バッテリーBOX

ギリギリ入るので作ります

まずはベースプレートの位置出し
UFOのステーをそのまま利用

枠を溶接
1箇所前にマウントステー追加
これで頑丈にバッテリーを固定

ゴムバンドは取れない様タイラップ固定

バッチリメンテナンスもしやすい

タンクもBUNにしましたので
カッコイイ^_^

次回は自分のスカイもこれにしよっと
バッチリの脱着ラクラク

バッテリー

悩むなー
流行りのリチウム積めば問題解決するのですが
高いのに寿命が短い
使い方を守れば長持ちするらしいのですが
30パーセント以下まで蓄電を使いまわしすると
数回でへたってしまうとの事
寒いとパワーもガツンと落ちるので
やはり練習にはオデッセイバッテリーか？

業務連絡です
これダメかなー^_^

5ミリストローカークランク

フラットピストンを組むと
スカートが当たる

少しずつ削り寸法出し
排気ポートとギリギリなので
よく見て削らないとオシャカです

手前は失敗作、もったいない

組み直し完了

後はタンクバッテリーと
電装で完了予定

ブーストパンチ2フラット仕様

通常ＳＪピストンは頭がラウンド形状

こちらをフラットピストンに変更すると効果が出るのはなぜなのか？

お手持ちのピストンをフラットに加工してもパワーは上がりません

間違って改造しない様に

詳しくはお問い合わせ下さい。

フリースタイルをするなら必ずガードルヘッドにすべし

純正はパワーアップさせるとすぐクラックが入ります

760ｼﾘﾝﾀﾞｰはガードルボルトがそのままでは付かないのでがっつり削る

ポート位置を変更する為いろいろ加工
詳しくは加工依頼頂ければ＊＊＊

組み付け前に仮組で問題ないかをチェックして下さい。

ニードルベアリングがスムーズに回るのかは重要なので

写真の様にして回して下さい。

ジェットロードオリジナル

ガードルシャフトでｼﾘﾝﾀﾞｰの組み付けもスムーズ

ピストンｸﾘｱﾗﾝｽが狭かったので

ﾎｰﾆﾝｸﾞで微調整してます

エンジンごと送って頂けた方がクランクの寿命など

チェック出来ますのでお問い合わせ下さい。

エンジン組み付けでのポイント

芯出ししないとエンジンマウントの寿命がちじまります

ハウジングは5ｍｍ隙間を開けて着けないと損傷の原因になります

離し過ぎも不可

ご参考に

安定感アップ

まずはガルウイングキット付けて

ハンドルバーを左右5センチ延長
これは^_^いい
ジェットのふらつき、操作性能が格段にアップ

SJ純正幅より
今風にワイド化
するだけで乗り味変わるよ