G/Wあたりからネットの接続状況が悪い (｀×´)
段々悪化していて、最近は1時間に３～４度ほど切断される。。
カジノで勝ってる途中やつりの途中でフリーズしやがる・・・
記事の更新中やコメント中に切れると全部書き直し。。
それも、1回切れると5分くらい再接続が出来ない・・・
悔しいんでフレッツに電話してやったら・・・異常ありませんと ＼(*｀∧´)／
納得いかないんでYahooに電話してやったら、ルーターじゃないですかと。。 (￣∩￣#
腹が立ったんでルーター介さず直付けしてやったら・・・
あっ、何でもない (￣□￣；)
でも、家族からPC繋がらないとの苦情が来たよ （笑）
ボーナス出るまでこのままかな・・（Ｔ＿Ｔ）
スーパースポーツセダンといえばこのクルマ。。
マニュアルモードつき６速CVT＋可変バルタイ付き２リッターNAエンジン。。
新開発のマルチリンクサスペンション。。
極めてごく普通のオッサンデザインは走りを髣髴させる事はありません。。
まさに「羊の皮を被った狼」
外観ではハニカムのグリルとエンブレムだけが識別点。。
実はスカイラインを買う時に候補に挙がっていました。。
残念ながら縁がなかったのでスカイラインセダンに乗っています。。
私が物心ついた時には私の家には510があり、その後610・811と乗り継ぎました。。
前にも書きましたが最初の愛車はU11の1.8シングルカムターボの前期型
本当は後期型の1.8ツインカムターボが欲しかったんですが丁度タマがない時期でした。。
そのあと、U12のSSS-Rと運命の出会いをしたんですが・・・
縁がなく私の所へ来る事はありませんでした（TT)
そんな訳でこのクルマには並々ならぬ思い入れがあったんですが、この型を最後に
スーパースポーツセダンの血統は途絶えてしまいました。。
復活するという噂もあるので期待したいですね。。
普通の車をベースにハイスペックなクルマを用意する。。
大きな羽根も派手なエアロもない、普通のクルマ。。
お父さんもお母さんも満足できるし、子供も友達に自慢できる。。
近所の目も気にならない（笑）
そういうクルマならきっと永く楽しめるんじゃないかなと思います。。
軽量・コンパクトでハイパワーなNAエンジン。。
回頭性重視のショートホイールベース。。
搭乗者をホイールベース中央に近づける事による前後バランス。。
樹脂素材による軽量なボディ。。
部品の共通化により車両価格を抑える。。
スタイリッシュな２ドアクーペデザイン。。
まさしく、走りの好きな若者のためのクルマです。。
これも欲しかったんだよなぁ・・・
リヤシートの乗り心地は悪かったけど（笑）
こういうクルマがどんどん出れば、車に興味を示す若者も増えると思うんですけどね・・
「売れる車」より「売りたいクルマ」を創る事が車離れを喰い止める最短ルートではないでしょうかね。。
