雑誌「人口減と自治体消滅」 時事通信社編の中から、
「ルポ 魅力ある地域づくり」として、
「自然の中で子育て」PRで人口増加に成功、
千葉県流山市の例です。
先日、大宮駅で「母になるなら、流山市」という
キャッチコピーの大きなポスターを見た。
広告は実際に流山市に転入した家族の写真で、
駅利用者に「子育てのまち」を売り込んでいる、
とのこと。
千葉県流山市は、人口が増加している自治体と
して注目を集めています。
市の若返りを図ろうと３０～４０代の
共働き子育て世代に狙いを定め、
保育施設の充実や市のブランディング戦略を
推し進めた結果、ここ５年間で人口が１万人以上
増加した。
「子育てのまち」のイメージが徐々に浸透し、
市への転入者数は伸びている。
井崎市長は「流山は非常に地味で市内に何もなかった。
市民は東京都内で働き買い物は柏市に出かけ、
人もお金も外に出ていく街だった」
税収の約５割が個人住民税の市は
「このままでは市民サービスを維持出来なくなる」
「流山の知名度を上げ、市街から人やお金を
呼び込める活気のある街にしよう」と対策に臨んだ。
全国の自治体に先駆けて、民間出身者を中心に
したマーケティング課を設置。
職員には「自分の仕事は誰に何を提供するのか」
を明確にするよう訴えた。
税金を使う市政から経営する市政へと方向付け、
市のイメージアップ戦略を練った。
「共働きの子育て世代に選んでもらえるまちづくり」
を目指した。
流山市のまちづくりは、保育設備などを充実させながら、
「子育てのまち」「都心から一番近い森のまち」として
ブランディング戦略を展開している。
東京にない豊かな自然が流山を選ぶ要因にもなっている。
「都心から一番近い森」という従来からの強みに加え、
保育インフラの整備で磨き上げた「子育てのまち」の
ブランド価値が、結婚や出産を機に落ち着いた環境で
子育てしたいと考える夫婦を惹きつける。
インフラ整備で実態をつくりながら、PR戦略を駆使した
もともと流山に縁のない人たちを市に呼び込み、
人口増加につなげている。
市は保育園を２６園に増やし、学童保育も全小学校に拡充し、
送迎が大変な家庭の支援策として流山おおたかの森、
南流山両駅前に「送迎保育ステーション」を設置した。
市は子育てインフラ整備の次の段階として、
女性が働き続けられる環境づくりを目指す。
子育て世代の女性の社会復帰と起業を支援をすることが、
一つのブランドになる、と考えている。
但し、問題点として、
保育園の新設や定員拡大を進めるものの、
転入数増加が著しく受け入れ態勢が
追いつかないのが現状。
待機児童数は近年増えたり減ったりで、
ゼロ達成への道のりは険しい。
市内の地域格差も顕著。小学生児童数は
流山おおたかの森、南流山両駅の周辺地域に
集中している。
従来から住む団塊世代と新たに転入してきた
子育て世代への市民サービスの均衡をどうとるか、
が課題。
市の出生率は上昇傾向だが、
人口が伸びているのは市街からの転入数増加の
影響が大きい。
地方でいくら競争しても争奪戦になり、
人口を増やすことにはならない。
※
「子育て」に目標を定め、特化したことが
特徴になり、強みになっている。
流山おおたかの森駅周辺は、区画整理されていて、
見た目にも明るいイメージがあります。
また森も駅から近くに見えます。
流山おおたかの森駅そばで、新築マンションも工事中です。
JRは駅そば等に店舗等を配置して上手に活用しています。
流石JRです。東武鉄道は只駅があるだけ。
駅の上に店舗等は全くない。活用仕切れてない。
東武線の春日部駅も全く活用されていない、と言って良い。
そして、何と言ってもJR「つくばエクスプレス」が都心に
一直線で繋がっていることで、魅力アップに繋がっています。
正直言って、JRがある、ないでは「まちづくり」に雲泥の差が
あるようです。
