レイリーパワーチェック＆リセッティングの為
入庫。
レイリーの内燃機は見た目は純正ですが
ヘビーウェイトなど、手が入っています。
レッドゾーンまで一定のスロットルワークで
引っ張ります。
キャブレター調整前のチェックでも二回目の方が
馬力はあがります。
ジェット交換による大幅な仕様変更を済ませ
ミクスチャーの調整で低回転の燃調を調整
計測していきます。
予想を遥かに超える結果が出たようで驚きを
隠しきれないメカニックTAIKI。
どうだっ！！と言わんばかりのSCM代表NISHIOKA。
79.74からなんと84.99まで馬力があがりました。
0.01で85馬力ですが、チェーンの張り方、タイヤの
ブランドの違いによってここは解消される領域でしょう。
MAX POWERを求めるからと言って燃費が
悪くなるわけではありません。アクセル開度に
適した燃調は最適な燃費効率といっても過言では
ないでしょう。
ガスが薄い＝燃費が良い
はバイクにとって最適とは考えにくいでしょう。
この様にセッティングで大幅に馬力があがるんです。
ご自分のバイク、セッティングしたことない方、
どんな番手になっているかどんな状態か、
お知りになる良い機会にしていただけましたら幸いです。
最後に、
眉毛が繋がるほど一生懸命、パウダーコートを
していたTATSUくんでした。
あっ、自前でした。。。？？
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