KLX250編最終回です
チャイナポ〇トで追跡できず行方不明と思っていた
フォークシールがしれっと届いたので作業開始です
まずはハンドルが落ち込まないように吊るします
トップキャップが固くて大変でした
最終的には電動インパクトで何とかゆるめました
実は倒立フォークの作業は初めてでわからないことだらけで
ネットで調べながらなんとかかんとかです
なんとかオイルの排出に成功
とても臭いです
スパナとインパクトで何とかトップキャップとスプリングを外して
シール類も外します（ここはセローより外しやすかったかもです）
順番と向きを間違えないように外していきます
ここで問題発生！
セローのシール交換で用意してあったと思った
シール打ち込み用の塩ビパイプを紛失！
あわててホームセンターへ40㎜／50㎜のパイプを購入してきました
（名称がわからないのはご容赦ください）
コレを半分にカットしてシールを打ち込みます
肝心のシール打ち込み場面は
両手がオイルまみれで写真どころではなかったので
具体的に知りたい方は
他に詳しく解説している方がいるので
ヤホーかゴーグルで検索してください
「KLX250フロントフォークシール交換」で出てくると思います
なんとか完了しました
もう一点気になっていたこと…
インマニ側のインシュレーターがおかしいこと
右はネットで購入したモノ
左はショップで購入した純正モノ
本体の刻印は同じなのになぜか構造が左右逆…
ちょっとわかりにいですね
ただ、そのせいかネット品ではキャブがハマり切らず
バンドで締め付けて処理してました
が…走行中に外れたりしたら責任問題なので純正品に交換
さすがキチンとハマりました
コレで一安心です
完了です
そして試運転
バックファイヤも消えてます
さあ次はゼファーか？