航空機産業最新動向と新規参入への挑戦

航空機産業最新動向と新規参入への挑戦

http://www.ssk21.co.jp/seminar/re_S_18105.html

[講　師]

東京大学　総括プロジェクト機構

（政策ビジョン研究センター・公共政策大学院兼務）　

特任教授　渋武　容　氏

東京大学大学院　工学系研究科　航空宇宙工学専攻　教授　

鈴木　真二　氏

三菱重工業（株）　民間機セグメント企画管理部　

マネージング・エキスパート　伊藤　一彦　氏

（株）武蔵情報開発　代表／産業アナリスト　杉山　勝彦　氏

[日　時]

2018年３月１９日（月）　午後１時～午後４時３０分

[会　場]

ビジョンセンター永田町　

東京都千代田区永田町１－１１－２８　合人社東京永田町ビル

[重点講義内容]

＜１＞航空機産業の現状と展望

渋武　容　氏【13：00～13：30】

世界の航空輸送需要は今後２０年で約２倍に成長し、

中でもアジア・太平洋が最大市場になると見込まれている。

近年大きく成長した日本の航空機産業は、同時に転換期を

迎えている。完成機事業の特殊性と意義を踏まえながら、

日本の同事業への参入を機として浮かび上がってきた

各種課題やさらなる産業発展のために求められる取り組みを

他国の取り組みも踏まえて紹介するとともに、昨今の

国際競争と協調の構図についても併せて触れてみたい。

１．航空機産業の特徴と構造

２．完成機事業の意義とインテグレーション能力

３．市場参入への課題と求められる取り組み

４．航空機関連産業の拡大への取り組みの方向性

５．質疑応答／名刺交換

＜２＞航空技術動向

鈴木　真二　氏【13：40～14：30】

民間旅客機は、製造された機体が２０年以上使われ続けるので、

新規開発には既存機には無い飛躍的な優位性が求められる。

また、過酷な環境で長期にわたり運用するための高い信頼性、安全性も

必須である。そのため、航空技術は先端的でかつ広い技術波及効果を

持つと認識される。開発国が、研究開発に大きな支援を行うのは

そのためである。講義では航空技術の特徴と動向、およびその将来を

説明する。

１．航空機開発の歴史におけるイノベーション

２．航空機に求められる技術の特徴

３．先端技術動向

４．将来の航空技術

５．質疑応答／名刺交換

＜３＞製造事業者から見た認証－安全証明

伊藤　一彦　氏【14：40～15：30】

相互認証推進専門委員会の活動を通じて明らかになった「装備品メーカ

各社の自社製品を航空機に搭載するために必要なＦＡＡのＦｏｒｍ

８１３０－３やＥＡＳＡのＦｏｒｍ１（安全証明）を取得するための

様々な取組み」を紹介することで、わが国の航空産業が抱えている

安全証明上の問題を明らかにする。また、わが国で製造された部品や

装備品を日本の安全証明（ＪＣＡＢ　Ｆｏｒｍ１８）で全世界に

送り出すことができるようになるには、ＭＲＪの型式証明をわが国で

維持できるか否かが試金石となることを示す。

１．日本航空宇宙工業会、相互認証推進専門委員会の活動

２．わが国装備品メーカのＦＡＡ／ＥＡＳＡ安全証明

　　(Ｆｏｒｍ８１３０－３，Ｆｏｒｍ１)取得方法

３．ＪＣＡＢ　ＰＭＡ制度

４．ＭＲＪと共に築く、装備品適合証（ＪＣＡＢ　Ｆｏｒｍ１８）の信頼

５．質疑応答／名刺交換

＜４＞航空機クラスターと中小企業の挑戦

杉山　勝彦　氏【15：40～16：30】

近年、航空機産業への新規参入をめざす新たな動きとしてクラスターの

