ハーレーも先日雨の中走って汚れたままだったけど昼間の暖かい時間にしっかり洗ってピカピカにしておきましたよ
8の字特訓と公道をアクセル開けて走らせる特訓を終わらせて、ちょっと気になった部分があったから
ベルトケース開けて
キタコの強化クラッチのスプリングをノーマルスプリングに戻します
上側が装着していた強化スプリングで下側がノーマルスプリング
スプリングの罫線が全く違うからココから解るのはエンジンの回転上げないと強化クラッチは開かなくて忙しい性格のエンジンフィーリングとなってしまうからノーマルの低回転から繋がるおっとりとしたフィーリングの方が自然と乗れると判断してノーマルに交換します
そうこうしてたら後輩くんが新たに導入したR1200RTがメンテナンスの為に入庫しました
全体的に見直さないといけないと判断してメンテナンスして行きます
とりあえず左アンダーカウル外して
オイルとフィルターを交換します
抜いたオイルはなんだかシャバシャバな感じ
前オーナーさんはカストロールのパワーワンを使っていたって事だけど、もうちょっと粘度のあるオイルを使って行きたいところですねぇ〜
このままドレン開けたままでしっかりと残ったオイルを排出したいと思います