Ugo De Rosa strata 1976 Molteni Eddy Merckx
Vintage road bike Collection
多くは語る必要がない、
初期の工房で ウーゴ デローザ作 最盛期の芸術！
1976年モルティーニチーム最後の年、
デローザ好きにとっての最高品、眺めて楽しむには文句なしです。
モルティーニカラーgood
各部彫刻で楽しめる。
各部のラグは薄く擦り合わせが最高にいいね！
最高のコレクション楽しもう。
40年以上経過したナイロン ジュラコンなど劣化硬化して機能果たさないね。
1980年頃のwレバーはジュラコンワッシャでしたから劣化するわな。
本来フリクションでバターを切る様なレバーの感触でない。
白ジュラコンよりカーボン入りの黒ジュラコンがいいね！
バッチリ良い状態に復活、メーカー純正部品 新品は廃盤で入手不可能ですから作るしかないね。
本来のフリクションwレバー復活、
ねっとりバター切るような感触これですねぇ～
古いロードバイクリムブレーキバージョンアップ⤴️
手持ちの部品では装置不能、取り付けのボルト短くダメ！
まあ作るしかないな、丸棒64チタン在庫有るので1本製作。
綺麗に取り付け完了。
上スペシャルボルト
下純正
綺麗に螺子締まり完璧。
ついでにサドルレールのシムも製作
カーボンレールが対象で細いレール対応してない構造、
板曲げのシムではカッコ悪いのでこれも削り出し！
これで安心よ。
1mmスペーサ
良く締まり安心。
Zeus 2000 1979 -Superchronos
ZEUS 2000 groupset
★ボトムブラケット：ゼウス2000スーパークロノス
★ヘッドセット：ゼウス2000
★スーパークロノス クランクセット
★ゼウス2000スーパークロノス フロントディレイラー
★ゼウス2000スーパークロノス リア
★ディレイラー ：ゼウス 2000スーパークロノス シフトレバー
★ゼウス 2000スーパークロノス ブレーキレバー
★ゼウス2000スーパークロノス ブレーキ：
★ゼウス2000スーパークロノスホイール セット ゼウス2000スーパークロノス（MAVICリム）
★サドル：ゼウス2000スーパークロノス シートポスト
★ゼウス2000スーパークロノス ステム：3ttt ハンドルバー
★3ttt ペダル：Zeus 2000 Superchronos
★フレームチューブ：Reynolds 531 SL フォークチューブ：
45年程前に存在認識してましたが幸運に手にすることできました、初めて見るコンプリート車です。
いろいろ言われてますが、いいバイクですよZEUS
今となっては希少なバイクです。
サグラダファミリア 完成
スペイン🇪🇸の自転車部品ゼウス&トリプレックス眺めて祝福🥹
スペインはモータースポーツ&自転車レース盛んな国
国策で推進してるねから凄いよ。
200年程昔のスペインは世界の覇権国、その頃から作り作り続けて教会完成！
凄いね！
カンパニョーロ工具 BBカニ目 レンチ 取り替えピン
古い工具なので購入不可。
焼きも入った良いピン出来上がりぃ〜もう安心、
ですが他社工具沢山出てるので不十はないけどね。
けど趣味でカンパパーツに使うのはカンパ工具のほうが気持ちいいね！
50年以上放置されていたホイール
メンテナンスする時固着したボスフリー外すの大変。
通常の作業では先ず分解できないね？
浸透潤滑剤で螺子部しっかり油浸透！
私は最先端機械に助けてもらい、難なく分解。
ビンテージバイクは知恵の勝負楽しめるね。
CNC複合加工機械
旋盤の真押しで固定。
がたつき無いのでスンナリ螺子緩むね。
1973年に生まれたジュラエースコンポーネント今年で53年、
シマノ ジュラエースと呼ばれた時代を経てデュラエースと呼ばれようになった。
ロングゲージ クレーンGS
初代ジュラエースリヤメカの名はクレーンGEN1.GEN2種類あるようで、その後本体の顔がDURA ACEになりました。
写真はクレーン
GEN2
GEN1
1970年頃はイタリア カンパが世界の自転車部品のシェア70%だった様、今は•••••••
カンパに追いつけ追い抜けシマノ必死でしたねぇ〜
デュラエースDI2までの進化途中、ある時期からカンパが追いかける逆転が！
趣味で見てるだけですがカンパ、シマノの覇権争い楽しかった‼️
デュラエース53年経ちました、これからも新ネタ出して
楽しませてね。
ホンダVFR750R(RC30). RVF750R(RC45)
耐久レースSPLセルモーター
なぜモーター？と思われますが理由あります。
1990年頃はタイヤ交換、給油、ライダー交代、
8耐のPit作業をいかに効率良く速くする事がレースの見せ所でした。
そこでスタンドなどはエアージャキ、ルールで使える時代でした。
横からシャフト刺して持ち上げるのが常識、車体にジャキ用パイプがセットされてました。
そこでスペースの無いエンジン前方部にギリギリにパイプ配置、干渉部が出る所は作り直す事になった次第ですね。
バブリーな時代コスト無視、そこで出来たのがセルモーター端子部変更！
流石ファクトリー製だ〜、ちなみにHサプライヤー時代の製作者.は私。
1990年台はいい時代でしたねぇ〜
左純正、右スペシャル品
これ純正
サンツアーマイクロライト ボスフリー用工具
6爪用は精度命ですね。
バカチョンなボスフリーだけど
良い工具ないとメンテナンス出来ませんからね。
コレなら緩めるの良い感じ、工具は楽しむ為に必要です。
