06年からダイナのフレームは～05年ダイナに
比べて一回り太くなっています
排気量が上がり、フレームの剛性を高めるために・・
といっても太いです。
なので剛性を落とすことなくスムージングと
補強をします。
これはパウダーコートをかけた際に仕上がりに差が
出る為、モリモリの溶接痕は再度、溶接で補強し
スムージングします。
ネック周りも成形によってゴテゴテ感がなくなりました
ネック付近のラインは赤のラインが本来の
ネックラインです。
ネック周りをよりスマートに見せる為
補強と共に板を溶接しネックラインがフラットになりました
ダウンチューブの根っこのモリモリ溶接の
あたりもスムージングです。
シートレール付近も。
フェンダーストラット部分にもフェンダーマウントの
為のをデザインを増やし強度を上げています。
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