エンジン空っぽのROYALCLOWNS。。
はい、正月から乗れていません。。。
しかし自分のは仕事後に始めるのであります。。
昨年末シリンダーヘッドのカムサポートスレッドが
逝ってしまったため、サポートにクラックが入り
あえなく・・・・
と、？？その破損ならエンジン降ろすまでも
ないというのが模範解答でありますが・・・
この際だから行ってしまおう～～～ということで
S&Sのストローカー組み込みです。
シリンダー内部をボーリング＆ホーニング処理し
S&Sのオーバーサイズピストンを入れ、ケース内部の
ボーリングをします。
ケースを割った状態です。すでにケースボーリングは
施してありますがストローカー分のボーリングを
更に施します。
んで、１２４cuiから生み出る高出力は左側の
ローラーベアリングに相当な負担がかかります。
耐久性を考慮しティムケンベアリングに変換。
そのベアリングを入れるためのスリーブです。
クランクケース内部から治具を使い穴を
開けていきます。
そしてバラす前にクランクシャフトオイルシールから
オイル漏れを発見。。
再度組み立てる際に新品に交換です。
早く乗れるように頑張ります！
因みに現在 深夜3:00です。
そろそろ帰ります。。。ｚｚｚ
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