ありがとう485系信越　R編成ラストランに乗車しました！（往路編）

3月19日（日）20日（祝・月）は珍しく連休の休みをとり新潟方面へ乗り鉄、撮り鉄な遠征に出かけました！今回の新潟遠征メインは先日のダイヤ改正で糸魚川快速運用をもって定期運用が終了した、485系R編成が最後に再び、JR東日本の　びゅう旅行商品「ありがとう４８５系　信越」の団体臨時列車と題して新潟から直江津間を往復運転をすのでその列車に乗車する事です。この485系に乗車出来るのもこの日が本当の最終日になるので悔いが残らないように出撃しました！（　ちなみに今回、新潟行きの後押しをしたきっかけは、この旅行商品の予約が発売日にすんなり予約出来たのと、485系に乗れるのもこの日が最後の本当のラストランでその最後の雰囲気も味わいたかったので思いきって出撃しました・・・

　）今回の遠征行程は3月19日（日）新潟駅に朝の9：00までには到着していないとダメで　前日3月18日（土）の夜、地元から近鉄じゃなく草津線でJRに乗り京都へ出て、京都からは阪急バスと新潟交通の共同運行の京都発（22：55発）の夜行バスに乗り朝に新潟駅入りしました！この乗車したバスも新潟交通の高速バスで快適に新潟へ行く事が出来ました！新潟駅前でバスを降りた（6：40分頃）後は、集合時間まで時間があるのでさつき野駅で少し撮り鉄（後日UP）、その後再び新潟駅へ戻り４８５系が入線してくるところを撮影しました！

1枚目　「さよなら　485系信越」団体臨時列車　直江津行き　新潟駅（9：15）

9：10を過ぎ、静かに485系が3番線　ホームに入線してきました～！

３番線に9：15頃に入線するって話を聞いたので、向かいの４番線ホームから撮影！隣に停車してるE129系は新旧対面のお別れにふさわしいトップナンバー車でした！

2枚目　４８５系3000番台　R28編成

今まで信越・北陸地方で国鉄時代より　いなほ・白鳥・北越など長年にわたり特急で大活躍した　485系もこの編成が最後の１本になり、ラストランを飾るのは、青森から転属してきたこのR28編成になりました。

４８５系が入線する前の新潟駅３番ホームの様子は・・・　

３枚目　新潟駅　３番線ホーム

ラストランに乗車する人、お見送りをされる人で賑わっていて、特にホームの先端は激パ状態になってました！

4枚目　３番線ホーム　新潟駅

乗車する前にホームの西側でチケットと引き換えにお弁当を受け取り、指定された号車に乗車します！

5枚目　新潟駅　乗り換え連絡通路　

行先案内は　団体専用列車　幕になってました！

６枚目　新潟駅　連絡通路から

上から見ると3000番台にリニューアルされる前の485系のままで、もしかしたら屋根が一番過去の４８５系らしさが残ってるかもしれないですね！

４番ホームで入線を撮った後は乗車する３番ホームへ移動し、乗車する前に時間もあまりなかったのですがホームでササッと撮影しました！

7枚目　新潟側　後ろ側　６号車　先頭車

8枚目　１号車　先頭車　直江津側　

この1号車は半室グリーン席になってる先頭車両です！

1号車と6号車の両方の先頭車には、濃～い鉄人の方々がたくさん撮影されていて平和な？激パ状態のなか撮影をしました！

9枚目　485系R28編成　直江津側先頭車

出発前に撮りました。昔の国鉄色の４８５系とは顔が違いますが　ライトがイケメンな485系顔で、このR28編成は前面の窓の両サイドにアルミが付いているので485系青森車の名残です！

10枚目　新潟側先頭車

側面から見ると昔の485系の面影が良くわかりますね！

11枚目　新潟駅　看板

新潟駅からお客さんを乗せて出発する４８５系国鉄型特急車もこの列車が本当の最後です！　団体専用のジョイフルトレインの485系　NODOKAとかは残りますが・・。

新潟駅で撮影した後は、指定された２号車に乗車し、ありがとう485系信越は９：３０分に新潟駅を出発していきました！出発するとすぐに車掌さんのお別れにふさわしい感動的なアナウンス（　昨日のありがとう羽越からタスキをうけとり　新潟駅から定刻どおり出発しました・・・　本日ご乗車いただいている485系は約50年にわたり北は北海道から南は九州まで全国で活躍した特急車もこの485系もこの運行をもって終了します・・・最後の旅をお楽しみください。）があり、10分少々で新津駅に到着。この駅で8分ほど停車するので早速、車外に出て撮影しました！