S&Sのシリンダーが組み込まれたフレッシュな
”Tatanka”
今までは純正のエンジンだったのがS&SのOEMタイプへ
変更されたのでエンジン自体の存在感が出ました。
ストックサイズですが、シリンダーヘッドのポートの
形状とバルブの大きさの違いでアクセルフィーリングが
変わりました。
勿論、カムの変更でトルクアップ。
その他、オイルポンプの強化やフリクション低減させる
パーツなどエンジンのカスタムはバランスが命。
勿論、ツインカムのハイパフォーマンスカムなど
オイルポンプ強化パーツもSCMでは人気パーツ。
お気がるにお問い合わせください。
あつ、夕方から雨が・・・・
皆様、予期せぬ雨の中の走行、お気をつけください！
無理は禁物です！！
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