本日も沢山のお客様のご来店ありがとうございます！
F&Rフェンダーの塗装が
上がってまいりましたFXSB
早速、取り付けに入ります。
シンプルなカスタムフェンダーですが
長さと薄さはこれ以上ないフレームマウントのフェンダー。
実はこれはドイツ製。
ドイツ製と言えば、RICK'Sのフェンダーが主流でしたが
近年ではこのTHUNDERBIKE社のフェンダーも
良いシルエットになっております。
しかも、FXCWのロッカーやこちらのFXSBのブレイクアウトにも
ボルトオン・・・と言いたいところですが
若干の加工が必要ですが、ワンオフとならず
コストダウンできます！！！
フロントフェンダーもショート化
マウント部分の加工を行い、マウント穴を空けて
左右の対象をチェック＆加工＆塗装を施します。
後は、フェンダーに合わせたシートベースの完成を待つばかり。
と、その前に、シートのデザインを描かなければ！！
テーマが決まっているのでそれに沿って描いていきます！！
さて、SwitchRangeのキャリパー交換！！
ブラックアウトされている車両ですので気にならないかもしれませんが
ブレーキマスターを交換してる故、制動力に不安を感じる・・・
S&Sの1250ccエンジンに組み替えて更に不安が・・・
という事で、4ポットのキャリパーへ変更
フロントは純正マウントサポートを取り付けているので
純正互換のRSDのキャリパーはボルトオンで装着可能。
問題はリア・・・・
純正キャリパーマウントとRSDマウントとは相違があるので
専用のマウントを製作しなければなりません。
え、RSDからXL用のリアキャリパー出してないの？？
という声が飛び交いそうですが・・・
そうなんです。
リアの設定がありません・・・
なので、製作します。
キャリパーサポートをブラックにパウダーコートしていきますが
その前に位置出ししていきます。
純正片押しキャリパーから両押しになり
かなりの変化・・・進化になることでしょう(^^♪
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