さてここから、２回に分けて東武博物館の体験記に入ります。
※全てを記すのはとても無理なので、自分的に印象深かった展示のみ。
伊勢崎線に再び乗車し、東向島駅に到着！
ホームからは例の電波塔。テンション上がります。
東武博物館はこの駅の高架下にあり、改札を出てすぐ。
入館受付前のミュージアムショップを軽くチェックし、まずは展示へ。
最初にいたのが、「Ｂ１形５号機関車」
解説板によると、明治31年に英国より輸入したもので、
昭和40年まで伊勢崎線の貨物列車を牽引していたそう。
１日４回、音声付で車輪を動かして見せてくれます。
機関車の前には「デハ１形５号」、ガラスケース内に昔の記念切符などが展示され、
さらに先にはスペーシアのコーナーが。
この模型や、実際に中に入れるコンパートメント座席などもあり、
東武の自慢っぷりがうかがえますｗ
「こっちだってライナーが走るんだぞ！スペーシアよりいいって評判だ！」
「それは無理があるよ越生…」
とお約束（？）の 青鉄ネタを同行者とやりあった後は
車両の歴史や機械関係の展示を見て、屋外展示コーナーに移動。
外には「ＥＤ101形101号」と「5700形5701号（ネコひげ）」がいました。
さて、ここまで見て来てふつふつと思う事が。
それは――「東上線関係の展示が少ないっ…！」
せいぜい記念切符のこれとかぐらい。
実物車両の展示だって、本線系列のものばかりだしぃ。
と、不満を抱えつつ屋内展示室に戻ると――
ちゃんといましたよ、東上の車両が♪ヽ(´▽｀)/
解説板によると、昭和34年に造られた日立製の「ＥＤ5015電気機関車」で、
東上線に配備されて貨物輸送の近代化に貢献したとの事。
昭和61年まで東上線が貨物輸送をしていたという事を今回初めて知った。
その頃、私は有楽町線＆西武池袋線沿線民だったしなぁ……
さらにこのスペースには、「キャプオーバーバス」と「明智平ロープウェイのゴンドラ」もありました。
このバスのデザインが素敵でした。
この他、１階フロアには電車とバスのシュミレーションなどもあったけれど、
並んでるのは子供さんばかりなので後ろから眺めるだけ。
でも、シュミレーションは東上線もあったので良かったな(^-^)
さらに一番奥に行くと、ＨＯゲージが走る大きな街中のジオラマが！
東上線を表すもの（池袋のサンシャイン60とか…）があったかどうか、確認し忘れた(´･ω･`)
と、こんな感じで１階はだいたい見たので次は２階にＧＯ！
東武博物館２階へ続く
