ジェットロード -29ページ目
足回りの仕上げ
こんなのありました。
ヤフオクで
なんとも便利な道具
飛びそうなスコープゲートだが
全然ネジ穴合わねー
周りを２ミリ削って又もや長穴加工
つぎは
ライドプレート
リボルバー専用
アップノズルを付けると
曲がらんチルトも上がらん
しかーし今後のアフターパーツを
考えると、このまま組んで削るのがベスト
リューターで削って解決
あけましておめでとう
今年も事故なく頑張りましょう
昨夜作ったシャフト？長さが足りない
年始早々作り直し
しかーし
丁度良く中間パイプ手前５ミリなので
芯だしするには丁度良く
シムと長穴でベストポジションにセット
超絶スムーズに回る様に
マグナムポンプも組み直しとシャフト延長
後はライドプレートなどなど
リボルバー用は専用設計になりますので
打ち合わせが必要になります
今回はお任せとの事でしたので
ナット2個だけでの簡単脱着仕様
通常よりも固定部肉厚を上げて
強度確保
ポールとガルウィングは別々に稼働しますので
ナットを締め付けしても問題なく動きます
裏のホースレスも
水がキャブに直接かからない方法
ガルウィングにすればフードを無くす
など無駄な出費が減ります
取り付け穴、空気穴を開けます
フードラッチ取り付けに穴を開けないと
付けれなかった
ついでに空気穴を増設
ここからなら水は入りにくい
フード裏もホースでは無く
ダクトカバーを加工して取り付け
完成後
まだ空気が足りない場合は
フード上部に
空気穴を増設します
旧型参考
新型には付いてない
リボルバー用に作り直し
通常SJより穴位置８ミリ下げ
後ろに５ミリ
これでボディーにラインが合う
ジェットロードのポールシャフトは
両ネジタイプなので
シャフトを外す際もボディーに
当たらない
空気穴もパイプの螺旋に合わせて
穴を開けたのでぴったりフィットな51穴
ブラケットを下げたら
ガルウィングも特注になってしまい
四苦八苦
結果整備のしやすい良い物が出来ました
フードのエアーはどうしよう？
