東京MGの作業日記。ってなんやねんっそれ!! おいでやすこ風 | SELECTED CUSTOM MOTORCYCLE

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東京のハーレーカスタムショップSELECTED CUSTOM MOTORCYCLEです。
現在、ファクトリー内でカスタム進行中の車両はこちらでご紹介します!!

連日作業に追われており・・・

とうとう、私の出番です。

ディンプル付き(配線の逃げ凹み)のハンドルに

カスタムコントロールとカスタムスイッチを取り付けるとなると

ディンプルがいらなくなります。

 

グリップなどが収まる1インチパイプを用意します。

コントロール、スイッチ、グリップなど収まる寸法を出します。

錆びないステンレスのインローを用意しておきます。

インローは強度と寸法を出すために

軽圧入します。

 

元のハンドルのの肉厚(内径)を計測し

繋ぎ合わせるパイプも同寸にします。

 

ただ、つなぎ合わせる部分が

ストレートの部分でつなぎたいのですが

カーブが終わる手前でディンプルの凹みが

始まってしまいます。

 

なので、

ディンプルが始まるところでカット

内径の新円になるように成型

溶接が溶け込みやすいように

パイプのカット面はV字になるようにしておきます。

 

 

溶接部分の黒皮(酸化防止被膜)をはがして

溶接していきます。

パイプ面とパイプ面の間に溶接面がありますが

マイナス面にならないように溶接して成型します

 

グラインダー

ベルトサンダー

ミニポリッシャー

棒ヤスリ

ダブルアクションを使い

表面を均一にします

 

 

久しぶりの加工作業・・・

 

やればできる子です。w

 

巷では

東京MGは作業ができねーーんじゃねーーか説

 

が浮上しているとかしていないとか

 

これで

 

払拭できたかな。。。w

 

 

 

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