FIAT500・・・

我が家の”タウンカー”のＦＩＡＴ５００（チンク）

キュートで可愛いコンパクトカー。

最近少しイメチェンしてみました。

往年のアバルトっぽいストライプです。

来年には我が家に新しい家族が増えるので、年内にはお別れなんです。

その別れを惜しんで、モディファイしてしまいました。



しかし最近めっきり寒くなりました。

皆様風邪などをひかないように。

CiaoItalia(チャオイタリア)2010

２週間も前の話ですが、暫く土日も殆どPCに向かう

事が出来ないくらい多忙だったので、アップが遅くなりました（涙）

イタ車乗りには、毎年の恒例イベントです。”通称＝チャオイタ”。

今年は、予選１０分、決勝１０周の混合カップに参戦しました。ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ

以下が参戦時の主なモディファイです。

タイヤ・ホイール：ADVAN NEOVA A07(205/45-16*)4
TechnoMagnescio(16inch 7J PCD98)*4

ボディ：AutoDeco製FRPボンネット
　　　　towerbar(MOMO製)&lowerbar(scuderia verdy製)

マフラー：フロントパイプ～エンド：AutoConnoisseurワンオフ

エンジン：ノーマル

足回り：AutoConnoisseurワンオフ

その他、諸々・・・

今年のBestTimeは５月のユーロカップで出した1:41:279でした。

今回の進化部分は、ボンネットをFRP化、リア周りの軽量化（窓＆内張）です。

腕がすぐに向上する訳でもないし、タイヤも大差の無いものですので、

純粋に軽量化の効果を見ることが出来る条件です。(￣▽+￣*)


