２年前の青梅マラソンの前日、私は珍しく発熱し、ＤＮＳになった。大会翌日、私が行くしかない北海道出張があり、ヘロヘロの中、寒気濃い道南を移動した時、こういう目にあった。
あれからもう２年か・・・今年も体調万全ではないな、などと感慨に耽っていると、丸瀬布—遠軽瀬戸瀬、３月開通 旭川紋別自動車道というニュースが目に入ってきた。
『網走開建は１６日、高規格幹線道路、旭川紋別自動車道の丸瀬布インターチェンジ（ＩＣ、オホーツク管内遠軽町）―遠軽瀬戸瀬ＩＣ（同）間の１１．２キロが３月１９日午後３時に開通すると発表した。
片側１車線で通行無料。同開建によると、同区間の開通で旭川―紋別間の所要時間は夏季が現在より２分短い２時間４７分、冬季は同４分短い３時間３０分になるという。』
うーん。この道路を建設した動機は何かしらあるとしても、この資金をＪＲ北海道の支援に回せないのかな？ 住民の方々には失礼ながら、このエリアで渋滞があるとは思えない。車両はお世辞にもよいとはいえないし、ダイヤも容易に乱れるし、既にＪＲ系列の中では最弱でしょう。このまま放置しているといよいよ衰退して、地方の交通網を維持できなくなるのではないか。
などと考えて、ＪＲ北海道でニュースを検索、同じことを考えている人は結構いるのですね。特にこのニュースが詳しそう。自治体の資金供与はまったなしでしょう。また経済停滞している北海道だけでは回る話でもないだろうから、本州側の支援も必要でしょう。早期にできそうな策としては、ＪＲ東日本が豪華列車を製造して、北海道も回って売り上げの一部が落ちるようにしてあげるとか・・・
北海道と沖縄を比較すると、後者への「住民一人当たり地方交付金+国庫交付金の合計額」が突出して多い、という分析を目にすると、リバランスも一案とも思うがいかがであろう。政治的には通らない話であろうが、こういうことはフェアであってほしいものである。