こんにちは〜
２５日のモトモトイベントに向けて中華モンキーくんの作業が溜まっております
間に合うか⁉️
エンジンはとりあえず組み終わったのであとは車体
とりあえず中華フロントフォークをオーバーホール❗️
フォークオイルは真っ黒でした
買ってからまだ1度も変えたことないもので…
ネットで中華フロントフォークはオイル交換するとそこそこ使えるようになる
っ的なこと書いてあるのを見つけましたが、
それって当たり前だよなぁ〜と新ためて思いました。
だって、中華エンジンだって元から入ってるオイルはサラダ油か⁉️
っていわれるくらい得体の知れないオイルだからオイル交換は必須❗️
そうなると中華フォークだって、どんなオイル入ってるかわかったもんじゃないし、オイル交換は当然やったほうがいいに決まってる
今回フォークオイルは、ナップスで安かったヤマハのやつで、ＮＳＲ５０のフォークの規定値を参考に油面をちょい高めにしました
乗り味が楽しみです❗️
ステムを突き出し出来るやつに交換するから、見栄えに気を使いました❗️
若干の軽量化にもなるし
オイルシールの交換は、古いオイルシールがなかなか抜けず焦りました
この一台であなたのＤＩＹシーンに新しいスパークを❗️
これを白かゴールドで作って、モノグラム風にフレームに貼ったらいいかも
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ダストシールは、元からのタイプとブーツタイプと迷って、両方買ってしまいました…
こういうところが良くないんだよなぁ
で、
結局元からのタイプのダストシールを採用しました
the無駄遣い
っとまぁ色々作業してるうちに、中華モンキーくんはフレームだけになってしまいました
正直言ってここまでバラすつもりはなかったんですなけどね…
せっかくなんで裏の裏まで綺麗にしてやろうと思います
そして昨日、ヤフオクで落札したＧクラフトのスイングアーム届きました
ちょっと汚いけど、あとで綺麗にするから問題ないし、何より初のＧクラスイングアームにテンションが上がりますね
そんで、やっぱりyzf-r1のサスを使いたいので、付きそうか確認。
スイングアームアームにサスは問題無く付けられたんですが、
サスとフレームの固定に、どう頑張ってもブラケットが使えない事が判明
ブラケットが取り付けられる位置までスイングアームを動かすととんでもない角度になってしまいます
多分乗ってサスが沈むであろうと仮定して、ギリギリこの位置になりそうです。
なのでこの位置にブラケットを自作しないとですね…
周りのネジ穴を利用して取り回すか、フレーム加工か…
フレーム加工なら、
いよいよこいつの出番かな⁉️
この一台であなたのＤＩＹシーンに新しいスパークを❗️
って書いてあるけどちゃんとスパークしてくれるか非常に心配
っというのも、溶接のこと何もわからずに適当に買ってしまったので、溶接が本職の方に
『使用率２０%って…えっ⁉️大丈夫❓ちゃんと確認して買った❓ １００Vだけどブレーカー落ちないといいね
』
』なんて言われて、なかなか使えずにいました
頼むから、スパークしてくれ〜
最後にとてもスパーキングなドラゴンボールの悟空ステッカーを作ってみましたので、どうぞ💁♂️
これを白かゴールドで作って、モノグラム風にフレームに貼ったらいいかも
なんて妄想してます、まぁ組んでしまえば殆ど見えなくなりそうですけどね。
でも見えないところも気を使うのが本当のオシャレかなと個人的に思いこんでます❗️
ではまた次回〜
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