![クリップ](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/296.gif)
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![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150418/22/semarusan/13/13/j/o0640048013280061107.jpg?caw=800)
前々回の作業は、カメラ切替リレーボックスの製作で、けっこう手間が掛かった。そして前回はカメラ位置を決定したりキャリアへの取り付け作業でタイムアウトになった。
今回はその続きで、ホームセンターで材料を揃えたりして頭の中での想像を具体化して実用にこぎつける作業だ。
![サーチ](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/264.gif)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150418/22/semarusan/18/d7/j/t02200165_0640048013280073686.jpg?caw=800)
ノーマルな状態でキャリアを固定するときに、
サイドだけではバランスがそもそも悪い。
このポイントにゴムスペーサーを設けることで
素直にサイドのボルト穴がピッタリあたる!
荷重バランスがとれている証拠だ。
![メモ](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/131.gif)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150420/00/semarusan/49/d8/j/o0640048013281256239.jpg?caw=800)
また、必要な時に積載すべくフラットなシートを目指したことで、ポリプレートによるカバーも簡易的であるがキャリアの持つゴツゴツしたイメージを一掃して見栄えも良くなったと思う。
早速ホームセンターから園芸用培養土を載せて帰ってきた。フラット化した荷台は、袋物などでキャリアの隙間に食い込むことはなく密着して荷崩れするようなことはなくなるようだ。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150418/23/semarusan/88/11/j/o0640048013280087529.jpg?caw=800)
![メモ](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/131.gif)
また、実走行でスピードを上げても風によるバタツキなども問題なかった。
上の写真はバイザーを上げた状態だが、ミラーなどがクッキリ映り込むほど鏡面のような光沢があり、100円下敷きとは思えないほど組み込むことで質感がアップした趣になった。
この薄さと軽量の下敷き採用でバイザー筐体への負担も抑えられて、今後の真夏の太陽熱で歪んだりすることも必至だろうが、その時はまた張り替えればいい。今度は両サイドも拡張させて効果を上げるのもいい。
今回一連のウインカー用カメラの設置からの延長で、キャリアやナビバイザーのカバー部分まで至ることになったが、このようなちょっとしたDIY的な工夫の付加が、自分的ZZRのトータルデザイン性を向上させることにつながり、こんな思わぬ副作用が嬉しい。