＜国土交通省／三菱重工業／川崎重工業／ジャパンマリンユナイテッド＞
造船産業発展に向けた施策と各社の展開
http://www.ssk21.co.jp/seminar/re_S_14371.html
[講 師]
国土交通省 海事局 船舶産業課 課長補佐 今井 新 氏
三菱重工業（株） 交通・輸送ドメイン
船舶・海洋事業部 船海エンジニアリング部
カスタマーソリューションＧ グループ長 津村 健司 氏
川崎重工業（株） 船舶海洋カンパニー 技術本部
基本設計部 基本計画第二課長 野崎 拓海 氏
ジャパンマリンユナイテッド（株） 商船事業本部
営業部 液化ガス船・特殊船グループ長 島田 幸尚 氏
[日 時]
2014年１２月１９日（金） 午後１時～５時３０分
[会 場]
ＡＰ浜松町 東京都港区芝公園２－４－１ 芝パークビルＢ館
[重点講義内容]
＜１＞我が国造船業の持続的な発展および新市場獲得に向けて
今井 新 氏【13：00～14：00】
世界及び我が国の造船業の概況を解説した上で、国際基準と国際
競争力の強化、人材確保・育成、新市場の開拓・シェア拡大に
向けた産官学連携による取り組みや国土交通省の施策等について
紹介する。
１．世界及び我が国造船業の概況
２．国際基準づくりと技術開発の推進等による競争力強化に
向けた取り組み
３．人材確保・育成に向けた取り組み
４．新エネルギー輸送や海洋資源開発関連等の新市場の獲得に
向けた取り組み
５．質疑応答／名刺交換
＜２＞ＬＮＧ船の最新技術開発動向
津村 健司 氏【14：10～15：10】
三菱重工業（株）は１９８３年に播州丸を引渡して以来３０年間
以上ＬＮＧ船を建造し続け、常に技術の最先端を牽引し、安定的
かつ経済的な天然ガスの海上輸送に貢献してきた。近年、ＬＮＧの
需要増、環境規制の強化、シェールガス革命そしてパナマ運河拡張
による海上輸送ルートの多様化を背景に、技術革新が急激に加速
しており、技術動向を紹介すると共に三菱重工業（株）が開発した
最新鋭のＬＮＧ船を紹介する。
１．三菱ＬＮＧ船の開発と建造実績
２．新世代ＬＮＧ船「さやえんどう」
３．ＬＮＧ船の環境技術
４．三菱最新鋭ＬＮＧ船
５．今後の技術動向
６．質疑応答／名刺交換
＜３＞川崎重工におけるＬＮＧ船事業と今後の展開
野崎 拓海 氏【15：20～16：20】
川崎重工業（株）（「ＫＨＩ」）は、１９８１年にＬＮＧ運搬船を
初めて建造して以来、ＭＯＳＳ型タンクを備えた大型ＬＮＧ船を中心
として３０年以上に亘ってＬＮＧ船を建造してきた実績を有し、
その蓄積のもとに、常に高い性能と品質を有するＬＮＧ船建造を
続けている。その過程を振り返るとともに、これからのＬＮＧ船に
向けたＫＨＩの取り組みを紹介する。
１．ＫＨＩの概要
２．ＫＨＩにおけるこれまでのＬＮＧ船建造の概要
３．現状と今後の取り組み
（１）ＬＮＧ船に求められるもの
（２）ＫＨＩの最新鋭ＬＮＧ船
（３）今後の技術開発
４．質疑応答／名刺交換
＜４＞ＬＮＧ船事業の現状と今後の展開
島田 幸尚 氏【16：30～17：30】
ジャパン マリンユナイテッド（株）（「ＪＭＵ」）は、ＬＮＧ船
分野において、ＳＰＢ方式とメンブレン方式の両ＬＮＧ貨物格納
システム技術を併せ持つユニークな造船所である。その特色を
生かして、今般、米国シェールガス由来ＬＮＧの日本への輸送に
投入される大型ＬＮＧ船を受注した。ＬＮＧ船分野に再進出しよう
としているＪＭＵの現状と今後の取組みについて解説する。
１．ＪＭＵのＬＮＧ船カーゴコンテインメントシステム
（１）ＪＭＵの生い立ちとカーゴコンテインメントシステム
（ＳＰＢ／メンブレン）
（２）ＬＮＧ船建造実績
２．ＳＰＢ技術とＬＮＧ船への適用
（１）ＳＰＢ技術とは
（２）ＬＮＧ船への適用
３．現状と今後の取り組み
（１）米国シェールガス由来ＬＮＧ輸送プロジェクト向け
ＳＰＢ方式ＬＮＧ船
（２）今後の取組
４．質疑応答／名刺交換
[ＰＲＯＦＩＬＥ 今井 新（いまい しん）氏]
１９９６年運輸省（現国土交通省） 入省、海上技術安全局造船課
（現海事局船舶産業課）、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）、
（財）日本船舶技術研究協会、海事局安全基準課、
在英国日本大使館等を経て、２０１３年７月より現職
[ＰＲＯＦＩＬＥ 津村 健司（つむら けんじ）氏]
１９９１年 ３月 東京大学工学部船舶海洋工学科卒
１９９１年 ４月 三菱重工業（株）長崎造船所入社
造船設計部船舶計画課に配属
２０１３年１０月 船舶海洋事業部技術統括室商船計画グループ
グループ長
２０１４年 ６月 船海エンジニアリング部カスタマー
ソルーショングループ グループ長
[ＰＲＯＦＩＬＥ 野崎 拓海（のざき たくみ）氏]
１９９９年４月 川崎重工（株）入社、船舶・車両事業本部
船舶事業部 造船設計部 船殻設計グループ入社、
２００２年１０月 （株）川崎造船 坂出工場 造船設計部
船殻設計グループ、
２００４年１月 （株）川崎造船 技術本部 基本設計部
構造計画グループ、
２００５年９月 （株）川崎造船 技術本部 基本設計部
基本計画第二グループ、
２００７年１２月 Kawasaki Heavy Industries (UK) Ltd.、
２００８年１月 （株）川崎造船 基技術本部 基本設計部
基本計画第二グループ、
２０１０年１０月 川崎重工（株）船舶海洋カンパニー
技術本部 基本設計部 基本計画第二課
[ＰＲＯＦＩＬＥ 島田 幸尚（しまだ ゆきなお）氏]
１９８１年４月 日本鋼管（株）入社、 船舶海洋本部 海外チーム、
船舶営業部、 津/鶴見両事業所 業務室、 船舶・海洋営業部 から、
ユニバーサル造船 （株）（２００２年１０月発足） 商船・海洋営業部、
津事業所 業務室、 Universal Shipbuilding Europe Ltd.、
商船企画部を経て、
２０１３年１月（ジャパン マリンユナイテッド （株） 発足） より現職