リクターXFSいじります6

155ポンプを付けるには

場所が狭いリクター

あちこち当たるので

ポンプ側を削って装着

ハンドルワイヤーの位置も悪いので

ポンプを180度回転させて取り付け

水の噴射口がハンドルワイヤーに当たり

動きが悪くなるのを防げます

昔BUNさんが発売していた

144から155に変換するハウジングのおかげで

作業がスムーズに進みました

平水でバレルやらフリップをするなら

チルトの初期角度は重要です

無いのと有るのでは全然違うので

体重に合わせて好みを探ってみましょ

チルトワイヤーの取り付けも

スルー式にするだけでワイヤーの寿命が

10倍くらい違うので問い合わせ下さい

ジェットロード製です

バッテリーボックス

お客様のを加工して使い勝手を良くしました

どんなサイズのバッテリーでも

固定出来る方法教えます

写真を参考に^_^

リチウムバッテリーは水が入ると

即死します

爆発する前にコーキングで

隙間を埋めましょう

ジャーン1100cc BUNビレット

トルクが凄い

PS

ウォーターボックスには必ず

水を落として下さい。

ゲレンデ封鎖になる前に

みんなで水を落とせば静かになる

フリースタイルのライドは特に

同じ場所ばかり走るので

静かな方が良いです。

スマートに遊びましょ^_^

リクターXFSいじります5

やべー

4でネタバレしてる

私の要望

リクターでバックフリップしてみたい

お客様に相談だー

１日考えて頂き了解を得ました

ハリセンリベンジ

始まる

好きにして良いとの事で

納得するパーツと強度、軽量化

この為に考えたガスタンク、今後発売予定と

BUNさんタンク

どっち〜と聞いたら迷わずBUNとの事

ふーん^_^私も

余ったプラタンクは私が使おう

軽いの800グラム

アルミタンクは4キロ

元に付いてたタンクはもう少し重かったかな

アルミのＬ曲げをカットして

頑丈だ

これならフリップ失敗の

エンジンアタックにも耐えるでしょう

バッテリーボックスをピッタリ付ける

ステー固定

ちょうど良くなる高さにスペーサーナットを

加工して

最近のお気に入り

固まるとゴムみたいになる凄いやつ

ガソリンかかっても大丈夫

乾くと白っぽいのか^_^

私の夢

リクターでバックフリップに

必要なBUNエンジン

載せ替えました。

ポンプも155に変更^_^

もうプレッシャーしかない

AMCキャブマスターの

私ならセットは出せるでしょう^_^

リクターXFSいじります4

私が乗ってパワーが足りないと思った

エンジン

空気が足りなかっただけかも^_^

なので穴開けてガンガン

エンジンを回しましょう

昔BUNさんのフードには4箇所は

60の穴が空いてました

760でポールも含めて6箇所

空気は新鮮スムーズに入った方が

エンジン良く回ります

^_^沈むのもめっちゃ早いけど

60で開けました

開けてからもう4センチ後ろに開けたらと

後悔、あければ分かる

ちなみにこの位置に開けるとFRP厚10ミリの

１枚物、2重構造と思っていたのですが

勉強になりました

スーパーマシンの写真見つけたので

参考に、

ポールの下にボッコリ膨ら

ここからエアーを吸うのでしょう

引き渡しまで時間が無い

どうしよう^_^

探していたらSJ純正ボックス発見

なんか形がカッコいい

加工してみましょ

必要無い部分をカット

仕上げてどう付けるのか？

こんな感じ

カーボンシールを貼り

完成後を気にして

黒のコーキングでベチャっと貼るだけ

気に要らない時は

剥がして何か付けてください

フードの裏も斬新

日本人なら発泡をここに付けないわ

ガッツリコーキングで貼ってあった

もう少し軽く作って欲しい

お客様の要望でホースも付ける予定

邪魔だ^_^

リクターXFSいじります3

リクターの凄い所は忍者だと私は思う

良く気づいて作られたパーツと感心

なのに

このジェットは付いてなかった、残念

試したかった〜

けれど

あるんですジェットロード製

同じ効果を出すパーツ

ジェットロードリングなる物が

ジャーン

144.155用と2種類 １２０００円で売ってます

これを付けるだけで

チルトリングとポンプの隙間を最小限まで

減らし水の浸入を防ぐ

リングのゴムかノズルにコーキングをして

外側の隙間は埋める必要がありますが

今回はゴムにコーキング

ベロになって👅る先端まで

肉厚にする事でゴムの裏返りを防ぐのが目的

ノズルに当たるとハンドル操作が重くなるので

やる価値あり

なぜなのか？

バレル、エアターンを加工せずに乗ると

エンジンのパワーがあっても

パワーバンドに入るのが遅くなり

結果回れない

０.1秒遅れたら引き波ではとべませんから

リボルバーなんて

全部ノズルをFRPで隠すくらいの対策

それほど

ショートハルにした際必要になる部品

ジェットロードリング^_^

次はポールをガチガチにするパーツ

ポールが長すぎて

いくら締めても動きを固く出来なかった

ブッシュ

締めたらドンドン潰れるだけ

あるんです

ジェットロード製

強化ブッシュ、真鍮製

発売から15年

愛用者が多い楽ちんパーツ

リクターには幅が合わなかったのですが

合計6ミリスペーサーを入れピッタリ

付けて実感、カチカチやで^_^

リクターXFSいじります2

修理の依頼と

バレルが平水で出来る様に改造してとの事

760で改造済みとの事なので

試乗してみた

結果

ハルが重い、ポールが緩く腰に来る

ハンドル切ったらパワーバンドまで回らない

エアターンすら微妙

リクター自体はワイドボディーで

乗りやすいけど、何かがダメ

頑張ってフリップ

これではバレルが出来ても

超低空^_^

帰って点検してみたら、

XFSって空気の吸い込み口

ポールからの40パイ2箇所しかない

空気取り入れ口を増やさないと

まったりしかエンジンが回らないので

穴🕳開けます

良い見本があったので真似します