ブログネタ：毎月絶対目を通す雑誌はある？ 参加中雑誌を見なくなりました。
理由は、ありません。
何故見なくなったのでしょう？？
昨日、待ち時間を使って一年以上読んでなかった雑誌を見ました。
タイトルに書いた雑誌、外車を中心とした自動車雑誌ですが、凄い事が載ってました！
現在はドイツ車が世界で一歩先を行ってる感じがします。
数年前にポルシェが新型９１１を出しました。
９９７型というもので、９１１の９９７と、ﾁｮｯﾄ紛らわしいですが、日産ＧＴＲに変えて言うと、９１１がＧＴＲ。９９６や９９７がＲ３４や３５の事です。
この９９７型９１１に、更に前期型、後期型があったりします。
９１１－９９７にカレラ・カレラＳ・カブリオレ・ターボとかの車種があります。
そのエンジンは、高出力のまま低燃費を実現しました。
ポルシェなのに15km/L近く走れたりします。
ターボという単純過ぎる車名を付けられたモデルは、500hpのAWDで10km/L走る事も可能！
スポーツ性に振ったＧＴ３というモデルは、軽量ボディに3600ccのエンジンで11km/L走るそうです。
ＧＴ２というポルシェ最高峰(限定車除く)のモデルは、ＧＴ３にﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ付けてﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰにしたような車で、出力も重量も上がっているのに燃費は0.1km/L良いという結果。
300km/hで走っても7.5km/L以下にならないと書かれてました(ﾁｮｯﾄ怪しい？)
９１１の９９７の後期型は排気量が約200CCアップしました。
パワーも上がってるのに直噴にしたので燃費もアップ。
今まで直噴だと思ってた(^^ゞ
ポルシェって凄いなって思ってたら昨日！？
久しぶりに見た雑誌に信じられないような事が！
ポルシェと同じドイツのベンツが、新型エンジン開発！
ベンツはタイプとエンジンで車名が決められてますが、６３と６５が凄い事になってました。
６５は6000ccﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのベンツの中で１番パワフルなエンジンで、612hp 102kgmというﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ超えてるようなｽﾍﾟｯｸでしたが、50hp程上がり燃費が2km/Lも良くなってました！
２ｔを超えるボディで600hp後半になり７km/Lって凄すぎます。
ハイブリッドでもないのです。
次に６３
この６３はパワーと燃費を両立する為に作られたエンジンです。
6200ccのV8 NA
燃費向上の為、ﾀｰﾎﾞなどは付いてなかったのですが、ポルシェがNAよりﾀｰﾎﾞの方が低燃費に出来る技術を生み出したので、早速パクりました(笑
せっかく開発したエンジンを数年で捨て、排気量を縮小して＋ﾀｰﾎﾞ
6.2NA→5.5ﾀｰﾎﾞ
結果、パワー&トルクは上がり、燃費も劇的にアップ！？
500hp→560hpくらいになり、９.５km/Lの燃費になったそうです。
2000年頃は、日本車が壊れない・安全・低燃費と言われていたけど、全て持って行かれました(笑
ただベンツは、発癌性物質世界一！というレッテルがありました。
その辺は、どうなったのでしょうか？
そのベンツのエンジンを搭載した世界一のスポーツカー。パガーニ・ゾンダの最終型が作られました。
市販車最速を掲げ、聖地ニュルに。
今までフェラーリやポルシェが世界一と言っていたけど、その記録をアッサリ抜いてしまった。
パガーニのデザインは性能面とカッコ良さを両立していて、欠点が見つかりません。
セッティングは弱アンダーでポルシェのように速いけど怖い車ではないようです。
創立者自身は、老人でも乗れるスポーツカーを目指していると言ってました。
老人が乗るには派手過ぎる気もしますが(笑
エンジンがベンツなので、フェラーリやポルシェのようなレスポンスが無いのが残念に思ってました。
カレラＧＴのエンジンの方が、パワーは無いけどスポーツカーらしくて良いのになぁと。
ダガシカシ！
昨日見た雑誌に、その理由が書かれていて納得させられてしまいました。
パワーがあった方が魅力的。加速したい時に出来る車は乗りやすい。
でも突然100hpアップするような危険な車は必要ない。
↑この文章にショック受けた！
パガーニという人は天才だ。
まだ新しいメーカーで社員数も少ない。
それでも世界一の車を作って、それを割安(といっても数千万～億だけど)で販売する。
ベンツとのラインがあったのも理由だけど、安全性を考えフラット特性のエンジンを選ぶなんて！
でもパガーニの車って、700hpに迫ってるんですけど(笑
このテスト車は７５０ｈｐトルク１００オーバーです。
次期モデルに、このエンジンが使われるかもと言われています。
老人も乗れる安全でＦ１よりパワフルな最高速度３８０キロの車(笑
