２週間も前の話ですが、暫く土日も殆どPCに向かう
事が出来ないくらい多忙だったので、アップが遅くなりました（涙）
イタ車乗りには、毎年の恒例イベントです。”通称＝チャオイタ”。
今年は、予選１０分、決勝１０周の混合カップに参戦しました。ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
以下が参戦時の主なモディファイです。
タイヤ・ホイール：ADVAN NEOVA A07(205/45-16*)4
TechnoMagnescio(16inch 7J PCD98)*4
ボディ：AutoDeco製FRPボンネット
towerbar(MOMO製)&lowerbar(scuderia verdy製)
マフラー：フロントパイプ～エンド：AutoConnoisseurワンオフ
エンジン：ノーマル
足回り：AutoConnoisseurワンオフ
その他、諸々・・・
今年のBestTimeは５月のユーロカップで出した1:41:279でした。
今回の進化部分は、ボンネットをFRP化、リア周りの軽量化（窓＆内張）です。
腕がすぐに向上する訳でもないし、タイヤも大差の無いものですので、
純粋に軽量化の効果を見ることが出来る条件です。(￣▽+￣*)
結果は・・・・・
予選→1:40:134
軽量化の効果出ました。
でも40秒の壁が・・・。（国産乗りの方には笑われるレベルですが・・・）
混走レースなので、フェラーリF355やF430も一緒に走ります。
予選は隣がF430のFULLエアロ!!（多分３千万円位・・・滝汗）で１６台中６位
内容は、予選７位のSZと１０周の間、ず～っと追いかけっこ。
３週目位から、当方のネオバが弱音を吐き出し、P-LAPを見ると
1分41秒台半ばで周回している・・・
軽量化のお陰か直線が伸びるので、SZを押さえることが出来ましたが、
コーナーのポテンシャルは圧倒的に負けてました。
やっぱり、次はSタイヤで走ろうと思います。
結果は総合５位でした。
順位はどうでも良いのですが、４０秒を切れなかったのが残念です。
次はSタイヤで目標３８秒台！！
事が出来ないくらい多忙だったので、アップが遅くなりました（涙）
イタ車乗りには、毎年の恒例イベントです。”通称＝チャオイタ”。
今年は、予選１０分、決勝１０周の混合カップに参戦しました。ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
以下が参戦時の主なモディファイです。
タイヤ・ホイール：ADVAN NEOVA A07(205/45-16*)4
TechnoMagnescio(16inch 7J PCD98)*4
ボディ：AutoDeco製FRPボンネット
towerbar(MOMO製)&lowerbar(scuderia verdy製)
マフラー：フロントパイプ～エンド：AutoConnoisseurワンオフ
エンジン：ノーマル
足回り：AutoConnoisseurワンオフ
その他、諸々・・・
今年のBestTimeは５月のユーロカップで出した1:41:279でした。
今回の進化部分は、ボンネットをFRP化、リア周りの軽量化（窓＆内張）です。
腕がすぐに向上する訳でもないし、タイヤも大差の無いものですので、
純粋に軽量化の効果を見ることが出来る条件です。(￣▽+￣*)
結果は・・・・・
予選→1:40:134
軽量化の効果出ました。
でも40秒の壁が・・・。（国産乗りの方には笑われるレベルですが・・・）
混走レースなので、フェラーリF355やF430も一緒に走ります。
予選は隣がF430のFULLエアロ!!（多分３千万円位・・・滝汗）で１６台中６位
内容は、予選７位のSZと１０周の間、ず～っと追いかけっこ。
３週目位から、当方のネオバが弱音を吐き出し、P-LAPを見ると
1分41秒台半ばで周回している・・・
軽量化のお陰か直線が伸びるので、SZを押さえることが出来ましたが、
コーナーのポテンシャルは圧倒的に負けてました。
やっぱり、次はSタイヤで走ろうと思います。
結果は総合５位でした。
順位はどうでも良いのですが、４０秒を切れなかったのが残念です。
次はSタイヤで目標３８秒台！！
