シリンダーの歪み

今回の修理は排気バルブシリンダーの修正

ヘッドのｵｰﾘﾝｸﾞがすぐ抜けるとの事で

シリンダーのクラック部分を溶接と上面フライス

どれぐらいシリンダー上面が歪んでるのかを調べたくて

削りを0.05刻みで行いました

１回目　フライスの歯は160パイのフルバックなので１撃で全面平行に削れます。

１回目　結果　削れていないヶ所が多数あり　かなり歪んでます。

２回目　まだ２番側のスリーブに当たりません

３回目　0.15ｍｍでシリンダーのアルミ部分は削れてもまだスリーブが削れません。

４回目で　スリーブも全面平行になりました。　合計0.2ミリは歪んでいた事になります。

アルミ部クラックも大体無くなりました　直す必要は無かったのですが

せっかくフライスするついでにオマケです

これ以上はスリーブを抜いてシリンダーからやり直す必要があり

費用がかさむので

今回はこちらで様子を見て下さい。

春が来た～

文さんが乗ってた特別仕様

マットを張り替えたら
4月末の
マリンメカニック試乗会で
お披露目出来るかも

モテモテ大作戦

彼曰く
フリースタイルは
ギャルにもてるらしい
回って頂く為今回はエンジンパワーアップ
電気とブーストパンチで
もりもりパワー

今年も熱く楽しみましょ

マット張り

大事にされている550

後期型の後方排気

こいつはマットが貼りにくい
どう貼ればと考えて

なんとか完成

重量バランス

悩んでいます　

ライダーが軽量の為　ノーズが上がらない

ジェットのバッテリーを後ろにするか

ガスタンクを後ろに作るか？

どちらも大変手間がかかりそう

ここにアルミでタンクを作ると

がんばっても５Ｌぐらいかな

使い勝手はどうなのか？ＢＵＮﾁｬﾝﾊﾞｰにすればすっきりするから

タンク製作にしますか