山用のピッケルに似ているのでつけられたと思います。
英名はhammer oysterです。ハンマーの形をしているので
付けられたのでしょう。
それがフィリッピンではハマーシェルと変化して呼ばれる
ようになったと思います。
そう言えばシュモクザメの頭もこのような形をしています。
語源は同じ撞木から来ているようです。
⑩白蝶貝パーツ。
４４ｘ５２ｍｍのサイズです。
図のようにくり抜いて作られたものです。
167枚ありました。
⑪クチムラサキサンゴヤドリ貝の製品。
上はクチムラサキサンゴヤドリ貝の原貝とスライス。
その下が４～５ｍｍのプカレットです。
1個1個が丸みを帯びてヒーシーとは違います。
その下が２～３ｍｍのヒーシー（セブビューティ＝
セブ美人）です。
次が貝の芯で作ったナゲット（マクタンオーキッド＝
マクタンのラン）です。
貝の外側を斜切りにしたマクタンリィリィ（マクタンの
ユリ）です。
やはり外側を四角に切ったヤタラ（サザレ）
（マクタンローズ＝マクタンのバラ）です。
上の原貝のような小さな貝から作られますので
今では作られていないとのことです。
ヒーシー４～５ｍｍも先日シェルワールドに20本
送って在庫はサンプルのみとなりました。
プカレット４～５ｍｍ、ヒーシーの２～３ｍｍが
各100本くらい、ナゲットとマクタンリィリィが50本、
ヤタラが200本くらいで終わりです。
これで終わりと思うとさびしい気がしますが
セブ美人ともお別れです。
ヒーシーも色々な貝で作られていますが、一番
美しいのはエッグシェルヒーシーだと思います。
⑫プカレットとヒーシーの違い。
上がココシェルのプカレットです。下がヒーシーです。
プカレットは角が丸くなっています。これはヒーシーを
一度糸からバラシして樽の中で磨いて角をとり、
再度糸に通したものです。
手間のかかる仕事です。今ではプカレットの商品を
貝で見るのは難しくなりました。
⑰オオム貝貼り合わせハート。
オオムガイの価格も値上がりしています。
オオムガイ貼り合わせのハート型パーツも頼んで
ありましたが、価格が倍になっています。
円安と相まってダブルパンチです。
とても手が出までせん。幸いオオムガイの破損した
ものが自宅にもあり、セブの取引先にも預けた
オオムガイがあることを思い出しました。
次回これを提供して作らす予定です。
フィリピンでは美人の産地としてセブ（セブアナ）、
ザンボァンガが有名です。
しかし40年あまりセブに来て周りに美人を見たことが
ありません。
それもそのはづで聞けば皆セブに憧れて周囲の
島々からきた人ばかりです。
１３日は台北市内で仕事を終え、いよいよ明日は高雄
です。
１４日(土）中山站から地下鉄で台北站(駅）。
台北駅で高鐡切符売り場でパスポートを見せて左営駅
までの乗車券を買う。
左営駅は日本で云えば新大阪の様なもの。
⑬新幹線のキップ。
上が左営までのキップ。下が台北までの帰りの
キップ。片道１，４９０元が６５歳以上は半額の７４５元
です。敬愛（老人）割引です。
⑭新幹線車内。
横に２列と３列の座席。日本と同じです。
日本の技術で作られたのですから当然ですが。
行きの新幹線は２時間でした。帰りの列車は１時間３６分
でした。料金は同じです。
時間は正確で、最高速度２９２Km出ていました。
高鐡とは高速鉄道＝新幹線、台鐡とは台湾鉄道で、
在来の鉄道を意味します。
台鐡では台北ー高雄間は5時間余りです。
向田邦子さんが台北ー高雄間の遠東航空墜落で
亡くなってからはもっぱら台鐡で高雄行きでした。
左営に着くと以前はタクシー利用でしたが、今は地下鉄で
美麗島（麗しの島、台湾＝FORMOSA)駅下車。
ここから歩いてコーさん宅に行く。
⑮美麗島駅。
結局、コーさん宅で娘さんと息子さんと２時間話、
台北で仕事があり、また来ることを約束して別れる。
結局コーさんの墓参りは行けませんでした。
近くのお寺のお墓団地に奥さんと埋葬してあり、
お墓参り出来る時間帯が決まっているとのことです。
コーさんは資産家であり台南に立派な家と先祖の墓も
あり一度連れて行ってもらったことがありますが、
たぶん息子さん達がお墓参りがしやすいようにと
近くに埋葬したと思われます。
台北に帰り、取引先に行き全ての仕事は終わり。
テレビでは小笠原付近で台風18号が発生したとの
ニュースです。
翌15日、行きつけの喫茶店でモーニングをとり、
喫茶店の小姐にお別れを告げてバスで空港。
第2高速道路が出来き渋滞も緩和されて快適です。
CX450便は30分遅れとのこと。
ラウンジで水割りを飲んで時を過ごす。
まだ台風の影響もなく、無事自宅に着くことが
できました。
10月は高知と沖縄行きです。