Ｘｅｖｏ／デンソー
自動運転（レベル３）とＳＤＬ・ＨＭＩの最前線
～ＣＥＳ・デトロイトショーの分析と実現に向けた課題～
http://www.ssk21.co.jp/seminar/re_S_17095.html
[講 師]
Ｘｅｖｏ（株）
代表取締役 兼 オートモーティブ事業部長 穂坂 浩司 氏
（株）デンソー ＩＣＴ事業部
コックピットシステム開発室 担当部長 寺島 規朗 氏
ライター・ジャーナリスト 佐藤 耕一 氏
[日 時]
2017年２月２８日（火） 午後１時～５時
[会 場]
ＳＳＫ セミナールーム
東京都港区西新橋２－６－２ 友泉西新橋ビル４Ｆ
[重点講義内容]
＜１＞トヨタ自動車をはじめ多くのＯＥＭが参加を表明したＳＤＬについて
穂坂 浩司 氏【13：00～14：15】
Ｆｏｒｄ、 トヨタ、富士重工業、マツダ、スズキ、ＰＳＡグループも
正式に参加を表明したＳＤＬ（スマートデバイスリンク）コンソーシアムも
立ち上がり盛り上がりを見せるＳＤＬ。
本講演では、スマートフォン連携ソリューションＳＤＬが自動車業界
標準となるためのポイント・課題についてデモンストレーションを
含めて解説する。
１．ＳＤＬとは
２．ＳＤＬメリット・デメリット・課題
３．ＳＤＬコンソーシアムの役割と期待
４．デモンストレーション
５．質疑応答／名刺交換
＜２＞デンソーが考える次世代ディジタルコックピット
寺島 規朗 氏【14：25～15：40】
自動運転、ネットサービスなどの新技術導入により自動車の能力は
飛躍的に向上し、ドライバに通知される情報も増加する。
デンソーでは、増加する情報を適切にドライバに伝えるために
車載ＨＭＩを統合制御出来るコックピットシステムの開発を
進めている。
本講演では、デンソーが考えるコックピットシステムの
コンセプトを説明し、このコンセプト実現に必要となる技術、
および実施事例を紹介する。
１．次世代コックピットのコンセプト
２．コックピットの統合化
３．コネクティッドカーへの適合
４．デンソーが考えるディジタルコックピットシステム
５．質疑応答／名刺交換
＜３＞ＣＥＳ２０１７＋デトロイトショー：
レベル３実現に向けた最新動向と課題
佐藤 耕一 氏【15：45～17：00】
”無人運転”を強力に推進してきたＧｏｏｇｌｅが一歩後退し、
自動車メーカーに主導権が戻った今年のＣＥＳとデトロイトショーを分析し、
ＯＥＭ／Ｔｉｅｒ１各社の動きを整理したうえで、レベル３に向けた
直近の課題、車載ＳｏＣ／ＬｉＤＡＲ／生体認識／統合ＨＭＩなどの
ホットトピック、ＡｌｅｘａによるＩｏＴの実現、ＩＶＩの最新トレンド、
最後に自動運転の今後の動向を予測する。
１．ＣＥＳ２０１７＋デトロイトショー取材報告
２．Ｇｏｏｇｌｅ／Ｗａｙｍｏの最新動向
３．自動運転 各社の状況を整理
４．レベル３の実現に向けた課題と新市場
５．ＮＶＩＤＩＡの台頭と躍進
６．ＡｌｅｘａによるＩｏＴライフの実現
７．ＳＤＬとＣａｒｐｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ
エンベデッドＡｎｄｒｏｉｄ
８．自動運転 今後の課題と動向予測
９．質疑応答／名刺交換
[ＰＲＯＦＩＬＥ 穂坂 浩司（ほさか こうじ）氏]
半導体商社のイノテック株式会社を経て、
２０００年にシアトルのビースクウエア日本法人の立ち上げに参画、
２００３年から同社代表取締役。２００６年より現Ｘｅｖｏ株式会社
（旧社名ＵＩＥｖｏｌｕｔｉｏｎ株式会社）に入社し、
２００７年より代表取締役。２０１３年より自動車部門のＧＭを兼任。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 寺島 規朗（てらしま のりあき）氏]
１９９１年３月 名古屋工業大学卒業。
（株）デンソー（当時 日本電装）に入社。車載用ボデー系製品の
開発部門に所属し、プッシュスタートシステム等、統合システム化による
新たな価値を創造する開発を推進。
２０１３年よりナビ、ＩＶＩ製品のソフト開発を担当し、
ソフトチーフエンジニアとして新型プリウスに搭載された
大型ディスプレイ開発を指揮。現在は、次世代コックピットの
システム開発を担当。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 佐藤 耕一（さとう こういち）氏]
自動車ニューサイト Ｒｅｓｐｏｎｓｅの副編集長を経て、
ナビゲーション関連企業に入社。ＯＥＭ／Ｔｉｅｒ１への
ビジネス開拓に従事したのち、フリーライターとして独立。
現在、自動運転/コネクテッドカー/カーシェアリングの領域を
中心に取材・執筆・コンサル活動を行う。