40年以上経過したナイロン ジュラコンなど劣化硬化して機能果たさないね。
1980年頃のwレバーはジュラコンワッシャでしたから劣化するわな。
本来フリクションでバターを切る様なレバーの感触でない。
白ジュラコンよりカーボン入りの黒ジュラコンがいいね!
バッチリ良い状態に復活、メーカー純正部品 新品は廃盤で入手不可能ですから作るしかないね。
本来のフリクションwレバー復活、
ねっとりバター切るような感触これですねぇ~
Zeus 2000 1979 -Superchronos
ZEUS 2000 groupset
★ボトムブラケット:ゼウス2000スーパークロノス
★ヘッドセット:ゼウス2000
★スーパークロノス クランクセット
★ゼウス2000スーパークロノス フロントディレイラー
★ゼウス2000スーパークロノス リア
★ディレイラー :ゼウス 2000スーパークロノス シフトレバー
★ゼウス 2000スーパークロノス ブレーキレバー
★ゼウス2000スーパークロノス ブレーキ:
★ゼウス2000スーパークロノスホイール セット ゼウス2000スーパークロノス(MAVICリム)
★サドル:ゼウス2000スーパークロノス シートポスト
★ゼウス2000スーパークロノス ステム:3ttt ハンドルバー
★3ttt ペダル:Zeus 2000 Superchronos
★フレームチューブ:Reynolds 531 SL フォークチューブ:
45年程前に存在認識してましたが幸運に手にすることできました、初めて見るコンプリート車です。
いろいろ言われてますが、いいバイクですよZEUS
今となっては希少なバイクです。
1973年に生まれたジュラエースコンポーネント今年で53年、
シマノ ジュラエースと呼ばれた時代を経てデュラエースと呼ばれようになった。
ロングゲージ クレーンGS
初代ジュラエースリヤメカの名はクレーンGEN1.GEN2種類あるようで、その後本体の顔がDURA ACEになりました。
写真はクレーン
GEN2
GEN1
1970年頃はイタリア カンパが世界の自転車部品のシェア70%だった様、今は•••••••
カンパに追いつけ追い抜けシマノ必死でしたねぇ〜
デュラエースDI2までの進化途中、ある時期からカンパが追いかける逆転が!
趣味で見てるだけですがカンパ、シマノの覇権争い楽しかった‼️
デュラエース53年経ちました、これからも新ネタ出して
楽しませてね。
ホンダVFR750R(RC30). RVF750R(RC45)
耐久レースSPLセルモーター
なぜモーター?と思われますが理由あります。
1990年頃はタイヤ交換、給油、ライダー交代、
8耐のPit作業をいかに効率良く速くする事がレースの見せ所でした。
そこでスタンドなどはエアージャキ、ルールで使える時代でした。
横からシャフト刺して持ち上げるのが常識、車体にジャキ用パイプがセットされてました。
そこでスペースの無いエンジン前方部にギリギリにパイプ配置、干渉部が出る所は作り直す事になった次第ですね。
バブリーな時代コスト無視、そこで出来たのがセルモーター端子部変更!
流石ファクトリー製だ〜、ちなみにHサプライヤー時代の製作者.は私。
1990年台はいい時代でしたねぇ〜
左純正、右スペシャル品
これ純正