敗戦宣言が出そうなくらいの配線量・・・

うそです。

ごめんなさい。

フルスウィングで空振りです。。。

さて、Switch Rangeの配線処理。

バッテリーはスウィングアーム下に移設し

メインハーネスはシート下には限界まで少なく・・・

といっても省略できる配線はごくわずか・・・

なので　取り回しやカプラー位置を変更し

同じくらいの配線量でもスッキリになるように(^^♪

基本的にﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ側に配線を結束します。

コントロール配線やメーターのブレイクアウトボックスは

フレーム中央に設置しメンテナンス性を考慮

オイルタンクにはECUやウィンカーモジュール、ETCが

収納可能です。

オイルオースはなるべく自然な感じで。。ｗ

バーエンドミラーも取り付けし

車検対応も同時に行って行きます！

SELECTED CUSTOM MOTORCYCLE　TOKYO
１４４－００５４　東京都大田区新蒲田１－７－４
TEL ０３－６４２４－８２６５
FAX ０３－６６８３－５７９５
ＯＰＥＮ　１０：００　～　ＣＬＯＳＥ１９:００
定休日：毎週火曜日
SELECTED CUSTOM MOTORCYCLE YOKOHAMA
２３２－００２６横浜市南区二葉町１－３－３
TEL ０４５－２５２－２９３３
FAX ０４５－２６３－１３１７
ＯＰＥＮ　１０：００　～　ＣＬＯＳＥ１９:００
定休日：毎週火曜

配線・・・配線・・・・配線