敗戦宣言が出そうなくらいの配線量・・・
うそです。
ごめんなさい。
フルスウィングで空振りです。。。
さて、Switch Rangeの配線処理。
バッテリーはスウィングアーム下に移設し
メインハーネスはシート下には限界まで少なく・・・
といっても省略できる配線はごくわずか・・・
なので 取り回しやカプラー位置を変更し
同じくらいの配線量でもスッキリになるように(^^♪
基本的にﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ側に配線を結束します。
コントロール配線やメーターのブレイクアウトボックスは
フレーム中央に設置しメンテナンス性を考慮
オイルタンクにはECUやウィンカーモジュール、ETCが
収納可能です。
オイルオースはなるべく自然な感じで。。ｗ
バーエンドミラーも取り付けし
車検対応も同時に行って行きます！
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