【国土交通省／経済産業省／東京大学／ＭａａＳ Ｔｅｃｈ Ｊａｐａｎ】
ＭａａＳ関連政策動向と社会・事業の変革
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[講 師]
国土交通省 総合政策局 公共交通政策部 交通計画課
交通政策企画調整官 日下 雄介 氏
経済産業省 製造産業局 自動車課 課長補佐（戦略総括）
眞柳 秀人 氏
東京大学 生産技術研究所 教授
モビリティ・イノベーション連携機構 機構長 須田 義大 氏
（株）ＭａａＳ Ｔｅｃｈ Ｊａｐａｎ 代表取締役社長ＣＥＯ
（一社）ＪＣｏＭａａＳ 理事 日高 洋祐 氏
[日 時]
2019年２月７日（木） 午後１時～午後５時
[会 場]
紀尾井フォーラム
千代田区紀尾井町４－１ ニューオータニガーデンコート１Ｆ
[重点講義内容]
＜１＞日本型ＭａａＳの実現に向けた今後の取組について
日下 雄介 氏【13：00～13：55】
公共交通の分野においては、都市部では道路混雑、地方部では
少子高齢化の深刻化等に伴う地域の交通サービスの縮小や移動
そのものの縮小、さらにはドライバー不足が発生するなど、様々な
問題が発生している。このため、国土交通省では、ＭａａＳ等の
新たなモビリティサービスの推進により、これら都市・地方の
交通の諸課題を解決することを目指し、日本型ＭａａＳの将来像や、
今後の取組の方向性等について検討を行っている。
本講演では、「都市と地方の新たなモビリティサービス懇談会」に
おける議論を踏まえ、ＭａａＳ等について今後の取組などを詳説する。
１．現状と課題
２．ＭａａＳについて
３．都市と地方の新たなモビリティサービス懇談会について
４．今後の取組の方向性
５．質疑応答／名刺交換
＜２＞新しいモビリティサービスの活性化に向けて
眞柳 秀人 氏【14：00～14：55】
ＩｏＴ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｏｆ Ｔｈｉｎｇｓ）やＡＩ（人工知能）
など新技術の進展によって、新しいモビリティサービスが世界で広がり
つつある。経済産業省では、こうした新たなモビリティサービスの
活性化に向けて、昨年６月に「ＩｏＴやＡＩが可能とする新しい
モビリティサービスに関する研究会」を設置し、同年１０月に
研究会の中間整理をまとめた。
本講演では、世界のモビリティサービス動向や、日本における現状と課題、
今後の取組の方向性について、本中間整理を交えて紹介する。
１．ＣＡＳＥの潮流
２．グローバルな動向
３．日本における現状と課題
４．新しいモビリティサービス活性化に向けた今後の取組の方向性
５．質疑応答／名刺交換
＜３＞ＭａａＳを取り巻く産官学の動向
須田 義大 氏【15：05～16：00】
ＭａａＳに注目が集まりだした昨今、従来からの交通事業者のみ
ならず、自動車産業をはじめとするあらゆる業界が関心を寄せており、
次々と新たな取り組みが試みられている。いわば、従来の常識に
とらわれないエコシステムとしての検討が重要であり、それに
応じて行政の対応も進みつつある。学の取り組みと役割を通じて、
今後を展望したい。
１．ＭａａＳ
２．自動車産業とＣＡＳＥ
３．交通事業者の展開
４．ＭａａＳに関心をよせる産業界
５．官庁・自治体の取組
６．学の役割と我が国の展望
７．質疑応答／名刺交換
＜４＞ＭａａＳ時代におけるビジネス戦略・技術戦略について
日高 洋祐 氏【16：05～17：00】
すでにＭａａＳという概念は海外動向含めて日本国内でも普及しつつ
ある。本講演においては、その中で具体的な事業戦略や技術戦略の
あるべき方向性を示す。
特にデジタルプラットフォームと移動手段というハードウェア要素の
高い特性をどのように社会実装すべきか、またどのような要素が
プラットフォーム戦略に優位に働きやすいのかについて考察した
ものを講演する。
１．Ｍｏｂｉｌｉｔｙ ａｓ ａ Ｓｅｒｖｉｃｅ
２．事業戦略
３．プラットフォーム戦略
４．自動車
５．交通サービス
６．ＩＣＴ
７．質疑応答／名刺交換
[ＰＲＯＦＩＬＥ 日下 雄介（くさか ゆうすけ）氏]