組織化が活発化しており、航空機産業の裾野を拡げる動きとして

注目されている。しかし、これらクラスターが最終目標とする共同受注・

一貫生産体制を確立する試みは、成功しているとは言い難い。

ここでは、代表的なクラスターであるエアロスペース飯田と

Ｊａｐａｎ　Ａｅｒｏ　Ｎｅｔｗｏｒｋのケーススタディを通して、

共同受注・一貫生産型クラスター成功の条件を探る。

１．航空機関連中小企業の特質と事業内容

２．航空機クラスターとはどのような集団か

　－エアロスペース飯田にみるクラスター活動－

３．クラスターによる共同受注・一貫生産確立の条件          

４．航空機クラスターの成功事例

　－ジャパン・エアロ・ネットワークのビジネスモデル－

５．質疑応答／名刺交換

[ＰＲＯＦＩＬＥ　渋武　容（しぶたけ　ひろし）氏]

１９７３年大阪府生まれ。１９９５年東京大学法学部卒業、

同年運輸省鉄道局。四国運輸局企画課長、航空局航空事業課

（管理課東京国際空港再拡張事業推進室併任）、関東地方

整備局企画部環境調整官など、航空や交通観光地域づくりに

携わるほか運輸安全・危機管理も担当。２０１１年新潟県

観光局長、２０１３年北海道運輸局企画観光部長、

２０１５年同交通政策部長、同年東京大学総括

プロジェクト機構航空イノベーション総括寄付講座

特任准教授（政策ビジョン研究センター・公共政策大学院兼務）、

２０１７年より現職。米国国務省ＩＶＬＰアラムナイ、

日本航空宇宙学会・日本機械学会・日本観光研究学会等の正会員。

[ＰＲＯＦＩＬＥ　鈴木　真二（すずき　しんじ）氏]

１９５３年岐阜県生まれ。１９７９年　東京大学大学院工学系研究科

修士課程修了。（株）豊田中央研究所を経て、１９８６年　

東京大学工学部助教授。１９９６年より現職。工学博士。

日本航空宇宙学会会長（第４３期）、日本機械学会副会長、

国際航空科学連盟理事、日本ＵＡＳ産業振興協議会理事長、

あいち航空ミュージアム館長（非常勤）、東京大学航空イノベーション

総括寄付講座代表（兼務）など。主な著作：『落ちない飛行機への挑戦

―航空機事故ゼロの未来へ』（化学同人）、『飛行機物語―航空技術の

歴史』（ちくま学芸文庫）、『現代航空論―技術から産業・政策まで』

（共編、東京大学出版会）。

[ＰＲＯＦＩＬＥ　伊藤　一彦（いとう　かずひこ）氏]

１９５６年　愛知県生。１９８０年　東京大学法学部卒。

三菱重工業（株）航空宇宙事業本部防衛航空機部長、三菱航空機（株）

カスタマーサポート部長等を経て２０１７年　三菱重工業（株）

民間機セグメント企画管理部マネージング・エキスパート。

同社の戦闘機、民間航空エンジン、ＭＲＪ等の開発や量産に従事。

日本航空宇宙工業会相互認証推進専門委員会委員長など。

[ＰＲＯＦＩＬＥ　杉山　勝彦（すぎやま　かつひこ）氏]

１９４３年　東京都杉並区生まれ。企業の信用調査、市場調査を

経験した後、証券アナリストに転身、和光経済研究所、メリルリンチ

など国内外の証券会社でエレクトロニクス、航空宇宙防衛産業をカバー。

同時に、産業調査、中小企業支援を目的に、１９９６年に

（株）武蔵情報開発を設立、長野県テクノ財団主宰の技術研究会座長

などを務める。現在は産業アナリストとして主に航空機産業の取材、

執筆活動に従事。著書に、『ハイテク神話の崩壊』（講談社 １９９２年）、

『よみがえれ！ 国産ジェット 』(洋泉社－２００８年)、

『日本のものづくりはＭＲＪでよみがえる！ 』(ＳＢクリエイティブ

－２０１５年)など。