組み上げ中

12ミリクランクを組み上げ
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裏側はきっちりｽﾄﾛｰｶｰﾌﾟﾚｰﾄ付き

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ピストンはブーストポート加工　

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ガードルボルトで組み付けると楽にピストンが入れれました

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エンジン完成
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スカイに乗せる予定

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パワーアップ

レベルアップの依頼
バラシて見るとかなりヤバイ

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ピストンがこんな感じにブツブツ
デトネーションかベアリングが原因

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クランクのベアリングが全部ダメ
リビルトに交換し

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パッキンも交換
フライホイル側は1年に1回変えたい
へたると油でベタベタになるので
たまには開けて見ましょう

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チャンバーの水量調節も詰まっていて
これでは低速パワーが出ません
アメリカ規格のネジなので
ドリルで飛ばして
M5タップで作り直し
先を調節用に尖らせると良いです

風がひどい

出来た船のセッティング
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川でペラピッチの確認
強風の中
いつものレーサーチームに助けて頂きありがとう御座いました

壊れないかのテストで走行中に
アースが外れエンジンストップ

マグナムのペラに変えたら


絶好調
ポールが短すぎたので調整すれば余裕かな

純正ドライブシャフトも加工

最近の社外ハルはポンプも好きな処に付いてるので
シャフトの長さ調整も必要

今回は純正シャフトを35ｍｍ短くするミッション
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こんな感じにジョイント部分を４ミリまで削り
相手側に4ｍｍ穴でメス加工
ﾃｰﾊﾟｰにするのは溶接強度を上げる為必要です
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完成後芯出しして仕上げ。
ハイパワーエンジンを組む場合はあまりお勧めしません。
ＴＺの純正シャフトなら強度があるので参考に