結果は・・・・・


予選→1:40:134

軽量化の効果出ました。

でも40秒の壁が・・・。（国産乗りの方には笑われるレベルですが・・・）

混走レースなので、フェラーリF355やF430も一緒に走ります。

予選は隣がF430のFULLエアロ!!（多分３千万円位・・・滝汗）で１６台中６位

内容は、予選７位のSZと１０周の間、ず～っと追いかけっこ。

３週目位から、当方のネオバが弱音を吐き出し、P-LAPを見ると

1分41秒台半ばで周回している・・・

軽量化のお陰か直線が伸びるので、SZを押さえることが出来ましたが、

コーナーのポテンシャルは圧倒的に負けてました。

やっぱり、次はSタイヤで走ろうと思います。

結果は総合５位でした。

順位はどうでも良いのですが、４０秒を切れなかったのが残念です。

次はSタイヤで目標３８秒台！！

【デフレだからこそ!!】欧州製中古車～其の弐～

この前ファミリー・カーネタをアップしたからでしょうか

来年新しい家族がヾ(＠°▽°＠)ﾉ増えることになりました。

我が家のフィアットでは、ベビーカー＆チャイルドシートが困難です。

最近のチャイルドディーとは結構大きいみたいなので（涙）

FIAT500もすでに本国ではツインエアの900cc二気筒に切り替わりました。

この年末からは、我が家の1.2チンクも旧型化するわけで、査定を考えると今から

乗り換えも・・・

でも、欲しいクルマは正直ありません。

輸入・国産問わず、現行車は性能はいいがデザインが響きません。

４ドアで、オシャレ～なクルマ。

暫く悩みます。

アルファ１５５の維持も考えると、人生発の国産車かなとも。

そこで、このクルマ。


フィアット・セディッチの兄弟車です。

見た目はクロス・ポロっぽい車です。

パンダとグランデ・プントの隙間を埋める車です。




バンパーだけ、変えてFIAT気取りで乗ろうかな（笑）

軽量化（リア内張総括編）

さて、最近はまっていたドアの軽量化も

一段落・・・しました
今回は日頃お世話になっている3010clubで工具などを借りて施工しました。
詳しくはこちら。

アクリル製の窓です。

左右で5kgは軽くなりました。



内張もアルミ製にして、グッっとレーシーに



最後にFIAT共々、洗車をして週末のクルマ遊びは終了！！



さてこれでどれくらいの効果があるかはCIAO!ITALIAで検証したく思います。
正直、後ろばかり軽くなってバランスが少し悪くなった気がします。

FFなんでもっと前を軽くしないといけませんね
また主治医に相談しないと。

【デフレだからこそ!!】欧州製中古車～其の壱～

我が家のファミリーカーは2009年式フィアット500です。

燃費良し・ルックス良し・特別感有り・とまぁ気に入ってます。

でも、町中は案外乗りにくいんです（愛妻談）
要は可愛すぎるのか、マーチとかと間違えているのか、ちょっとした事にクラクションを鳴らされ・・・

はたまた高速では○ファードや○グランドのようなデカイ・バンに煽られます。

「家族が増えたら乗り換えやな。」

は最近の我が家の合い言葉。

でも、私自身これといってありません。

４人位が無理なく乗れて、格好良くて、遊び心がアル車・・・・

やっぱこれかな？？？

2005年以降の156（所謂ブレラ顔）



無難に格好いいです。5年落ち3万kmなら
コミコミ130万位出せば十分狙えます。
でもアルファロメオなので、3年乗ったら、＋整備費用50万円は必要。


ちょっと気になるのがjetta



色はこの赤がいいですね。
これも156の後期と同じくらいの価格帯です。でも維持費は10分の1で済むでしょう。
でもボーラに比べて町中で見ませんね。
人気無いのでしょうか・・・？？

後は王道の３シリーズとかになるんでしょうね。
でも町中で多すぎだし・・・。

まぁクルマ選びは探している時が一番楽しいもんです。

Alfaromeo 100anni (アルファロメオ100周年)

ご存じの人は多いと思いますが、今年はアルファロメオ生誕１００周年です。

実は６月の下旬にイタリアに旅行に行った際に、イベントに参加してきました。

その時の画像です。





どれもこれも日本では見れないロメオばっかでした。

でも１５５は不人気車の為、レーシングモデルのみの展示。

アルファロメオはリアドライブで無いとイタリアでは駄目みたいです。

新しいカラーリング！！

我が愛機の１５５も先月待望の軽量ボンネットを手に入れました。

実は昨年の９時間耐久に出場した伝説の１５５のボンネットです。

色が１５５では珍しいライトブルーです。

金欠な小生はそのまま装着してます。

本当は同色にしたいのですが、他にお金を掛けたい部分もあり、おそらく一年位は

現仕様でいくツモリです。

で、色々カラーリングを模索していると下記の１５５を発見





スペインのツーリングカー選手権に出ていた仕様です。

Ｄ２仕様なので、我が愛機のモチーフにはピッタリ。

逆転色仕様です。でもこれを真似るとトランクを青にしないと・・・

軽量化（アクリルウィンドー編）

リアのシートは取っ払っている我が１５５ですが、

ドアはノーマルの状態です。

もうサーキットにしか使用しないので、この度軽量化を兼ねてレーシーに仕上げます。



はい。ええ感じでしょ。もう普通には戻せません。スクラップ車と同じです。（涙）

次に窓の型取りです。

貧乏くさいですが、段ボールを台紙にして綺麗に型を取ります。



はい、綺麗に出来ました。

次にツールの紹介です。ジグソーと電動ヤスリです。



アクリルは日曜大工のPROSHOPで3mm厚のモノをチョイス。

材料費は１２,０００円でした。

綺麗にジグソーで切断して、仕上げに電動ヤスリでバリ取りをします。ヾ(＠°▽°＠)ﾉ



はい。綺麗に出来ました。

今日は時間が無かったので仮止めで仕上げはまた週末に。

内張は加工業者にアルミ板で制作依頼をしているので、週末に合わせて取り付けます。

ブログ移動

本日より、「みんカラ」から「アメブロ」に移動させました。



来月のCiaoItaliaに向けて準備を着々と進めてます。

実はEurocupは何回か出場しましたが、チャオイタは初めてなので

どのレースに出るかは検討中です。