高回転でエンジンの力がスピードに伴っていなく
クラッチの異常の可能性があるので
分解してみたところ
クラッチスプリングプレートのリベットが破損しており
クラッチ板を傷つけ、破損がベアリングを痛め・・・
ということで
クラッチ板、スチールプレート
クラッチスプリングプレートと
クラッチハブベアリングを交換させていただきました
勿論、オイル、ガスケットは新品で組み込みさせていただきました。
ハードライディングする方、クラッチを多用する方
走行距離に限らずチェックが必要ですね。
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