宮城県北部に、JR石越（いしこし）駅から細倉鉱山を結んだ全長26kmほどの私鉄がありました。
栗原軌道－栗原鉄道－栗原電鉄と社名を変更し、1995年には電化を廃止して、「くりはら田園鉄道」となりました。栗原電鉄の頃から「くりでん」と呼ばれたこの鉄道は2007年3月末で廃線となりました。
終着駅だった細倉マインパーク前駅（細倉鉱山の廃坑跡を利用したテーマパークが近くにあります）から廃線跡を追いかけます。
駅のわきには細倉鉱山（1987年閉山）の鉱石を運んだ機関車と貨車が静態保存されています。
駅ホームはそのままに残され、今、列車が入ってきても不思議じゃないくらいですが…
錆びついた線路が8年という時間を教えてくれます。
隣駅の細倉駅。駅跡にはすべて石碑が建てられています。
この駅近くに、細倉鉱山の木造平屋の古い社宅が並ぶ一角があり、映画「東京タワー～オカンとぼくと、時々、オトン～」で、九州の炭住という設定のロケに使われました。
その後、ロケ場所となった社宅は開放され、この町の観光資源となっていたのですが、東日本大震災で被災し危険となったため、残念なことに、取り壊されてしまいました。
線路は踏切のあったところだけ切り取られているだけで、そのまま残されています。
（というか、撤去されていません。）
この程度の橋も歩くことができます。
鶯沢（うぐいすざわ）駅跡地の向こうには残雪の栗駒山が姿を見せていました。
なおも続く線路は、
※この記事の写真は4/25に撮影したものです。
（明日へつづく）
栗原軌道－栗原鉄道－栗原電鉄と社名を変更し、1995年には電化を廃止して、「くりはら田園鉄道」となりました。栗原電鉄の頃から「くりでん」と呼ばれたこの鉄道は2007年3月末で廃線となりました。
終着駅だった細倉マインパーク前駅（細倉鉱山の廃坑跡を利用したテーマパークが近くにあります）から廃線跡を追いかけます。
駅のわきには細倉鉱山（1987年閉山）の鉱石を運んだ機関車と貨車が静態保存されています。
駅ホームはそのままに残され、今、列車が入ってきても不思議じゃないくらいですが…
錆びついた線路が8年という時間を教えてくれます。
隣駅の細倉駅。駅跡にはすべて石碑が建てられています。
この駅近くに、細倉鉱山の木造平屋の古い社宅が並ぶ一角があり、映画「東京タワー～オカンとぼくと、時々、オトン～」で、九州の炭住という設定のロケに使われました。
その後、ロケ場所となった社宅は開放され、この町の観光資源となっていたのですが、東日本大震災で被災し危険となったため、残念なことに、取り壊されてしまいました。
線路は踏切のあったところだけ切り取られているだけで、そのまま残されています。
（というか、撤去されていません。）
この程度の橋も歩くことができます。
鶯沢（うぐいすざわ）駅跡地の向こうには残雪の栗駒山が姿を見せていました。
なおも続く線路は、
三迫川（さんはさまがわ）を越えて、栗駒駅に向かいます。
（さすがに、この鉄橋は立入禁止でした。まあ、渡りませんけど…）
（さすがに、この鉄橋は立入禁止でした。まあ、渡りませんけど…）
※この記事の写真は4/25に撮影したものです。
（明日へつづく）