割れた部分を溶接して修理
リングは155用に内径テーパー加工し
本体と共穴加工し組付したのでバッチリ
上からチルトを引けるようアルミを肉盛り
タップ加工
耐久力アップ

リングは155用に内径テーパー加工し
本体と共穴加工し組付したのでバッチリ

上からチルトを引けるようアルミを肉盛り
タップ加工

耐久力アップ
5mmまでのクランクと違い
8mm以上のクランクは
コンロッドの長さが10mmくらい長い?
強化と回転角とピストン長の為か
なので普通に組んだらこんなにピストン出てしもーた~
フラットピストンなのに

久々すぎて忘れてた
純正ベースで簡単に組むには
7mmスペーサーと(こんなの売ってない)
0.5mmベースガスケットが必要なので
これまたフライスで製作せなあかん
せっかく作るんだからもっとパワーが出る方法が無いか
エンジンとにらめっこ
あったでー 排気バルブエンジンと同等に出来る方法
純正760ベースで改造すると排気タイミングを普通は変えれないのを
ここを、、、、旋盤で削り、、、変更する事でドッカンパワー
これ以上は現物合わせなので加工のご依頼お待ちします。
1/17 オークションに8mmクランクセット出てたよ~
今回はしないけど
コンロッドを純正組んだらめっちゃパワーでるんやろうね
でもそうするとすぐコンロッドが折れるのが目に見える
でも作って見たい、(強化があれば)
まずはボアアップ
最後のボーリング調整は慎重に
85ピストンの実寸は最大84.90
なので85.02狙いでボーリング
このヘッド92ピストンまで対応してるので
本当に便利
この後^_^事件が
新たなパーツ作らなあかん、アルミ板
待ちでまだ出来ないわ

最後のボーリング調整は慎重に

85ピストンの実寸は最大84.90
なので85.02狙いでボーリング

このヘッド92ピストンまで対応してるので
本当に便利
この後^_^事件が
新たなパーツ作らなあかん、アルミ板
待ちでまだ出来ないわ