２００２年３月 東京大学法学部卒業、４月 国土交通省入省。
２００８年７月 国土交通省東北運輸局企画観光部交通企画課長。
２０１０年４月 国土交通省住宅局建築指導課課長補佐。
２０１２年４月 宮崎県総合政策部総合交通課長。２０１３年４月
宮崎県商工観光労働部観光物産・東アジア戦略局オールみやざき営業
課長。２０１５年４月 宮崎県商工観光労働部商工政策課長。
２０１６年４月 国土交通省鉄道局都市鉄道政策課課長補佐。
２０１７年７月 国土交通省総合政策局公共交通政策部交通支援課
企画調整官。２０１８年４月 国土交通省総合政策局公共交通政策部
交通計画課交通政策企画調整官 現在に至る。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 眞柳 秀人（まやなぎ ひでと）氏]
２００３年３月 横浜国立大学経済学部卒業、４月 経済産業省入省。
２０１１年６月 製造産業局鉄鋼課課長補佐。
２０１３年４月 山口県商工労働部新産業振興課長。
２０１６年６月 資源エネルギー庁電力・ガス事業部原子力政策課課長補佐。
２０１８年６月より現職。電動車やコネクテッドカーの普及促進、
ＭａａＳ市場の活性化と自動運転技術の社会実装実現など、
自動車産業を取り巻く新たな潮流への政策対応を担当。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 須田 義大（すだ よしひろ）氏]
１９８２年 東京大学工学部機械工学科卒業。１９８４年 東京大学
大学院工学系研究科修士課程修了。１９８７年 東京大学大学院工学系
研究科 博士課程修了（工学博士）。１９８７年 法政大学工学部
機械工学科 専任講師。１９８９年 法政大学工学部機械工学科
助教授。１９９０年 東京大学生産技術研究所 助教授。２０００年
東京大学生産技術研究所 教授。２０００年 東京大学国際・産学共同
研究センター 教授。東京大学 生産技術研究所 教授（兼務）。
２００６年 東京大学 大学院情報学環 教授（兼担）。
２００７年 東京大学 生産技術研究所 千葉実験所 所長。
２００８年 東京大学 生産技術研究所 教授（本務）。
２００９年 東京大学生産技術研究所先進モビリティ研究センター
教授。２０１０年 東京大学生産技術研究所先進モビリティ
研究センター センター長。２０１４年 東京大学生産技術研究所
次世代モビリティ研究センター センター長。２０１８年７月１日
自動運転を中心とした革新的なモビリティ研究の日本における最先端の
総合的な研究組織として発足した、東京大学モビリティ・イノベーション
連携機構長に就任。この間１９９１年から１９９３年までカナダ・
クイーンズ大学 客員助教授。研究分野：機械力学・制御工学、
ＩＴＳ（高度道路交通システム）、人間工学・快適性評価、自動車工学
など。学会等役職：ＩＴＳ Ｊａｐａｎ 理事、自動車技術会副会長、
自動車安全運転センター評議員、運輸安全委員会専門委員（国交省）、
自動車製造物責任相談センター審査委員。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 日高 洋祐（ひだか ようすけ）氏]
２００５年 東京工業大学総合理工学部卒。２００５年 東日本旅客
鉄道（株）入社。新幹線車両メンテナンス、車掌・運転士・輸送指令
員など輸送業務に従事。２０１０年 慶應義塾大学ＳＦＣ研究所派遣
研究員。同年フロンティアサービス研究所情報デザインＧ。２０１４年
東京大学学際情報学府（生産技術研究所須田義大教授）にてＭａａＳ
研究（社会人博士）。～日本版ＭａａＳモデルの社会実装をテーマ～。
２０１８年６月 技術イノベーション推進本部にてモビリティ戦略策定。
２０１８年１１月 （株）ＭａａＳＴｅｃｈＪａｐａｎ創業、代表取締役。
２０１８年１２月 （一社）ＪＣｏＭａａＳ立ち上げ（理事）。
ＪＲＡＩＬ優秀論文賞、サイバネ技術賞、情報処理学会山下記念賞等。
ＩＴＳ世界会議やＭａａＳサミットでの発表など多数。
著書：ＭａａＳ～モビリティ革命から始まる全産業のゲームチェンジ～。