（昨日の記事の続きです）
くりはら田園鉄道の本社・車両基地がおかれていた若柳（わかやなぎ）駅には、今も、たくさんの鉄道遺構が残されています。
木造車庫。手前にあるのは木造貨車を改造した物置でしょうか？
車庫の中には、名鉄から移籍した気動車や、
これは、宮城県民にしかわからないかな？
宮城で「宗さん」と言えば誰もが知ってます！「青葉城恋唄」をヒットさせた、さとう宗幸さん。
今は「OH！バンデス」という夕方の情報番組で、毎日MCを務めていらっしゃいます(*^-^*)
おそらく元は木造貨車だったろう倉庫。栗原電鉄の社章がついていました。
車庫のわきにあった運転指令所。
中にあった乗務員の勤番表。日付は3月31日。運転士の氏名札を見ると3番だけが黒札。
下の出務時間を見ると3番の出務は14時30分になっています。ということは…
2007年3月31日、14時30分に出務した運転士さんが、くりはら田園鉄道最後の乗務を終えてから、この部屋の中の時間は停まったまま、なんですね。
若柳駅のホームに留置してある車両は、「くりでん保存愛好会」と栗原市によって、動態保存されています。（電気機関車は無理ですが…）
6～11月の間、毎月一回、体験乗車会が行われており、500mほどの区間をこの車両が走行しています。
この腕木式信号機も現役で使われているようです。さあ、始発駅を目指します。
JR東北本線・石越（いしこし）駅の手前で、線路は終わりました。
駅はJRの駅とは一緒ではなかったみたいです。
駐車場が線路跡で、このあたりが駅だったのかな？
今回は偵察のつもりで、車で、廃線跡を追いかけました。次は、全線を歩いてみたいと思います。
動態保存の車両が動く日にも再訪したいです♪
※この記事の写真は4/25に撮影したものです。
（この稿おわり）
くりはら田園鉄道の本社・車両基地がおかれていた若柳（わかやなぎ）駅には、今も、たくさんの鉄道遺構が残されています。
木造車庫。手前にあるのは木造貨車を改造した物置でしょうか？
車庫の中には、名鉄から移籍した気動車や、
これは、宮城県民にしかわからないかな？
宮城で「宗さん」と言えば誰もが知ってます！「青葉城恋唄」をヒットさせた、さとう宗幸さん。
今は「OH！バンデス」という夕方の情報番組で、毎日MCを務めていらっしゃいます(*^-^*)
おそらく元は木造貨車だったろう倉庫。栗原電鉄の社章がついていました。
車庫のわきにあった運転指令所。
中にあった乗務員の勤番表。日付は3月31日。運転士の氏名札を見ると3番だけが黒札。
下の出務時間を見ると3番の出務は14時30分になっています。ということは…
2007年3月31日、14時30分に出務した運転士さんが、くりはら田園鉄道最後の乗務を終えてから、この部屋の中の時間は停まったまま、なんですね。
若柳駅のホームに留置してある車両は、「くりでん保存愛好会」と栗原市によって、動態保存されています。（電気機関車は無理ですが…）
6～11月の間、毎月一回、体験乗車会が行われており、500mほどの区間をこの車両が走行しています。
この腕木式信号機も現役で使われているようです。さあ、始発駅を目指します。
JR東北本線・石越（いしこし）駅の手前で、線路は終わりました。
駅はJRの駅とは一緒ではなかったみたいです。
駐車場が線路跡で、このあたりが駅だったのかな？
今回は偵察のつもりで、車で、廃線跡を追いかけました。次は、全線を歩いてみたいと思います。
動態保存の車両が動く日にも再訪したいです♪
※この記事の写真は4/25に撮影したものです。
（この稿おわり）